Automašīnas ģenerators ir viena no vissvarīgākajām automašīnām ar iekšdedzes dzinēju, lai gan elektriskajām automašīnām ir arī tāda paša mērķa sastāvdaļa.
Tas nozīmē, ka dzinēja ģenerators ir sastāvdaļa, kas motora kustības radīto kinētisko enerģiju pārveido elektroenerģijā. Elektroenerģija, ko izmanto automašīnas elektriskās sistēmas un visu saistīto sistēmu darbināšanai. Daļa šīs elektroenerģijas tiek izmantota, lai uzlādētu vai uzturētu akumulatora uzlādi.
Ņemot vērā mūsdienu automašīnu elektronisko sarežģītību, ģenerators ir kļuvis par galveno automašīnu funkcionēšanas sastāvdaļu. Bez viņa tu nekur netiksi. Jūs sapratīsiet, kāpēc.
Kā darbojas ģenerators?
Kā minēts, ģenerators ir elektriskā mašīna, kas pārveido kinētisko enerģiju elektroenerģijā.
Motora ģenerators sastāv no rotora ar pastāvīgajiem magnētiem (skat. attēlu), kas savienots ar dzinēja kloķvārpstu caur siksnu.
Šo rotoru ieskauj stators, kura magnētiskais lauks reaģē uz rotora rotācijas kustību, ko izraisa kloķvārpstas, radot elektrisko strāvu šajā procesā. Tā kā tas ir atkarīgs no kloķvārpstas griešanās, ģenerators ģenerē elektrību tikai tad, kad darbojas dzinējs.
Uz rotora vārpstas ir birstes, kas nosūta saražoto elektroenerģiju uz taisngriezi un sprieguma regulatoru. Taisngriezis ir sastāvdaļa, kas pārveido maiņstrāvu (AC) par līdzstrāvu (DC) — strāvu, kas ir saderīga ar automašīnas elektriskajām sistēmām. Sprieguma regulators regulē izejas spriegumu un strāvu, pārliecinoties, ka nav tapas.
Kāda ir ģeneratora funkcija?
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu darbojas ar 12 V (voltu) spriegumu. Gaismas, radio, ventilācijas sistēma, birstes utt.
Kad automašīna ir izslēgta, visas šīs sastāvdaļas darbina akumulators. Kad mēs iedarbinām dzinēju, ģenerators ir tas, kas sāk pildīt šo funkciju un papildināt akumulatora uzlādi.
Automašīnas ar 48 V sistēmu
Mūsdienīgākajās automašīnās — ar iesauku vieglais hibrīds vai, ja vēlaties, daļēji hibrīds — tiek izmantotas paralēlas 48 V elektriskās sistēmas. Tās nav aprīkotas ar parasto ģeneratoru.
Šajos automobiļos ģenerators piekāpjas elektromašīnai, kuras darbības princips ir līdzīgs, bet veic citas funkcijas:
- Uzlādes ģenerēšana augstsprieguma akumulatoram — mūsdienu automašīnu enerģijas patēriņš ir lielāks, pateicoties to elektronikai;
- Palīdziet iekšdedzes dzinējam paātrināt un atjaunoties — augstsprieguma akumulatorā uzkrātā enerģija tiek izmantota jaudas palielināšanai;
- Tas kalpo kā startera motors — tā kā tam ir dubultā dzinēja/ģeneratora funkcija, tas aizstāj startera motoru;
- Atbrīvo iekšdedzes dzinēju — automašīnās ar 48 V sistēmu tādas sastāvdaļas kā stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionēšana vai braukšanas atbalsta sistēmas ir tieši atkarīgas no šīs sistēmas, lai atbrīvotu dzinēju tā galvenajai funkcijai: automašīnas pārvietošanai.
Elektriskās automašīnās parastajam ģeneratoram nav jēgas, jo mums ir akumulatori — tāpēc nav nepieciešams ģenerēt elektrisko strāvu, lai darbinātu automašīnas sistēmas. Tomēr arī elektromobiļu bremzēšanas un ātruma samazināšanas dzinēji darbojas pēc tāda paša principa kā ģeneratori: tie pārveido kinētisko enerģiju elektroenerģijā.
Vai vēlaties redzēt vairāk rakstu par automobiļu tehnoloģijām un komponentiem? Noklikšķiniet šeit.
- Galu galā, vai trīs cilindru dzinēji ir labi vai nē? Problēmas un priekšrocības
- 5 iemesli, kāpēc dīzeļi rada lielāku griezes momentu nekā gāzes dzinēji
- Viss, kas jums jāzina par sajūgu
- Tilpuma kompresors. Kā tas strādā?
- Kas ir CV locītavas?