Papildus i10 un ierobežotajam i30 N Project C Hyundai telpā Frankfurtes auto izstādē bija vēl divi jauninājumi. Viens no tiem ir elektrisks sacensību modelis, un tā nosaukums ir Veloster N ETCR , otrs ir prototips, kas paredz, ka zīmola nākamie elektriskie modeļi tiks pazīstami kā 45. jēdziens.
Bet iesim pa daļām. Sākot ar Veloster N ETCR, tas, kā norāda nosaukums, startēs jaunizveidotajā E TCR čempionātā (pirmajā tūres čempionātā elektriskajām automašīnām), kur tam būs vēl viens modelis, kuru jūs noteikti jau zināt, CUPRA e- Sacīkšu braucējs kā konkurents.
Aprīkots ar elektromotoru, kas novietots centrālajā pozīcijā (tas ir pirmais Hyundai, kam ir centrālais dzinējs), Veloster N ETCR nodod jaudu uz aizmugurējiem riteņiem, jauda, kas paliek nezināma, ir sagaidāms, ka vismaz , ir vienāds ar 680 ZS, ko piedāvā CUPRA modelis.
Nākotnes dizains, kas iedvesmots no pagātnes
Otrs lielais jaunums, kas vairāk attiecas uz Dienvidkorejas ražotāja nākotnes elektrisko modeļu dizainu, ir šis Concept 45.
Izstrādāts, domājot par nākotni, bet ar iedvesmu... pagātnē. Iedvesmojošā mūza ir tieši prototips, no kura radās Hyundai pirmais modelis, kura līniju autors ir dizaina meistars Džordžeto Džudžaro, un tomēr, saka Hyundai, tās smēlušās iedvesmu no pagājušā gadsimta 20. gadu lidmašīnu līnijām.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tradicionālo priekšējo lukturu vietā ir LED panelis, kas ļauj veikt dažādus gaismas "izkārtojumus".
Ja aeronavigācijas iedvesmu ir grūti atrast (Hyundai saka, ka tā ir redzama "tīrajās" līnijās), to nevar teikt par iedvesmu Džudžaro darbā. Vai tas ir neatkarīgi no leņķa, no kura mēs to skatāmies, Concept 45 atsauc atmiņā itāļu meistara darbus, īpaši no 70. gadiem, jo ir iespējams atrast ietekmi no tādām automašīnām kā Isuzu Piazza, DeLorean DMC-12 vai pat mītiskā Lancia Delta. (profils), visi tajā laikā dzimuši.
Hak Soo Ha, Hyundai interjera dizaina vadītājs45 nozīmē jaunu sākumu, tāpēc mēs apskatījām mūsu uzņēmuma darbības sākumu
Tāpat kā 1974. gada prototipam, Concept 45 ir ļoti mazas priekšējās un aizmugurējās pārkares un asi stūri (ti, asas līnijas). Lai veicinātu prototipa vizuālo iespaidu, Hyundai to ir apveltījis ar divām LED sloksnēm – vienu priekšā un otru aizmugurē, kas darbojas attiecīgi kā priekšējie un aizmugurējie lukturi.
Šis ir prototips, kas iedvesmoja Concept 45.
Iekšpusē Hyundai liek par minimālisma izskatu, kas atgādina… dzīvojamo istabu. Lai gan šķiet, ka Hyundai uz autonomo automašīnu pasauli tas ir "acs acumirklis", zīmola dizaina vadītājs Sangjups Lī sacīja, ka sērijveida versija nebūs pilnībā autonoma, bet saglabās interjera izskatu.
Koncepcijā 45 valda minimālisms.
Visbeidzot, piezīme par šī prototipa apzīmējumu ir saistīta tikai ar to, ka tas atzīmē 45 gadus kopš pirmā Hyundai modeļa izlaišanas, kā arī atsauce uz 45º leņķiem, ko veido priekšējo un aizmugurējo logu līnijas. prototips, ko tas paredzēja poniju 1974. gadā.