THE BMW Vision iNext Ledger Automobile lapas nav svešas. Prototips ir tehnoloģisks koncentrāts, kas paredz zīmola turpmāko attīstību autonomās braukšanas, elektriskās mobilitātes un savienojamības jomā, un 2021. gadā no tā tiks izveidots ražošanas modelis.
Viņa publiskā prezentācija Losandželosā arī ļāva mums atklāt, ka viņa loma BMW nākotnē būs vēl svarīgāka.
Nākotnes pierādījumi pamati
Vision iNext sērijveida versijai būs jādebitē jauna platforma, kas būs pamats visiem modeļiem no 3. sērijas un jaunākām versijām, kas attīstījās no CLAR (klasteru arhitektūras), kas jau ir praktiski visas vilces pamats. BMW aizmugurē un/vai iebūvēta.
Šīs jaunās iterācijas priekšrocība būs tās elastība, kas paredzēta dažādu veidu piedziņas integrēšanai: iekšdedzes un daļēji hibrīds, no elektrotīkla pievienojams hibrīds un 100% elektrisks (akumulatori).
Abonējiet mūsu biļetenu
Visas hipotēzes tiek aizsargātas neatkarīgi no nākotnes, vai elektrisko ieviešanas ātrumā, vai nepieciešamības pagarināt iekšdedzes dzinēju pastāvēšanu.
DO
Papildus CLAR, FAAR, pašreizējā UKL aizstājējs, tā priekšpiedziņas modeļu bāzes arhitektūra, ietvers arī tādu pašu elastību jebkura veida dzinēju ieviešanā.
Vision iNext gadījumā, kas tiek pieņemts kā 100% elektrisks, standarta versijā motors tiks novietots uz aizmugurējās ass, ar iespēju variantam ar visu riteņu piedziņu, pievienojot priekšējai asij elektromotoru. .
5. paaudze
Šī elastība ir iespējama, pateicoties tam, ko BMW definē kā 5. paaudzes elektrifikācijas moduli, kas sastāv no 48 V elektriskās sistēmas, kas papildina iekšdedzes dzinēju, līdz dažādu jaudu akumulatoru blokiem un pašiem elektromotoriem.
Saskaņā ar BMW datiem, elektrifikācijas moduļa 5. paaudze to ļaus plug-in hibrīdiem ir līdz 100 km autonomija elektriskajā režīmā, un tīri elektriskiem ir līdz 700 km autonomija, vērtības, jau ņemot vērā WLTP.
autonoma braukšana
Papildus braukšanas elastībai jaunajā platformā būs iekļautas arī jaunākās tehnoloģijas BMW autonomajiem transportlīdzekļiem.Vision iNext tiks izlaists ar 3. līmeni , kas ļaus pusautonomi braukt pa šoseju ar ātrumu līdz 130 km/h, bet mērķis ir piedāvāt 5. līmeni (pilnībā autonoms transportlīdzeklis) — testiem ar pilotu automašīnām 4. un 5. līmenim jānotiek jau 4. un 5. līmeņa sākumā. nākamajā desmitgadē.
dizains
Vision iNext mīt BMW nākotnes pamati, taču ar to tas neapstājas, jo prezentētajai estētikai vajadzētu kalpot arī par nākamās desmitgades BMW sākumpunktu, kas šeit ir vislielāko diskusiju punkts.
Viss norāda uz to, ka liela daļa no tā, ko mēs redzam, atradīs vietu ražošanas modelī - virsmas modelēšana vai lieli logi, bet vislielāko ažiotāžu izraisījusi zīmola neizbēgamās dubultnieres interpretācija , ar lieliem izmēriem un ar nierēm, kas apvienotas vienā elementā... Iekšpusē ražošanas modelī vietu var atrast arī taustes virsmas, kas parādās tikai nepieciešamības gadījumā.
Nākotnes BMW iX3, 100% elektriskā apvidus auto versija, kas parādīsies gadu pirms Vision iNext, neskatoties uz pašreizējās platformas saglabāšanu, jau debitēs dažiem elektrifikācijas moduļa 5. paaudzes elementiem.