30. gadu sākumā lielākā daļa Vācijā ražoto automašīnu bija luksusa klases transportlīdzekļi, kuru cenas lielākajai daļai iedzīvotāju nebija pieejamas. Šī iemesla dēļ Ādolfs Hitlers, kurš pats ir automobiļu entuziasts, nolēma, ka ir pienācis laiks izveidot "tautas automašīnu": pieejamu transportlīdzekli, kas spēj pārvadāt 2 pieaugušos un 3 bērnus un sasniegt 100 km/h.
Kad prasības bija definētas, Hitlers izvēlējās projektu nodot Ferdinandam Poršei, jau tolaik inženierim ar pierādītu pieredzi automobiļu pasaulē. 1934. gadā tika parakstīts līgums starp Vācijas Automobiļu rūpniecības Nacionālo asociāciju un Ferdinandu Porše par Volkswagen izstrādi, kas liks vācu tautu “uz riteņiem”.
Tajā laikā Hitleram bija attiecības ar austrieti Hansu Ledvinku, kas bija Čehoslovākijas autoražotāja Tatra dizaina direktors. Padevies zīmola modeļiem, vācu līderis iepazīstināja Ledvinku ar Ferdinandu Porše un abi atkal un atkal pārrunāja idejas.
Volkswagen Beetle
1936. gadā Tatra laiž klajā T97 (attēlā zemāk) modeli, kura pamatā ir 1931. gadā palaists V570 prototips ar 1,8 litru aizmugures dzinēju ar boksera arhitektūru un vienkāršotu izskatu, ko projektējis… Hanss Ledvinka. Divus gadus vēlāk Volkswagen laiž klajā slaveno Beetle, ko izstrādājis…. Ferdinands Porše! Ar daudzām T97 galvenajām funkcijām, sākot ar dizainu un beidzot ar mehāniku. Ņemot vērā līdzības, Tatra iesūdzēja Volkswagen tiesā, taču līdz ar Vācijas iebrukumu Čehoslovākijā process kļuva nederīgs un Tatra bija spiesta pabeigt T97 ražošanu.
Pēc Otrā pasaules kara Tatra atsāka prāvu pret Volkswagen par tā patentu pārkāpšanu. Bez lieliskām alternatīvām Vācijas zīmols bija spiests maksāt 3 miljonus Vācijas marku, kas atstāja Volkswagen bez lieliem līdzekļiem Carocha izstrādei. Vēlāk arī pats Ferdinands Porše atzina, ka "reizēm viņš skatījās pār plecu, citreiz rīkojies tāpat", atsaucoties uz Hansu Ledvinku.
Pārējais ir vēsture. Volkswagen Carocha turpmākajās desmitgadēs kļūs par kulta objektu un vienu no visu laiku visvairāk pārdotajām automašīnām, jo laika posmā no 1938. līdz 2003. gadam tika saražots vairāk nekā 21 miljons vienību. Interesanti, vai ne?
Tatra V570:
