Parādās vēl viena aplikācija, par kuru solās runāt. Chafer ir pirmā portugāļu lietojumprogramma, kas savieno lietotājus un autovadītājus, tieši konkurējot ar Uber un Cabify.
Chafer sāka darboties šī mēneša sākumā, vienlaikus uzsākot darbu Lisabonā, Porto un Algarvē. Uzsākumam nav dinamisku tarifu — kā tas notiek Uber —, kas maina ceļojuma vērtību atkarībā no pieprasījuma līmeņa.
Un, atsaucoties uz vērtībām, atkarībā no izvēlētā pakalpojuma tiek piedāvāti divi līmeņi – ekonomiskais un izpildvaras. Ekonomiskajā režīmā bāzes maksa ir aptuveni 1 eiro, par brauciena minūti tiek iekasēta maksa 0,10 eiro un 0,65 eiro par kilometru. Minimālā summa, kas jāmaksā par braucienu, ir aptuveni 2,5 eiro. Summa, kas atbilst arī atcelšanas maksai.
Executive režīmā vērtības palielinās līdz 2 eiro attiecībā pret bāzes likmi, 0,40 eiro minūtē un 1 eiro par kilometru. Minimālā maksājamā summa par braucienu un atcelšanas maksa ir 6 €.
Starp dažādām funkcijām lietojumprogramma ļauj ieplānot ceļojumu 24 stundas iepriekš, lietotājam jau pašā sākumā zinot, kura automašīna un vadītājs viņu uzņems. Tas arī ļauj jums izveidot “iecienītāko” draiveru sarakstu, piešķirot tiem prioritāti pār pārējiem.
Biznesa modelis neatšķiras no pašreizējiem operatoriem, kur nodevu Chafer maksās partneruzņēmumi un autovadītāji. Chafer gadījumā maksa ir 20% par katru veikto braucienu. Tāpat kā pārējie, arī partneruzņēmumi ir licencēti pārvadāt pasažierus ar privātu vadītāju, un šajā grupā ietilpst tūrisma izklaides un automašīnu nomas uzņēmumi.
Visbeidzot, Chafer ir ambīcijas ārpus valstu robežām. Uzņēmums cer drīzumā ierasties Spānijā, Brazīlijā, Apvienotajā Karalistē un Krievijā.
Elektroniskās platformas vēl nav reglamentētas
Apkārtnē turpina valdīt neskaidrības par elektronisko platformu likumību. Šķiet, ka ierosinātā regula ir aizmirsta pēc šo noteikumu definēšanas progresa gada sākumā.
Tiek apspriesti vairāki priekšlikumi, taču joprojām nav vienprātības starp dažādām deputātu grupām tādos būtiskos jautājumos kā hipotētiskā kvota.
Kamēr tas nav noticis, PSP joprojām ir nepārprotams rīkojums sodīt šos transportlīdzekļus ar naudas sodu no pieciem līdz 15 tūkstošiem eiro. Kopš 2016.gada novembra beigām veiktas 328 pārbaudes darbības, kurās konstatēti 1128 pārkāpumi, par kuriem sodīti 729 administratīvie pārkāpumi.
Avots: Observer