Citroën vēlas augt starptautiski, ārpus Eiropas robežām (mērķis ir 30% no kopējā pārdošanas apjoma ārpus Eiropas), un šī jauns C3 tas ir nozīmīgs solis šajā virzienā, modelis, kas izstrādāts un ražots Indijā un Dienvidamerikā, kas ir tās iecienītākie tirgi.
Citiem vārdiem sakot, šis C3 nenāks uz Eiropu, kā arī neaizstās C3, kas pašlaik tiek tirgots šeit, modeli, kas tika atjaunots vairāk vai mazāk pirms gada.
Jaunais C3 ir pirmais modelis, kas iziet no programmas “C Cubed”, kas radīs vēl divus modeļus, kas tiks laisti klajā līdz 2024. gadam un kuru galvenais galamērķis būs arī Indijas un Dienvidamerikas tirgus.
Tas ir komunālais transportlīdzeklis, kas piesūcināts ar SUV gēniem, izceļot tā 18 cm klīrensu, īpašu uzmanību pievēršot trieciena un izkāpšanas leņķiem un transportlīdzekļa apakšdaļas aizsardzībai — gandrīz tā, it kā tas būtu visurgājējs.
Tas ir nepieciešams pielāgojums, ņemot vērā tirgus, kur tas tiks pārdots. Piemēram, Indijā ir 5,5 miljoni kilometru ceļu, bet 40% no tiem ir bez seguma.
Arī jaunā Citroën C3 garums zem četriem metriem (precīzāk 3,98 m) padara to piemērotāku Indijas tirgum, kur nodokļu slogs ir uz transportlīdzekļu garumu (automašīnas virs 4,0 m). .
Tāpat kā “mūsu” C3, arī šis jaunais C3 ir balstīts uz PF1 platformu, kas ir pašreizējā CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4) priekštecis, un tai ir tāda pati riteņu bāze kā tā Eiropas “brālim” – 2,54 m.
Tomēr lielākais virsbūves augstums ļauj nodrošināt lielākus iekšējos izmērus, un Citroën norāda, ka jaunais C3 ir segmentā, kas atrodas aizmugurē, galvas, plecu un elkoņu zonā. Bagāžas nodalījuma tilpums svārstās no 300 l Dienvidamerikas tirgū līdz 315 l Indijas tirgum.
Pat iekšpusē netrūkst dāsnu uzglabāšanas vietu, un, neskatoties uz to, ka piedāvājums ir vairāk vērsts uz cenu, netrūkst tehnoloģiskā satura. Tas ir aprīkots ar lielāko skārienekrānu segmentā (10 collu), ietver spoguļa ekrāna funkciju, ir saderīgs ar Apple CarPlay un Android Auto, kā arī nodrošina balss atpazīšanu un vairākus viedtālruņu uzlādes punktus (USB).
Atliek vien noskaidrot, kuri dzinēji būs daļa no jaunā C3, par kuriem franču zīmols vēl nav paziņojis.
vietējā ražošana
Jaunais Citroën C3 tiks laists klajā tikai 2022. gada pirmajā pusē un tiks ražots uz vietas, Brazīlijā un Indijā. Dienvidamerikā, tirgū, kurā Citroën darbojas kopš 1960. gadiem, jaunais C3 tiks ražots Porto Real rūpnīcā Brazīlijā.
Jaunums ietver pat Citroën ienākšanu Indijā, tirgū, kuram ir interesants izaugsmes potenciāls, kas līdz 2025. gadam, paredzams, kļūs par trešo lielāko pasaulē, gada pārdošanas apjomiem pārsniedzot četrus miljonus vienību.
Francijas zīmols Indijas tirgū debitēja nesen, importējot lielāko C5 Aircross, bet jaunais C3 tiks ražots uz vietas. Tādā veidā tiek izvairīties no importa tarifu sodīšanas un tiks nodrošināts augsts vietējās integrācijas līmenis, kas pārsniedz 90%, pateicoties kopuzņēmumiem, ko parakstīja Stellantis grupa un CK Birla grupas uzņēmumi (automobiļu montāža un izplatīšana, un spēka agregātu ražošana).
