Pēdējie gadi ir nesuši daudz jaunumu muskuļu auto cienītājiem. No Dodge Challenger SRT Hellcat un SRT Demon līdz Chevrolet Camaro ZL1 1LE jaudas pieaugums nav apstājies, un tagad ir Shelby GT500 "pievienoties partijai".
Vienīgais jautājums ir tāds, ka Ford pagaidām nesaka, kāda būs pirmā Shelby GT500 jauda, kopš Mustang atteicās no stingrās aizmugurējās ass. Tikai viena vērtība uz ziemeļiem no 700 ZS jauda , tajā, kas saskaņā ar Ziemeļamerikas zīmolu būs visu laiku jaudīgākais Ford ceļš — Ford GT saražo “tikai” 656 ZS, ja jūs interesē…
Jaunā Shelby GT500 animācija, protams, ir dzinējs V8 5,2 l, aprīkots ar kompresoru . Tas tiek komplektēts ar septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu — nebūs manuālas —, kas spēj pārslēgt pārnesumus tikai 100 milisekundēs. Šis lodziņš arī ļauj izvēlēties vairākus braukšanas režīmus: Normal, Weather, Sport, Drag and Track.
Muskuļu mašīna, kas prot arī saliekties
Neskatoties uz likmi uz neapstrādātu jaudu, kas raksturīga muskuļu automašīnām, Ford nav aizmirsis dinamiku. Tādējādi Ford aprīkoja jauno Shelby GT500 ar magnētiskajiem amortizatoriem, jaunu balstiekārtas ģeometriju un Michelin Pilot Sport Cup 2 riepām.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Dinamisko paketi papildina arī lielākie bremžu diski, kas uzstādīti amerikāņu sporta kupejai, un Shelby GT500 ir 420 mm diski un sešu virzuļu suporti no Brembo. Lai palielinātu Shelby GT500 dinamiskās iespējas, būs pieejamas arī divas pakotnes: Handling Package un Carbon Fibre Track Package.
Radikālākā no visām, Carbon Fibre Track Package, ietver 20 collu oglekļa šķiedras riteņus, platākas aizmugurējās ass riepas, regulējamu oglekļa šķiedras spoileri un priekšējo sadalītāju. Šajā cietajā režīmā Shelby GT500 zaudē arī aizmugurējo sēdekli, lai ietaupītu svaru.
Šajā muskuļu automašīnā mēs atrodam Recaro sēdekļus, oglekļa šķiedras aplikācijas uz instrumentu paneļa, 12 collu LCD ekrānu un pat 12 skaļruņu skaņas sistēmu.
Bet būsim godīgi, ar milzīgu V8 zem motora pārsega, kurš gan vēlas klausīties mūziku? Palielināt skaļumu...