Tas ir viens no autovadītāju "murgiem". Automašīnas apskate beidzas un tā vietā, lai eksaminētājs paņemtu zaļo lapu, viņš aiznes uz printeri sarkano lapu, kas nozīmē transportlīdzekļa vadību pārbaudē.
Tiek dots "teikums". Pie 30 dienu laikā ne tikai jānovērš tur konstatētie defekti, bet mūs gaida jauns apskates centra apmeklējums, maksā 7,90 eiro, un tā mērķis ir apstiprināt, ka problēmas ir novērstas (tikai tās tiks atkārtoti novērtētas).
Bet galu galā, kas var būt mūsu automašīnai, lai saņemtu tik šausmīgo “sarkano lapu”? Nākamajās rindās mēs paskaidrojam.
Neveiksmju iemesli
Kopumā automašīna var neizdoties pārbaudē trīs veidos:- Ja tiek konstatēti vairāk nekā pieci nelieli defekti;
- Ja ir reģistrēts viens vai vairāki nopietni vai ļoti nopietni defekti;
- Ja iepriekšējā pārbaudē konstatētie un apskates lapā norādītie defekti nav novērsti.
Defektu veidi
sākot ar gaismas defekti (vai “1. pakāpe”) tie atbilst defektiem, kas būtiski neietekmē transportlīdzekļa lietošanas apstākļus un drošību, tā ka apskates lapā var atzīmēt četrus un auto tiks apstiprināts.
Taču esiet piesardzīgs, ja nākamajā gadā auto apskatē uzstāsies ar labojamiem “1. pakāpes” defektiem, tie tiks klasificēti kā “2. pakāpe”, tāpat arī atkārtotas apskates gadījumā.
Lai novērstu šādas situācijas, automašīnu ir iespējams nodot "brīvprātīgai atkārtotai apskatei" 30 dienu laikā, kad tā tika apstiprināta, bet bez "tīras uzskaites". Šādā gadījumā un izlabojot nelielos defektus, viņš saņems veidlapu bez anotācijām.
jau nopietni defekti (no “2. pakāpes”), atbilst defektiem, kas ietekmē lietošanas apstākļus vai drošību. Turklāt defekti, kas liek apšaubīt transportlīdzekļa identifikāciju, arī tiek klasificēti kā "2. pakāpe".
Ja nopietnie defekti ir stūres, piekares vai bremžu sistēmās, automašīna var cirkulēt, bet bez pasažieriem vai kravas līdz atkārtotai apskatei. Ar transportlīdzekļa identifikāciju saistītu defektu gadījumā vadītājam būs jādodas uz IMT, lai situāciju labotu.
Visbeidzot, ļoti nopietni defekti ("3. pakāpes") nozīmē transportlīdzekļa imobilizāciju, un tas var pārvietoties tikai uz remonta vietu un no turienes uz pārbaudes centru jaunai novērtēšanai.
Es nokavēju termiņu, ko tagad?
Kā jau teicām, pēc vadīšanas auto apskatē, vadītājam ir 30 dienu termiņš norādīto defektu novēršanai.
Ja jūs iesniedzat automašīnu atkārtotai apskatei un tā atkal neizdodas, jo tā nav labā stāvoklī, termiņš samazinās līdz tikai 15 dienām. Ja atkārtotās apskates termiņš tiks pārsniegts, automašīnai būs jāveic jauna pilnīgā apskate.
Visbeidzot, ir vēl viens noteikums attiecībā uz atkārtotu pārbaudi. Tas jādara tajā pašā tehniskās apskates centrā, kur automašīna sabojājās. Ja vadītājs nolems doties uz citu centru, automašīnai tiks veikta jauna pārbaude, nevis tiks konstatēti tikai defekti.