Iespējams, tas nav ātrākais variants trasē, ne arī tas, kas ikdienā piedāvā labāko kompromisu starp komfortu un ekonomiju, taču manuālā pārnesumkārba vienalga ir pelnījusi vietu (ļoti īpašu!) visu benzīngalviņu sirdī. Iemesls? Sajūta un kontroles sajūta, ko tas piedāvā.
Ja arī jūs esat PCM piekritējs (Partido da Caixa rokasgrāmata), mēs esam apkopojuši dažus no ievērojamākajiem šī mērķa aktīvistiem, kas pašlaik tiek pārdoti tirgū.
Mēs neietveram vidējās versijas (piemēram, Porsche 911 vai Ford Mustang), tikai jaudīgākās un dramatiskākās versijas, kas aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu. Sākot ar ārkārtīgi ātro Volkswagen Golf GTI Clubsport S un beidzot ar “tīro” Porsche 911 R un beidzot ar mūsdienu absurdākajā salonā Dodge Charger SRT Hellcat. #savethemanuals
Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 310 zs
Honda Civic Type-R – 315zs
Nissan 370Z Nismo – 344 zs
Porsche 718 Boxster S – 350zs
Ford Focus RS - 350zs
BMW M2 – 370 zs
Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380zs
Ford Mustang 5.0 V8 – 416zs
BMW M3 – 420 zs
Porsche 911 R – 500zs
Aston Martin V12 Vantage S – 573zs
BMW M5/M6 Competition pakotne – 575zs/600zs
Chevrolet Camaro ZL1 – 649zs
Chevrolet Corvette Z06 – 659zs
Dodge Charger SRT Hellcat – 717zs
