Paskatieties mums apkārt, visas automašīnas , vai jauns, vecs, ar LED vai halogēna gaismām apgaismojuma shēmā ir viena kopīga iezīme: aizmugurējo lukturu krāsa. Daudz kas ir mainījies automašīnu pasaulē, bet gaismas, ko redzam, kad braucam pēc citas mašīnas, bija un joprojām ir sarkanas , tagad atliek noskaidrot, kāpēc.
Atšķirībā no citām jaunāku lukturu "normām", tas, kas nosaka aizmugurējo lukturu sarkano krāsu, ir diezgan vecs . Lai gan pirmajām automašīnām bija tikai priekšā lukturi (lampas vai sveces, lai apgaismotu ceļu), drīz kļuva skaidrs, ka jo vairāk būs uz ceļiem, jo vairāk būs jāatrod veids, kā "sazināties" savā starpā un noveda pie lukturu parādīšanās automašīnu aizmugurē.
Bet kur viņiem tāda ideja un kāpēc viņiem ir jābūt sarkaniem? Kādu ļaunumu nodarīja zilais? Vai purpursarkanā?
Vilcieni rādīja ceļu
Automašīnas bija absolūts jaunums, tāpēc radās "iedvesma" to ārējām izkārtnēm no vilcieniem , kas 19. gadsimtā bija lielais jaunums motorizētā transporta ziņā. Automašīna parādījās tikai šī gadsimta beigās un kļuva patiesi populāra tikai gadsimta pirmajā pusē. XX.Kā Jūs zinat vilcieniem ir nepieciešama augsta līmeņa organizēšana, lai ceļotu un šī organizācija tiek panākta ar izkārtnēm. Tāpēc jau no mazotnes laternas un gaismas tika izmantotas, lai sazinātos starp vilcieniem (neaizmirstiet to tajā laikā mobilo telefonu nebija ne arī rācijas).
Pagāja mirklis, pirms vilcienu līnijās izmantotās sakaru sistēmas tika pārnestas uz ceļiem. THE pirmais mantojums bija apgaismojuma shēma, ko izmantoja, lai norādītu apstāšanās/pārsūtīšanas rīkojumu, ar semafora shēma (zaļā un sarkanā krāsā), lai izcelsme ir dzelzceļa pasaulē. THE otrs mantojums ir tāda noteikuma pieņemšana, kas galu galā noveda pie sarkanās gaismas iedegšanas visu automašīnu aizmugurē.
Noteikums bija vienkāršs: visiem vilcieniem pēdējā vagona galā bija jābūt sarkanai gaismai lai parādītu, ar ko tas beidzās. Kad automobiļu pasaule meklēja iedvesmu, lai atrastu veidu, kā automašīnai "sazināties" ar to, kas nāk pēc jums, jums nebija tālu jāmeklē, vienkārši atcerieties šo noteikumu un pielietojiet to. galu galā, ja strādāja vilcienos, kāpēc lai tas nedarbotos automašīnām?
Kāpēc sarkans?
Tagad, kad jūs saprotat, no kurienes radās ideja izmantot gaismu automašīnu aizmugurē, lai "sazinātos" ar aizmugurē esošajiem transportlīdzekļiem, jūs noteikti uzdodat sev jautājumu: bet kāpēc tas ir gaiši sarkans? Šai izvēlei varēja būt vairāki iemesli.
Ja vilcienu pasaulē ir jēga, ka šī krāsa tika pieņemta, jo visas dzelzceļa kompānijas jau bija pasūtījušas milzīgas sarkanās gaismas līniju signalizācijai. Kāpēc lai viņi tos neizmantotu vilcienos? Izmaksu ierobežošana tās labākajā gadījumā. Automobiļu pasaulē mēs varam tikai spekulēt, bet ir divas iespējamās hipotēzes kas izlec ārā redzot.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Pirmais ir saistīts ar Asociāciju mēs veidojam starp sarkano krāsu un apstāšanās rīkojumu , ko mēs acīmredzot vēlamies nodot tiem, kas nāk pēc mums, kad mums ir jāsamazina ātrums. THE pirmdiena ir saistīts ar asociācija starp sarkano krāsu un bīstamības jēdzienu , un jāatzīst, ka ietriekšanās automašīnas aizmugurē ir kaut kas bīstams.
Kādu iemeslu dēļ automobiļi pieņēma šo risinājumu. THE sākumā tās bija vientuļas gaismas , vienmēr ieslēgts, pirmajām automašīnām, kas signalizē par savu klātbūtni uz ceļa, aizmugurē. Līdz ar tehnoloģiju attīstību parādījās STOP gaismas (kas iedegas tikai tad, kad tas noslēdzas) līdz no pagājušā gadsimta 30. gadiem tā kļuva par normu automašīnām piederēt gaismas abās aizmugurējās pusēs, pieņemot visdažādākās formas, ko iedomājušies stilisti un dizaineri.