Solījumu ir devusi pati Groupe PSA: no 2020. līdz 2025. gadam mērķis ir pakāpeniski pāriet no divām vairāku enerģiju platformām — pašreizējās CMP un EMP2 — uz divām 100% elektrificētām. platforma eVMP — elektrisko transportlīdzekļu modulārā platforma — ir tieši viena no tām.
Ar pirmo modeli, kas balstīts uz eVMP platformu, kas paredzēts 2023. gadā, mēs uzzinājām, ka tas ir paredzēts C un D segmenta modeļiem. Neskatoties uz to, ka tā ir platforma 100% elektriskajiem modeļiem, no kuras iznāks vairāki elektriskie modeļi, saskaņā ar Tomēr Groupe PSA paziņojumam dažos tirgos var būt hibrīda varianti.
Saskaņā ar Groupe PSA teikto, eVMP kalpos, lai radītu visu, sākot no SUV līdz sedaniem, un ļaus ievērojami optimizēt izstrādes un industrializācijas izmaksas.
Ko mēs jau zinām?
Ar uzglabāšanas jaudu 50 kWh uz metru starp asīm, eVMP platforma saņems akumulatorus ar jaudu no 60 līdz 100 kWh, un tās arhitektūra ir optimizēta, lai akumulatoru ievietošanai izmantotu visu grīdu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Saskaņā ar Groupe PSA datiem, modeļiem, kas izmanto šo platformu, jābūt a diapazons no 400 līdz 650 km (WLTP cikls) atkarībā no tā izmēriem.
Nikolass Morels, Groupe PSA pētniecības un attīstības direktorsŠī globālā platforma ļaus mums piedāvāt virkni transportlīdzekļu, kas saudzē vidi, reaģē uz izmaiņām mūsu klientu vēlmēs un garantē braukšanas prieku un drošību, vērtības, kas ir Grupas reputācijas pamatā.
Atklājot šos plānus, atliek gaidīt, cik ilgi Groupe PSA turpinās ražot pašreizējās daudzenerģijas platformas, kas spēj piedāvāt modeļus ar iekšdedzes dzinēju.