Pretēji tam, ko varētu domāt daudzi cilvēki, automašīnas uzticamība nav atkarīga tikai no konstrukcijas kvalitātes un atsevišķām detaļām izmantotā materiāla.
Automašīnas ilgmūžību būtiski veicina arī lietošanas veids un autovadītāju rūpība, vadot automašīnu. Tāpēc ir 10 gadus vecas automašīnas, kas izskatās jaunas, un citas ar mazāk kilometriem un mazāk gadiem, kas izskatās kā iebiedēšanas upuri.
Ir virkne bojājumu, problēmu un nevajadzīgu izdevumu, no kuriem var izvairīties, ja vien saimnieki ir uzmanīgāki. Uzvedības, kas īstermiņā šķiet nekaitīgas, bet ilgtermiņā rada ļoti apgrūtinošu rēķinu gan remonta, gan pat pārdošanas laikā.
Paturot to prātā, mēs esam izveidojuši sarakstu ar 10 uzvedības veidiem, kas var palīdzēt jums pagarināt automašīnas kalpošanas laiku un izvairīties no neērtībām, saskaroties ar darbnīcu.
nevelciet dzinēju
Lielākajā daļā dzinēju ideālais darbības diapazons ir no 1750 līdz 3000 apgr./min (benzīna dzinējiem tas pagarinās nedaudz vairāk). Braukšana zem šī diapazona rada nevajadzīgu slodzi uz dzinēju, jo mehāniķiem ir grūtāk pārvarēt mirušos punktus un mehānisko inerci. Braucot ar mazu ātrumu, tiek veicināta arī gružu uzkrāšanās dzinēja iekšējos komponentos.Negaidiet, līdz dzinējs uzsilst
Tas ir vēl viens ieradums, kas veicina priekšlaicīgu dzinēja nodilumu. Dzinēja noslogošana, pirms tas sasniedz normālu darba temperatūru, nopietni ietekmē visu komponentu pareizu eļļošanu. Turklāt, tā kā ne visas dzinēja sastāvdaļas ir izgatavotas no vieniem un tiem pašiem materiāliem, ne visas tās uzsilst vienlaikus.
Gaidīšana, līdz dzinējs uzsilst, pirms došanās tālāk, samazina berzi un palielina sastāvdaļu paredzamo kalpošanas laiku. Mums nav jāgaida, līdz dzinējs uzsilst, lai sāktu braukt, patiesībā tas uzsils ātrāk, kad atrodamies kustībā. Ieteicams to darīt regulētā veidā, ļaunprātīgi neizmantojot rotācijas vai labo pedāli — paldies par padomu, Džoels Mirassols.
Paātriniet, lai uzsildītu dzinēju
Kaut kas tāds, kas bija ļoti izplatīts pirms dažiem gadiem, bet tiek redzēts arvien retāk: absurda dzinēja paātrināšana pirms dzinēja iesildīšanas. Iepriekšējā punktā norādīto iemeslu dēļ: nedariet to. Dzinējs nav pietiekami karsts, lai sasniegtu augstus apgriezienus.Apkopes un eļļas maiņas intervālu neievērošana
Tas ir viens no kritiskākajiem punktiem pareizai automašīnas lietošanā. Ir svarīgi ievērot ražotāja norādītos apkopes intervālus. Tāpat kā mehāniskām sastāvdaļām, arī eļļai, filtriem un citām siksnām ir noteikts derīgums. No noteikta brīža tie pārstāj pareizi pildīt savu funkciju. Eļļas gadījumā tā pārtrauc eļļošanu, bet filtru (gaisa vai eļļas) gadījumā tā apstājas... tieši tā, filtrēšana. Šajā sakarā tiek ņemts vērā ne tikai nobrauktais nobraukums, bet arī laiks starp katru iejaukšanos.
Nospiediet kāju uz sajūga pedāļa
Viena no biežākajām kļūmēm nepareizas lietošanas dēļ rodas sajūga sistēmā. Vienmēr nospiediet pedāli līdz tā gājiena beigām, pārslēdziet ieslēgto pārnesumu un pilnībā noņemiet kāju no pedāļa. Pretējā gadījumā starp transmisiju un dzinēja veicināto kustību radīsies kontakts. Rezultāts? Sajūgs nolietojas ātrāk. Un, tā kā mēs runājam par sajūgu, mēs arī izmantojam šo iespēju, lai brīdinātu, ka labā roka nedrīkst balstīties uz ātrumkārbas sviru, lai ar spēku nenospiestu ātrumkārbas stieņus (detaļas, kas pārnesumkārbai norāda, kuru pārnesumu mēs vēlamies ieslēgt) .Degvielas rezerves limita ļaunprātīga izmantošana
Papildus tam, ka degvielas sūknim ir jāpalielina piepūle, lai nogādātu degvielu līdz dzinējam, tvertnes atstāšana praktiski sausa, tās apakšā uzkrājušās atliekas tiek ievilktas degvielas ķēdē, kas var aizsprostot degvielas filtru. degvielu un aizsprosto sprauslas.
Pēc brauciena neļaujiet turbo atdzist
Automehānikā turbo ir viena no sastāvdaļām, kas sasniedz augstāko temperatūru. Pretēji parastajam, pēc automašīnas apturēšanas mums ir jāgaida dažas sekundes ar iedarbinātu dzinēju (vai minūti vai divas, ja braukšana ir bijusi intensīva), lai eļļošana pakāpeniski atdzesētu turbo. Turbo nav lēti komponenti, un šī prakse ievērojami palielina to ilgmūžību.
Nepārraugiet spiedienu riepās
Braucot ar ļoti zemu spiedienu, palielinās nevienmērīgs riepu nodilums, palielinās degvielas patēriņš un tiek apdraudēta jūsu drošība (garāks bremzēšanas ceļš un mazāka saķere). No mēneša uz mēnesi jums jāpārbauda riepu spiediens.Devalvējot ietekmi uz braucieniem un kalniem
Uzbraucot pa apmali vai pārsniedzot ātrumu pa kalniņu, cieš ne tikai riepas un piekare. No trieciena cieš visa automašīnas konstrukcija un ir sastāvdaļas, kas var priekšlaicīgi nolietoties. Sviras sviras, dzinēja stiprinājumi un citas automašīnas balstiekārtas sastāvdaļas ir dārgi elementi, kas lielā mērā ir atkarīgi no mūsu braukšanas stila, lai saglabātu savu funkcionalitāti ilgāk.
Atkārtoti ļaunprātīgi lietojiet bremzes
Tiesa, bremzes ir paredzētas bremzēšanai, taču ir arī alternatīvas. Nobraucienos jūs varat nomainīt kāju uz bremzes ar zemāku pārnesumu attiecību, tādējādi palēninot ātruma pieaugumu. Jums ir tendence paredzēt priekšā esošā vadītāja uzvedību un izvairīties no pēkšņas vai ilgstošas bremzēšanas.
Šīs 10 darbības negarantēs, ka jūsu automašīna nekļūdīsies, bet vismaz samazina dārgu bojājumu un remonta iespēju. Dalieties ar to draugu, kurš nerūpējas par savu automašīnu.