Jūs zināt izteicienu "šis stāsts izveidoja grāmatu". Nu, stāsts par Reason Automobile izveidoja grāmatu — interesanti vai nē, tas jau ir apstrīdams.
Mēs negrasāmies rakstīt grāmatu, bet izbaudīsim mūsu īpašo « 2011.–2020. GADĀ LABĀKIE », lai dalītos ar jums mūsu stāstā.
Kā tas viss sākās? Bija grūti? Vai mēs to visu bijām izplānojuši, vai arī tā bija nejaušība? Ir daudz jautājumu, uz kuriem mēs nekad jums neatbildam. Tik tālu.
Atbildēsim uz visiem šiem jautājumiem un vēlreiz apskatīsim dažus brīžus, kas iezīmēja Razão Automóvel, no mūsu dibināšanas līdz mūsdienām. Piedzīvot uzvaras un arī neveiksmes projektā, kas bez viltus pieticības ir bijis automobiļu informācijas inovācijas līderis Portugālē.
Abonējiet mūsu biļetenu
Bet, kā jau pienākas, sāksim no sākuma. Patiesībā pat atgriezīsimies mazliet tālāk. Pasaule ir tik daudz mainījusies, ka mēs uzskatām, ka Reason Automobile vēsturi ir nepieciešams kontekstualizēt savlaicīgi.
Pasaule pagājušās desmitgades sākumā
Uzņēmums Razão Automóvel tika dibināts 2012. gadā, un tā radās blogosfēras un sociālo tīklu uzplaukuma laikā. Vienlaikus krasi sāka mainīties arī «interneta» patēriņa paradumi.
Tas bija ap šo laiku, kad mobilie tālruņi pārstāja būt "tikai" pārnēsājami tālruņi un sāka uzskatīt sevi par patiesiem satura un izklaides galamērķiem. Kopš tā laika ekrāna izmērs un apstrādes jauda nekad nav pārstājusi palielināties.
Mobilie tālruņi pazaudēja atslēgas, un mēs ieguvām iespēju pasauli.
Tas viss notika tiešsaistē
Atcerieties Farmville? Es zinu, ir tāda sajūta, it kā tas būtu citā dzīvē. Bet, ja atceraties, bērni un pieaugušie bija atkarīgi no šīs spēles. Pēkšņi miljoniem ģimeņu naktis sadalījās starp burkānu audzēšanu un ziepju operām.
Toreiz tas bija ļoti dīvaini. Taču šodien nevienam neliekas dīvaini, ka mēs vienmēr esam saistīti. No 9 līdz 90 gadiem pēkšņi visi bija tiešsaistē… vienmēr! Un tieši šajā laikā – 2010. gada beigās un 2011. gada sākumā – četri draugi sāka raudzīties uz šo realitāti kā uz iespēju. Viņu vārdi? Tjago Luiss, Diogo Teikseira, Gilherms Kosta un Vasko Paiss.
Tajā pašā laikā katru dienu parādījās tūkstošiem citu emuāru. Pat mūsējie.
mūsu iespēja
Miljoniem cilvēku bija tiešsaistē, un nebija piedāvājuma tiem, kam patika automašīnas vai kuri meklēja savu nākamo automašīnu. Mums tas nebija jēgas. Un nelielais piedāvājums, kas pastāvēja portugāļu valodā, bija vērsts uz žurnālu vietnēm, un tam nebija autonomijas.Starptautiskās vietnes mums bija vērtīgas, taču tik nozīmīgā sarakste ar nacionālo tirgu joprojām trūka. Toreiz mēs nolēmām aizpildīt šo vietu.
Šobrīd būtu pārāk optimistiski teikt, ka mums bija "ideja". Labākajā gadījumā mums bija diagnosticēta "vajadzība". Vajadzība, kurai joprojām nebija identitātes, nosaukuma vai struktūras, bet kas mūs satrauca.
"lietas" pirmās tikšanās
Ja jūs iztēlojaties ļoti sarežģītu tikšanos birojā ar grafiku un Excel lapām, aizmirstiet to. Mainiet šos elementus pret esplanādi, impērisku un labu garastāvokli.
Tieši šajā kontekstā mēs pirmo reizi runājām par iespēju dibināt Razão Automóvel – kurai tolaik pat nebija nosaukuma. Tagad, atskatoties uz tiesību, vadības un dizaina studentiem, varam teikt, ka mūsu redakcijas projektam izstrādātajā plānā nekādu ļaunumu neesam nodarījuši.
Tieši tobrīd nolēmām, ka tas būs 100% digitāls projekts, kura pamatā ir sociālie mediji un kura mājas lapa būs centrālais elements. Mēs zinām, ka šodien šī formula šķiet pašsaprotama, bet es uzskatu, ka mēs nepieļaujam nekādu netaisnību, ja sakām, ka mēs bijām vieni no pirmajiem Portugālē, kas domāja par digitālo holistiskā veidā.
Visbeidzot, 2011. gada jūlijā pēc daudzām iepriekš minētajām sanāksmēm pirmo reizi parādījās nosaukums Razão Automóvel. Konkursā bija daudz vārdu, taču uzvarēja «Reason Automobile».
Mūsu "mazā" lielā problēma
Šobrīd mūsu rīcībā esošo rīku apgūšana — daži no tiem bija pavisam jauni — bija milzīgs izaicinājums. Kā redzat no mūsu akadēmiskās pieredzes, neviens īsti nav apguvis programmēšanu vai sociālo mediju pārvaldību.Tas bija Tiago Luís, Razão Automóvel līdzdibinātājs un nesen absolvējis menedžmentu, kurš uzņēmās iniciatīvu, lai mēģinātu saprast, kā tika ieprogrammēta vietne. Dažas koda rindas vēlāk parādījās mūsu pirmā vietne. Tas bija šausmīgi – tā ir taisnība, Džeimss, mums jāatzīst… –, taču tas lika mums lepoties.
Kamēr Tiago Luiss pūlējās, lai Razão Automóvel būtu tiešsaistē, mēs ar Diogo Teikseiru mēģinājām atrast iemeslus, lai cilvēki varētu mūs apmeklēt.
Tiklīdz šie divi pieņēmumi bija minimāli piepildījušies, Vasco Pais sāka izstrādāt Razão Automóvel zīmola dizainu. Ātri vien mēs no logotipa, kas šķita piecus gadus veca bērna izstrādāts, pārgājām uz attēlu, kas šodien ir pelnījis visu cieņu.
Nākamais Automotive Reason solis
Mums par pārsteigumu dažus mēnešus pēc vietnes atklāšanas Razão Automóvel auga neprātīgā tempā.
Katru dienu vietnē ieradās simtiem jaunu lasītāju, un tūkstošiem cilvēku izvēlējās abonēt mūsu galveno sociālo tīklu: Facebook. Mūsu ziņu kvalitāte bija apmierinoša, un mūsu publicētie stāsti sāka kļūt par "vīrusu" — termins, kas dzimis tikai 2009. gadā.
Toreiz mēs sapratām, ka Automobile Reason “recepte” ir pareiza. Tas bija laika jautājums, kad mēs kļūsim no simtiem līdz tūkstošiem lasītāju un no tūkstošiem lasītāju līdz miljoniem.
pirmais ceļa tests
Jau ar ļoti cienījamu publiku mūsu mājaslapā, kas tika iekarota nedaudz vairāk kā gada laikā, sāka parādīties pirmie uzaicinājumi uz testiem. Iemesls Automobile oficiāli atradās automašīnu zīmolu “radarā”.
Tas bija dubults iemesls ballēties. Pirmkārt, tāpēc, ka mēs beidzot varējām izmēģināt automašīnu, otrkārt, tāpēc, ka tas bija Toyota GT86. Mašīna mums bija trīs dienas, un trīs dienas nabaga Toyota GT86 nebija miera.
Brīdis, ko izmantojām, lai parādītu «pasaulei», no kurienes nākam. Mēs devāmies uz Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), sarīkojām fotosesiju un piepildījām savas platformas ar visu, ko tajos laikos ražojām. Rezultāts? Tas bija veiksmīgs un bija arī pirmais no daudziem simtiem testu.
Kopš tā laika uzaicinājumi sāka sekot. Testi, starptautiskas prezentācijas, ekskluzīvas ziņas un, protams, mūsu darbam seko arvien vairāk cilvēku.
Viss pārdomāts. viss strukturēts
Nedaudz vairāk nekā gadu pēc Razão Automóvel darbības uzsākšanas mēs sākām plānot mūsu projekta nākamos soļus. Viens no mūsu panākumu noslēpumiem bija tieši šāds: mēs vienmēr visu darījām profesionāli.
Attēls, kas tiek izcelts, ir no 2013. gada, bet tas varēja būt no 2020. gada. Toreiz mūsu izmērs bija mazs, bet mūsu poza un ambīcijas nebija. Finansiāli vai tehniski ierobežojumi nekad nav attaisnojums, lai neparedzētu to, ko mēs vēlējāmies būt.
Bija daudzas balsis, kas mūs atturēja, bet balsis, kas ticēja, kliedza skaļāk. Mēs bijām pilnīgi pārliecināti, ka, ja Razão Automóvel turpinās attīstīties, tas kādu dienu varētu kļūt par ilgtspējīgu saziņas līdzekli — laikā, kad 100% tiešsaistes publikāciju joprojām bija maz.
Tas, iespējams, bija lielākais "pašmīlestības" un pašapziņas pierādījums mūsu dzīvē. Mēs patiešām ticējām, ka Automobile Reason būs tāds, kāds tas ir šodien. Tas vien varētu attaisnot mūsu darbu no 9:00 līdz 18:00, un atlikušajās stundās mēs joprojām atrodam spēku virzīties uz Automobile Reason.
trīs intensīvi gadi
Šobrīd vienīgais Ledger Automobile ieņēmumu avots bija Google reklāmas un, protams, mūsu maciņš. Ļoti ierobežoti līdzekļi, kas lika kompensēt mūsu redakcijas projektu ar vienīgo, ko par naudu nevarēja nopirkt: radošumu un apņemšanos.
Tikai trīs gadu laikā mums Facebook sekoja vairāk nekā 50 tūkstoši cilvēku, un mēs katru mēnesi radījām simtiem tūkstošu lapu skatījumu. Vienmēr pievēršot uzmanību starptautiskajām tendencēm un labākajai praksei, mēs bijām pirmie, kas izstrādāja 100% atsaucīgu automašīnu vietni. Tieši šajos mazajos sasniegumos mēs meklējām iedrošinājumu turpināt.
Mums visapkārt viss izskatījās vienādi, izņemot Automobile Reason. Šīs atšķirības un uzdrīkstēšanās rezultātā tikai trīs gadu laikā mums izdevās iekarot mūsu lielāko vērtību: autobūves nozares uzticību un kolēģu apbrīnu.
Mūsu pirmie trīs gadi bija tādi, bet lietas ir tikko sākušās. Vai turpināsim nedēļu?