Ātri pēc kārtas Renault ir atjaunojis lielu daļu sava klāsta. Tātad pēc Espace, Koleos un Mégane tagad ir pienācis laiks Renault Talisman , kas sākotnēji tika izlaists 2015. gadā, tiek pārveidots. Mērķis? Saglabājiet to aktuālā segmentā, kurā nevācu un vispārēju zīmolu piedāvājumus parasti nav viegli īstenot.
Ārpusē Talisman saņēma pārveidotu priekšējo buferi, un režģim tagad ir hromēts šķērsvirziena “asmens”. Lai gan priekšējie lukturi nav pārveidoti, tagad visā diapazonā izmanto MATRIX Vision LED tehnoloģiju.
Aizmugurējie lukturi izmanto arī LED tehnoloģiju, un tiem ir hroma akcents. Aizmugurējos lukturos ir integrēti arī dinamiskie pagrieziena rādītāji.
Kas ir mainījies iekšā?
Lai arī diskrētas, izmaiņas Renault Talisman interjerā ir nedaudz pamanāmākas nekā tās, kas veiktas ārpusē. Sākumā mēs atradām jaunu hroma apdari uz viduskonsoles un Initiale Paris versija saņēma jaunu koka apdari.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tomēr lielais jaunums ir fakts, ka informācijas panelis tagad ir pilnībā konfigurējams 10,2 collu digitālais ekrāns. Runājot par informācijas un izklaides sistēmu, tā izmanto ekrānu vertikālā stāvoklī ar 9,3 collu izmēru un ir saderīga ar Android Auto un Apple CarPlay sistēmām.
Citas jaunas funkcijas ir atbalsts uzlādei ar indukcijas palīdzību, vadības ierīču pārnešana no kruīza kontroles uz stūri un fakts, ka ventilācijas vadības ierīces tagad rāda izvēlēto temperatūru.
Tehnoloģija komforta un drošības nodrošināšanai
Savienojamības ziņā Renault Talisman ir aprīkots ar Renault Easy Connect sistēmu. Tajā ir integrēta virkne lietojumprogrammu, tostarp jaunā multimediju sistēma “Renault Easy Link”, sistēma “MY Renault” un dažādi savienotie pakalpojumi, kas ļauj, piemēram, attālināti pārvaldīt dažas Talisman funkcijas.
Izmaiņas bija diskrētas, pat ja tas ir īpaši svarīgi pārveidotajam buferim.
Runājot par drošības aprīkojumu, Renault Talisman ir sistēmas, kas nodrošina 2. līmeņa autonomu braukšanu, viena no tām ir, piemēram, “Transit and Highway Assistant”. Tas apvieno adaptīvo kruīza kontroli un joslu uzturēšanas palīgu un pat ļauj apstāties un iedarbināt bez vadītāja darbības.
Arī braukšanas palīgsistēmu ziņā Talisman ir tāds aprīkojums kā aktīvā avārijas bremzēšanas sistēma ar gājēju un velosipēdistu noteikšanu; brīdinājums par piespiedu joslu pārņemšanu; miegainības trauksme un aklās zonas detektors (kas sāka izmantot divus aizmugurē novietotus radarus).
Tāpat kā līdz šim, Renault Talisman arī turpmāk būs 4CONTROL šasija, kas pārvalda aizmugurējo riteņu pagrieziena leņķi un ir saistīta ar pilotētu amortizāciju, kas pastāvīgi pielāgo amortizatoru reakciju/stingrību.
Renault Talisman dzinēji
Runājot par dzinējiem, Renault Talisman būs pieejams ar trīs dīzeļa un divām benzīna iespējām. Benzīna piedāvājums ir sadalīts starp 1,3 TCe ar 160 ZS un 270 Nm un 1,8 TCe ar 225 ZS un 300 Nm. Abi dzinēji ir saistīti ar automātisko septiņu pakāpju EDC divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu.
Kas attiecas uz patēriņu un CO2 izmešiem, tad 1,3 l tie ir 6,2 l/100 km un 140 g/km, bet 1,8 l tie pieaug līdz 7,4 l/100 km un 166 g/km.
Kas attiecas uz dīzeļdegvielu klāstu, tas ietver 1,7 Blue dCi divos jaudas līmeņos, 120 ZS un 150 ZS, un 2,0 Blue dCi ar 200 ZS.
Abas 1,7 Blue dCi ir saistītas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, un abām ir 4,9 l/100 km patēriņš un 128 g/km CO2 izmešu daudzums. 2.0 Blue dCi izmanto EDC divu sajūgu pārnesumkārbu ar sešiem ātrumiem, un tā patēriņš ir 5,6 l/100 km un CO2 izmešu daudzums 146 g/km.
Tā kā šī gada vasarā plānota ienākšana tirgū, atjaunotā Renault Talisman cenas pagaidām netiek atklātas.