Mašīna, kuru (gandrīz) nevajag iepazīstināt. THE Lotus Omega , lai gan balstījās uz pieticīgāko Opel Omega (vai Vauxhall Carlton Apvienotajā Karalistē, no kuras tā arī pārņēma nosaukumu), atstāja milzīgu iespaidu, pateicoties tā skandalozajiem skaitļiem (tajā laikā).
Lielais aizmugurējo riteņu piedziņas sedans bija aprīkots ar 3,6 l rindas sešcilindru, kas, pateicoties Garret T25 turbokompresoru pārim, tas nodrošināja iespaidīgus 382 ZS — iespējams, mūsdienās tie nav tik iespaidīgi, kur ir karstie čeki ar vairāk nekā 400 ZS, bet 1990. gadā tie bija kolosāli skaitļi... un vēl vairāk ģimenes sedanam.
Vienkārši atcerieties, ka BMW M5 (E34) tajā laikā bija “tikai” 315 ZS, un tas gandrīz līdzinājās 390 ZS... Ferrari Testarrossa ar divreiz vairāk cilindru.
382 ZS ļāva tam sasniegt maksimālo ātrumu, kas tika reklamēts 283 km/h , padarot to ne tikai ātrāku par konkurentiem, bet arī vienu no tā laika ātrākajām automašīnām pasaulē.
Lai parādītu varoņdarba kontekstu, tas pārsniedza īstu sporta un pat super sporta automašīnu maksimālo ātrumu — piemēram, Ferrari 348 TB sasniedza 275 km/h! Bija tikai viens ātrāks sedans, (arī ļoti īpašs) Alpina B10 BiTurbo (uz BMW 5. sērijas E34 bāzes), kas spēj sasniegt 290 km/h.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kuram gan vajadzētu tik ātri staigāt ar četrdurvju pazīstamu cilvēku? Šo jautājumu uzdeva Anglijas parlaments, ņemot vērā šos skandalozos skaitļus. Tas tika ātri atklāts, ziņojot par vairākām laupīšanām, kas veiktas ar Lotus Omega (arī nozagtu), kuru policijai vienkārši neizdevās notvert. Tās ātrāko patruļmašīnu maksimālais ātrums bija nedaudz vairāk par pusi no Lotus…
Vairāk nekā 300 km/h
Ja viņi zinātu, ka Lotus Omega pat spēj pārsniegt 300 km/h, tas tik un tā pastāvēja risks, ka tiks aizliegts laist tirgū. Tas tāpēc, ka 283 km/h bija elektroniski ierobežots un ierobežotāja noņemšana sasniegtu 300 km/h atzīmi, varbūt pat nedaudz vairāk... Labākais? Pat nenoņemot ierobežotāju, to bija iespējams deaktivizēt ar vienkāršu triku.
Jā… saskaņā ar šo video no kanāla SUPERCAR DRIVER ir veids, kā to atspējot un sasniegt 300 km/h atzīmi.
Triks acīmredzot ir vienkāršs: pavelciet piekto pārnesumu līdz sarkanajai līnijai un tikai pēc tam ielieciet sesto, kas automātiski atspējo elektronisko ātruma ierobežotāju. Vai tiešām tā ir? Ir tikai viens veids, kā uzzināt: kāds ar Lotus Omega to pierādīt?