Sešu cilindru bokseris, atmosfēriska, sešu pakāpju manuālā ātrumkārba. Jums nekas vairāk nav jāsaka, lai jūs nodotos jaunajiem Porsche 718 Cayman GT4 un 718 Spyder.
Jaunie sporta automobiļi no Štutgartes nekad nav bijuši tik jaudīgi un ātri, un tie nekad nav bijuši tik daudz savā starpā — mehānika un šasijas — kā tagad.
Dzinējs nav tas pats, kas 911 GT3
Vissvarīgākais, protams, slēpjas dzinējā un — pārsteigums — neskatoties uz to, ka tas ir sešcilindru atmosfēriskais bokseris ar 4,0 litru tilpumu, tas nav 911 GT3 dzinējs, kā liecina baumas. Tas ir 100% jauns agregāts, kas iegūts no tās pašas dzinēju saimes kā 911 Carrera, nevis no 911 GT un Cup izmantotās dzinēju saimes.
Tomēr skaitļi neliek vilties. Jaunais 718 Cayman GT4 un 718 Spyder uzlāde 420 ZS pie 7600 apgr./min un 420 Nm no 5000 līdz 6800 apgr./min. , attiecīgi par 35 ZS un 45 ZS, salīdzinot ar priekšgājējiem Cayman GT4 un Boxster Spyder.
Abonējiet mūsu biļetenu
Jaunajam 4.0 boxer sešcilindru ierobežotājs ir tikai pie 8000 apgr./min, un, lai gan tas izceļas ar skaļumu, padeves linearitāti un tūlītēju reakciju, tas nav aizmirsis par efektivitāti vai emisijas standartiem — tajā ir makrodaļiņu filtrs, un daļējā slodzē var “izslēgt” vienu no cilindru bankām.
Ar tiešo iesmidzināšanu tas ir arī pirmais dzinējs, kas spēj sasniegt augstus apgriezienus, izmantojot pjezo inžektorus, karteris ir sausa tipa, un tam ir mainīga ieplūdes sistēma.
Bokserim ir pievienota manuālā sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, kas spēj mest 1420 kg (DIN) no 718 līdz līdz 100 km/h tikai 4,4 sekundēs, līdz 160 km/h 9,0 sekundēs un līdz 200 km/h 13,8 sekundēs . Tie atšķiras tikai ar maksimālo ātrumu – 718 Cayman GT4 sasniedz 304 km/h, bet 718 Spyder – 301 km/h.
Lielāks piespiedējspēks, neietekmējot pretestību
Pārskatītā 718 Cayman GT4 aerodinamika ļāva ievērojami palielināt tā efektivitāti, sasniedzot palielināt piespiedējspēka vērtību par 50% , tomēr nekaitējot pretestībai — aerodinamiskajai pretestībai.
Šo izcilo aerodinamisko efektivitāti veicina jauns aizmugurējais difuzors — tas vien veido aptuveni 30% no kopējās piespiedējspēka vērtības — un jauns aizmugurējais spārns, kas rada par 20% lielāku piespiedējspēku nekā tā priekšgājējs — 12 kg papildus pie 200 km/h; priekšā, veicinot aerodinamisko līdzsvaru, redzam jaunu un lielāku spoileri un arī “gaisa aizkaru” jeb gaisa aizkaru klātbūtni, kas optimizē gaisa plūsmu, kas iet caur priekšējiem riteņiem.
718 Spyder izceļas ar to, ka nav kupejas aizmugurējā spārna, bet tam ir ievelkams spārns, kas paceļas no 120 km/h, tomēr tas ir pirmais Spyder, kas spēj radīt piespiedējspēku uz aizmugurējo asi.
gatavs ķēdēm
Pirmo reizi 718 Spyder gūst labumu no tādas pašas šasijas kā 718 Cayman GT4 — un kāda šasija…
Abu ass lodveida savienojumu izmantošana nodrošina stingrāku un tiešāku savienojumu starp šasiju un virsbūvi, palielinot dinamisko precizitāti. Standarta komplektācijā ar PASM (Porsche Active Suspension Management), klīrenss ir samazināts par 30 mm, un tas ir aprīkots ar PTV (Porsche Torque Vectoring) jeb griezes momenta vektorēšanu ar mehānisku bloķēšanas diferenciāli.
Lai apturētu sporta automobiļu pāri, tie ir aprīkoti ar perforētiem un ventilējamiem diskiem, kuru diametrs ir 380 mm, ar monobloka alumīnija suportiem ar sešiem virzuļiem priekšā un četriem virzuļiem aizmugurē.
Tie, kas meklē lielāku bremžu sistēmas veiktspēju, var izvēlēties oglekļa keramikas (PCCB) diskus, kas joprojām ir lielāki — 410 mm priekšā un 390 mm aizmugurē —, bet par aptuveni 50% vieglāki salīdzinājumā ar tēraudu.
Abas ir aprīkotas arī ar Porsche specifikācijas augstas veiktspējas riepām — 245/35 ZR 20 pie 8,5 J x 20 priekšā un 295/30 ZR 20 pie 11 J x 20 aizmugurē — un galu galā tas viss ir lielāka jauda, efektīvāka aerodinamika vai jaudīga šasija, Rezultātā 718 Cayman GT4 ir vairāk nekā 10 collas ātrāks laiks “zaļajā ellē” salīdzinājumā ar tā priekšgājēju.
Lai iegūtu lielāku asumu trasē, 718 Cayman GT4 kā opciju piedāvā Clubsport pakotni, kas pievieno apgāšanās būri (krāsots melnā krāsā un pieskrūvēts pie virsbūves aiz priekšējiem sēdekļiem), sešu punktu vadītāja jostu — ar divām sēdekļa versijām. jostas plecu siksna, viena no tām saderīga ar HANS sistēmu — ugunsdzēšamais aparāts, iepriekš uzstādīts Lap Trigger (mēra apļa laikus).
Kad ierasties?
Tie jau ir atnākuši, vai vēl labāk, tie ir pieejami pasūtīšanai. Porsche 718 Cayman GT4 cenas sākas no 135 730 eiro, bet 718 Spyder - no 132 778 eiro.