Izlaisti pirmie attēli no jaunā Rolls-Royce Ghost tie visi ir ēteriski baltā krāsā uz ēteriski balta fona, pilnīgā harmonijā ar tā nosaukumu un jēdzieniem, kas bija aiz tā koncepcijas: vienkāršība un mierīgums vai pat ļoti acīmredzama pēcpārpilnības koncepcija.
Tas ir mazāks par Phantom flagmani, taču ir lielāks nekā tā priekšgājējs: tas ir 5546 mm garš, gandrīz par 150 mm garāks un tikai par 20 mm īsāks nekā pirmā Ghost garā versija. Tas ir par 30 mm platāks (2140 mm ar spoguļiem) un par 21 mm garāks (1571 mm). Garenbāze paliek 3295 mm.
Tas balstās uz luksusa arhitektūru, kas mantota no Phantom un Cullinan, un iegūst proporcijas, kas nedaudz atšķiras no tā priekšgājēja — papildu iegūtās collas ir koncentrētas iegarenajā aizmugurējā laidumā, kas vairāk atbilst klasiskajām Rolls-Royce proporcijām, kas bija agrāk. .
Vizuāli jaunais Rolls-Royce Ghost atbilst propagandētajai vienkāršībai ar tīrāku korpusu: korpusā ir mazāk griezuma līniju un samazināts arī kroku skaits.
Abonējiet mūsu biļetenu
Ir divi izņēmumi. Pirmā ir nedaudz izliektā vidukļa līnija, kas iezīmē sānu malu un nepārtraukti stiepjas visā garumā. Otrais ir tā sauktā “ūdenslīnija” (jūrniecības termins), kas jau sen ir iezīmējusi Rolls-Royce sānu malu, un jaunais Ghost nav izņēmums, kas šeit tiek interpretēts kā smalkāks krokas apakšā.
“Ekstāzes gars” tagad parādās no pārsega, nevis no jaunā viena rāmja režģa. LED lāzera priekšējie lukturi ir arī vienkārši pēc izskata, bet precīzi pēc izskata.
Joprojām cēli 12 cilindri
Pēcpārpilnības un mierīguma telpas vadīja izstrādes komandu, taču jaunais Rolls-Royce Ghost joprojām pārvietojas tikai ar iekšdedzes dzinēju — vēl bez elektroniem. Tas joprojām ir cēls un izsmalcināts V12 — novietots aiz priekšējās ass, lai nodrošinātu labāku masas sadalījumu, taču iepriekšējais 6,6 l bloks dod vietu 6,75 l versijai, kas debitēja Cullinan.
Kā teiktu Rolls-Royce, veiktspēja ir "adekvāta". Neskatoties uz dzinēja lielo jaudu un to, ka tam ir divi turbokompresori, mēs varam teikt, ka 571 ZS (pie 5000 apgr./min) reklamētie ir... pieticīgi. To nevar teikt par dāsnajiem 850 Nm griezes momentu (+70 Nm nekā priekšgājējam), kas pieejams pie absurdi zemiem 1600 apgr./min.
Viss šis spēks tiek pārnests uz četriem riteņiem, izmantojot automātisko pārnesumkārbu (griezes momenta pārveidotāju) ar astoņiem ātrumiem. Un pat ņemot vērā tā 2553 kg, jāatzīst, ka jaunā Rolls-Royce Ghost veiktspēja ir vairāk nekā "adekvāta": 4,8 s, līdz tas sasniedz 100 km/h ar maksimālo ātrumu, kas fiksēts uz elektroniski ierobežotiem 250 km/h. .
Noteikti pietiek tiem, kas izvēlas braukt.
Runājot par braukšanu ar to…
Tiem, kas izvēlas ar to braukt, Rolls-Royce tos nav aizmirsis. Papildus četru riteņu piedziņai jaunajam Ghost ir arī četru riteņu stūrēšana, lai nodrošinātu lielāku veiklību vai, vēl labāk, lielāku graciozitāti, kad jādodas tālāk par tiem asfalta posmiem, kas savieno divas taisnes.
To darot, vissvarīgākajam jābūt komfortam uz kuģa. Jaunais Rolls-Royce Ghost ir aprīkots ar izsmalcinātu pašizlīdzinošu pneimatisko neatkarīgo balstiekārtu (četros stūros dubulti pārklājoši trīsstūri), kas ievieš jaunu sistēmu ar nosaukumu Planar, kas apvieno trīs mehānisku un elektronisku elementu darbību.
Priekšējie augšējie piekares trīsstūri satur masas slāpētāju, kas absorbē vibrācijas, ko rada riteņu trieciens uz ceļu. Tam palīgā nāk arī uz kamerām balstīta sistēma, kas spēj izpētīt priekšā esošo ceļa virsmu ar ātrumu līdz pat 100 km/h, laicīgi pielāgojot piekares amortizāciju — “lidojošs paklājiņš”? Tā šķiet.
Klusums un miers
Joprojām klusumā un komfortā uz kuģa mēs nesen pievērsāmies šai tēmai. Britu zīmols izlaida vairākas nelielas filmas par jauno Rolls-Royce Ghost. Šajā rakstā, kurā ir apskatītas dažas jaunā Ghost īpatnības, varat atrast sīkāku informāciju par to, kā tas sasniedza savus ambiciozos klusuma un miera mērķus:
Skatoties tagad uz atklāto interjeru, ir vērts atzīmēt arī centienus vizuāli un funkcionāli izteikt šīs vienkāršības un mierīguma īpašības.
Tās dizains ir vienkāršs, veidots ar horizontālām līnijām, tiecoties uz minimālismu, bet bagātināts ar tādiem top materiāliem kā āda, koks un alumīnijs. Kā opciju mēs varam piedāvāt "zvaigžņotus" griestus, kuros ir integrēti ierosinātāja tipa skaļruņi, kas spēj pārveidot visus Ghost griestus par … skaļruni. “Zvaigžņotā” tēma turpinās uz paneļa, kur varam redzēt Ghost uzrakstu kopā ar 850 gaismas punktiem.
Kad tas pienāk un cik tas maksā?
Mēs nezinām, cik tas maksā Portugālē, bet ASV tas sākas no aptuveni 280 tūkstošiem eiro. Jaunā Rolls-Royce Ghost ražošana jau ir sākusies, jo to jau ir iespējams pasūtīt, britu zīmolam sākot pirmās piegādes, ja viss noritēs pēc plāna, pirms gada beigām.
