Princips “sacensības svētdien, pārdod pirmdien” (skrien svētdien, pārdod pirmdien), kas daudzus zīmolus ir motivējis vairākus gadu desmitus tērēt miljonus autosportam, iespējams, šodien vairs nebūs spēkā. Saikne starp konkurences pasauli un sērijveida automašīnām kļūst arvien attālāka. Vai tu piekrīti?
Taču tieši konkurence turpina uzkurināt daudzu no mums aizraušanos ar automašīnu zīmoliem. Vai Ferrari būtu jēga bez Formula 1? Vai Porsche būtu jēga bez tā vēsturiskās saistības ar autosportu?
Uz šiem jautājumiem mana atbilde ir vienkārša: nē.
Porsche paveiktais tam ir pierādījums; Es, protams, runāju par “Porsche Unseen”. Ar šo modeļu apkopojumu, kas nekad neredzēja dienasgaismu, Porsche atkal ir licis mums sapņot par savu sacensību automašīnu sērijveida versijām. Tajā tika prezentēti vairāk nekā 10 prototipi, kas pēdējo 10 gadu laikā tā dizaineriem un inženieriem ir likuši ieviest jauninājumus un mēģināt iet tālāk.
Bez sacensību programmas šos vingrinājumus veikt nebūtu iespējams. Nebija ne Porsche 919 Street, ne Porsche 920, ne arī tik daudz citu modeļu, kas jau mīt to garāžās, kuri turpina mīlēt automašīnas. Un pat ja būtu, nebija nekādas saiknes ar konkurenci, kas tos leģitimētu.
Bez konkurences sapņu projektu vietā būtu muzejs par to, kas bija un kas nav Porsche.
Bez konkurences Porsche vairs nebūtu īpašs zīmols un kļūtu par “parastu” zīmolu. Pēc lielāka attāluma no konkurences pasaules, ko nolēma Vendelins Vīdekings, Porsche izpilddirektors no 1993. līdz 2009. gadam — nē, es joprojām neesmu viņam piedevis Lemānas atgriešanās programmas atcelšanu ar 9R3 — vācu zīmols nekad nav bijis. viņš attālinājās no tā, kas vienmēr ir bijusi viņa dabiskā vide: sacīkstes.
Abonējiet mūsu biļetenu
Es eju vēl tālāk: Porsche bez konkurences nav Porsche, tas ir kaut kas cits. Un tas, kurš dod vairāk par 100 000 eiro par mašīnu, neko nevēlas. Un, ja es minēju Porsche piemēru, es būtu varējis dot daudzus citus.
Vai kāds šaubās, ka Toyota sacensību programma ir daudz paveikusi zīmola hibrīdsistēmas tēlam? Pat ja nav tiešas saiknes starp visjaudīgo Toyota TS050 Hybrid un draudzīgo Yaris. Man nav šaubu.
Un kā piemēru varam minēt citu zīmolu, kura nosaukums sākas ar «Alfa» un beidzas ar «Romeo». Bet es neteikšu, kas tas ir. Ja es to izdarīju, man bija jāraksta cits teksts. Tātad, vai mēs sarunāsim tikšanos nākamnedēļ?