Eiropas Parlaments nupat ierosināja noteikt ātruma ierobežojumu 30 km/h apdzīvotajos rajonos un ar daudziem velosipēdistiem Eiropas Savienībā (ES), drošākus ceļus un nulles toleranci pret braukšanu alkohola reibumā.
Ziņojumā, kas tika apstiprināts 6. oktobrī plenārsesijā, kas notika Strasbūrā (Francija) ar 615 balsīm par un tikai 24 pret (48 atturējās), EP deputāti sniedza ieteikumus, kuru mērķis ir palielināt ceļu satiksmes drošību ES un sasniegt mērķis līdz 2050. gadam panākt, lai kopienas telpā nebūtu nāves gadījumu uz ceļiem.
"Mērķis no 2010. līdz 2020. gadam uz pusi samazināt ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaitu nav sasniegts," žēlo Eiropas asambleja, kas ierosina pasākumus, lai šī līdz 2050. gadam izvirzītā mērķa iznākums būtu atšķirīgs.
Bojā gājušo skaits uz Eiropas ceļiem pēdējā desmitgadē ir samazinājies par 36%, kas ir zem ES izvirzītā 50% mērķa. Tikai Grieķija (54%) pārsniedza mērķi, kam seko Horvātija (44%), Spānija (44%), Portugāle (43%), Itālijā (42%) un Slovēnijā (42%), liecina aprīlī publiskotie dati.
2020. gadā drošākie ceļi joprojām bija Zviedrijas ceļi (18 nāves gadījumi uz miljonu iedzīvotāju), savukārt Rumānijā (85/milj.) bija vislielākais ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits. ES vidējais rādītājs 2020. gadā bija 42/milj., un Portugāle bija virs Eiropas vidējā rādītāja – 52/milj.
30 km/h ātruma ierobežojums
Viens no galvenajiem akcentiem ir saistīts ar pārmērīgu ātrumu dzīvojamos rajonos un ar lielu velosipēdistu un gājēju skaitu, kas saskaņā ar ziņojumu ir "atbildīgs" par aptuveni 30% letālu ceļu satiksmes negadījumu.
Tādējādi un lai samazinātu šo procentuālo daļu, Eiropas Parlaments lūdz Eiropas Komisiju sniegt ieteikumu ES dalībvalstīm piemērot drošus ātruma ierobežojumus visu veidu ceļiem, “piemēram, maksimālais ātrums 30 km/h dzīvojamos rajonos un zonās ar lielu velosipēdistu un gājēju skaitu”.
Nulles tolerance pret alkoholu
Deputāti arī aicina Eiropas Komisiju pārskatīt ieteikumus par maksimālo alkohola līmeni asinīs. Mērķis ir rekomendācijās iekļaut "ietvaru, kas paredz nulles toleranci attiecībā uz transportlīdzekļa vadīšanas ierobežojumiem alkohola reibumā".Tiek lēsts, ka alkohols izraisa aptuveni 25% no kopējā ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita.
drošākus transportlīdzekļus
Eiropas Parlaments arī aicina ieviest prasību aprīkot autovadītāju mobilās un elektroniskās ierīces ar “drošu braukšanas režīmu”, lai samazinātu uzmanību, kas traucē braukšanas laikā.
Eiropas asambleja arī ierosina dalībvalstīm paredzēt nodokļu atvieglojumus un privātajiem apdrošinātājiem piedāvāt pievilcīgas automašīnu apdrošināšanas shēmas transportlīdzekļu iegādei un lietošanai ar visaugstākajiem drošības standartiem.