Nissan Nākamais ir nosaukums, kas dots vidēja termiņa plānam (līdz 2023. fiskālā gada beigām), kas veiksmes gadījumā Japānas ražotājam atgriezīs peļņu un finanšu stabilitāti. Beidzot rīcības plāns, kā izkļūt no krīzes, kas būvniecības uzņēmumā norisinās jau vairākus gadus.
Pēdējie gadi nav bijuši viegli. Bijušā izpilddirektora Karlosa Gosna arests 2018. gadā saasināja krīzi, kurai bija vairākas sekas, no kurām neviena nebija pozitīva. No vadības vakuuma līdz alianses ar Renault pamatu satricināšanai. Pievienojieties šī gada pandēmijai, kas ne tikai Nissan, bet arī visu automobiļu nozari ir pakļāvusi milzīgam spiedienam un izskatās kā perfekta vētra.
Bet tagad ar Makoto Uchida priekšgalā, pašreizējo Nissan izpilddirektoru, mēs redzam, ka tiek sperti pirmie soļi, kas tiek īstenoti šodien paziņotajās Nissan Next plāna darbībās ilgtspējības un rentabilitātes virzienā.
Nissan Nākamais
Nissan Next plānu raksturo vairākas darbības, kuru mērķis ir samazināt fiksētās izmaksas un nerentablo darbību, kā arī racionalizēt ražošanas jaudu. Tas arī atklāj spēcīgas ambīcijas atjaunot zīmola portfeli, samazinot tā diapazona vidējo vecumu līdz mazāk nekā četriem gadiem vairākos galvenajos tirgos.
Mērķis ir sasniegt 2023. fiskālā gada beigas ar 5% darbības peļņas normu un ilgtspējīgu globālā tirgus daļu 6% apmērā.
Makoto Učida, Nissan izpilddirektors"Mūsu pārveides plāna mērķis ir nodrošināt stabilu izaugsmi, nevis pārmērīgu pārdošanas apjomu paplašināšanos. Tagad mēs koncentrēsimies uz mūsu pamatkompetencēm un uzlabosim mūsu biznesa kvalitāti, vienlaikus saglabājot finanšu disciplīnu un koncentrēšanos uz neto ieņēmumiem uz vienu vienību, lai sasniegtu rentabilitāti. Tas sakrīt ar "Nissan-ness" definētās kultūras atjaunošana, lai uzsāktu jaunu ēru."
Racionalizēt
Taču pirms Nissan Next plānā izvirzīto mērķu sasniegšanas mēs būsim liecinieki vairākām racionalizācijas darbībām, kuru rezultātā samazināsies ražotāja izmērs. To vidū ir divu rūpnīcu slēgšana, viena Indonēzijā un otra Eiropā, apstiprinot rūpnīcas slēgšanu Barselonā, Spānijā.Abonējiet mūsu biļetenu
Nissan plāno samazināt savu ražošanu līdz 5,4 miljoniem automašīnu gadā, kas ir par 20% mazāk nekā 2018. gadā, labāk pielāgojoties tirgus pieprasījuma līmenim. No otras puses, mērķis ir arī sasniegt 80% savu rūpnīcu izmantošanas līmeni, līdz ar to tā darbība kļūst rentabla.
Mēs redzēsim, ka samazināsies ne tikai ražošanas skaits, bet arī modeļu skaits. No 69 pašreizējiem modeļiem, ko Nissan pārdod uz planētas, līdz 2023. finanšu gada beigām tiks samazināts līdz 55.
Šo darbību mērķis ir samazināt Japānas ražotāja fiksētās izmaksas par 300 miljardiem jenu, nedaudz vairāk par 2,5 miljardiem eiro.
Prioritātes
Kā jau ziņojām iepriekš, viens no lēmumiem, kas tika pieņemti saistībā ar Nissan Next, bija piešķirt prioritāti tā darbībai galvenajos tirgos — Japānā, Ķīnā un Ziemeļamerikā —, savukārt citos tā klātbūtne tiks pārstrukturēta un/vai samazināta, cenšoties maksimāli palielināt sinerģiju ar citiem alianses partneriem, kā tas notiks Eiropā. Un tad ir Dienvidkorejas gadījums, kur Nissan vairs nedarbosies.
Papildus Dienvidkorejas pamešanai, tiks slēgts arī Datsun zīmols — atjaunots 2013. gadā, lai kalpotu kā zemo izmaksu zīmols, īpaši Krievijā, atkal beidzas pēc nedaudz vairāk kā pusduci efektīvas darbības gadu.
Portfeļa atjaunošana ir arī viena no prioritātēm, ar 12 jauniem modeļiem, kas tiks laisti klajā nākamo 18 mēnešu laikā , kur lielais vairums būs tādā vai citādā veidā elektrificēti. Papildus 100% elektriskajiem modeļiem mēs redzēsim paplašināšanos e-Power hibrīda tehnoloģija uz vairākiem modeļiem, piemēram, B-SUV Kicks (Eiropas tirgū netiks pārdots). Nissan mērķis ir pārdot vienu miljonu elektrificētu transportlīdzekļu gadā, līdz tiks pabeigts Nissan Next plāns.
Mēs arī redzēsim, ka Nissan turpinās lielus ieguldījumus ProPilot braukšanas palīgsistēmās. Tas tiks pievienots vēl 20 modeļiem 20 tirgos, lai gadā pārdotu 1,5 miljonus ar šo tehnoloģiju aprīkotu transportlīdzekļu.
Mazāk Nissan Eiropā
Bet galu galā, kas notiks Eiropā? Likme būs skaidra uz krosoveriem un SUV, automašīnu veidiem, kuros Nissan ir guvis milzīgus panākumus.
Papildus Juke un Qashqai, kam nākamgad būs jaunā paaudze, tiks pievienots 100% elektriskais SUV. Šim jaunajam modelim jau ir nosaukums Ariya, un tas tiks izlaists 2021. gadā, bet tiks atklāts jau nākamā gada jūlijā.
Nissan Ariya
Veicot derību par krosoveru/SUV, no zīmola katalogiem pazudīs tādi modeļi kā Nissan Micra. Jāskatās, vai “noķertais” (video) Nissan 370Z pēctecis mūs sasniegs…
Saskaņā ar paziņotajiem plāniem, mēs redzēsim trīs 100% elektriskos modeļus, kas tiks laisti tirgū Eiropā, divi e-Power hibrīdmodeļi un viens plug-in hibrīds — ne tas, ka tie visi ir neatkarīgi modeļi, bet drīzāk tās varētu būt vairākas modeļa versijas. Elektrifikācija arī turpmāk būs Nissan galvenā tēma — tā prognozē, ka tā elektrificētie modeļi veidos 50% no tā kopējā pārdošanas apjoma Eiropā.
Makoto Učida, Nissan izpilddirektors"Nissan ir jāsniedz vērtība saviem klientiem visā pasaulē. Lai to paveiktu, mums ir jāattīsta produkti, tehnoloģijas un tirgi, kuros esam konkurētspējīgi. Tā ir Nissan DNS. demokratizēt tehnoloģijas un stāties pretī izaicinājumiem, jo tikai Nissan ir spēja darīt."
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.