Kad pirms dažiem gadiem Cayman kļuva pazīstams kā Porsche 718 Cayman, Štutgartes zīmols nolēma pāriet no atmosfēriskā sešcilindru bokserdzinēja uz četrcilindru bokserdzinēju ar turbokompresoru.
Tagad ar ierašanos Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, sešcilindru bokserdzinējs atgriežas mazākajā Porsche.
Paredzēts tikai kāpurķēdēm, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ir a 3,8 l bokser sešcilindru dzinējs, kas nodrošina 425 ZS jaudu un 425 Nm griezes momentu , kas nozīmē 40 ZS pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējo Cayman GT4. Jauda tiek pārsūtīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot sešpakāpju PDK divu sajūgu pārnesumkārbu.
Piekares ziņā Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport izmanto McPherson shēmu priekšā un aizmugurē, un priekšējās piekares gadījumā tā tika mantota no “brāļa” 911 GT3 Cup. sacensībām ar četriem 380 mm diametra diskiem.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, divas versijas
Porsche padarīs pieejamu jauno 718 Cayman GT4 Clubsport divās versijās: Competition un Trackday. Pirmais ir gatavs sacensībām un ir paredzēts FIA GT4 klasei un ļauj veikt dažādus pielāgojumus, piemēram, balstiekārtu vai bremžu sadalījumu.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Trackday versija tika izveidota, domājot par amatieru braucējiem, un ir paredzēta privātiem pasākumiem un… trases dienām. Tādējādi tas saglabā ABS, stabilitātes un vilces kontroli, turklāt ir aprīkots ar iepriekš iestatītu amortizatoru iestatījumu un neļauj regulēt bremžu sadalījumu.
Porsche izmantoja dabīgās šķiedras, lai izgatavotu aizmugurējo spoileri, tā kronšteinus un pat durvis.
Abiem kopīgi ir tādi elementi kā apgāšanās stienis, sešu punktu drošības josta vai sacensību balets. Abām versijām ir arī kopīgs korpuss un aerodinamiskie elementi, kas optimizēti piespiedes spēka radīšanai.
Pirmo reizi sacensību automašīnas ražošanā durvju un aizmugurējā spārna izgatavošanai tika izmantoti kompozītmateriāli uz dabīgām šķiedrām. Pēc Porsche domām, šim materiālam ir īpašības, kas līdzīgas oglekļa šķiedrai svara un stingrības ziņā, taču izejviela galvenokārt nāk no lauksaimniecības blakusproduktiem, piemēram, linu un kaņepju šķiedras, kas ļauj sver tikai 1320 kg.
Sacensību versijā Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ir noņemama stūre, kas mantota no 911 GT3 R.
Trackday versijas cena ir 134 tūkstoši eiro (bez nodokļiem), savukārt Competition versija maksā, neskaitot nodokļus, 157 tūkstošus eiro. Abi jau ir pasūtāmi, un Porsche pirmos eksemplārus plāno piegādāt no februāra.