Tradicionālais 12 V akumulators ir ļoti svarīgs mūsu automašīnas darbībai (baro elektrisko un elektroniku, kā arī dod enerģiju starterim iekšdedzes dzinēja iedarbināšanai), taču ir faktori, kas ietekmē tā veiktspēju (un arī ilgmūžību), un aukstums ir viens no faktoriem. no viņiem.
Un ziemas sezona strauji tuvojas; ir ne tikai auksts, bet, kā likums, lietus, tāpēc tajā ir visas “sastāvdaļas”, kas ir viena no galvenajām jebkura akumulatora ienaidniekiem.
Iesācējiem zemas temperatūras ietekmē akumulatora uzlādi (pie negatīvas temperatūras akumulatori zaudē 1/3 no uzlādes). Turklāt nepalīdz arī augstāks mitrums, kas apgrūtina, piemēram, saskari ar akumulatora spailēm.
Tomēr ir dažas lietas, ko mēs varam darīt, lai palīdzētu mūsu automašīnas akumulatoram labāk izturēt ziemas sezonu. Un tieši šo padomu mēs jums atstājam nākamajās rindās.
1. Brauciet ar automašīnu
Kad braucam ar savu auto, ģenerators uzlādē akumulatoru (izmantojot iekšdedzes dzinēja saražoto enerģiju), nodrošinot visas elektrosistēmas funkcionēšanai nepieciešamo strāvu.Tādējādi, lai mēs netiktu “apdāvināti” ar izlādētu akumulatoru, vislabāk ar auto balsot diezgan bieži (vismaz reizi mēnesī). Taču nepietiek ar to, ka aiziet uz maizes ceptuvi pa ielu un atpakaļ vai vienkārši ļauj dzinējam darboties tukšgaitā.
Lai ģenerators varētu palīdzēt akumulatoram atgūt formu, tas ir, uzlādēt, ir lietderīgi veikt garāku līkumu, dažus desmitus kilometru (40-50 km).
2. Esiet piesardzīgs, iedarbinot
Viens no brīžiem, kad akumulators tiek pakļauts lielākai slodzei, ir tieši tad, kad nododam auto darbā, jo paša ziņā ir nodrošināt dzinēja iedarbināšanai nepieciešamo enerģiju. Un ģenerators, viņa "labākais draugs", šobrīd nedarbojas. Tādā veidā mūsu ziņā ir “sniegt palīdzīgu roku” bungām šajos apstākļos.
Iesākumam vajadzētu izvairīties no pārāk lielas starta "forsēšanas". Vai tie tika piespiesti uz dažām sekundēm, un automašīna neieslēdzās? Neesiet izmisumā un mēģiniet vēlreiz.
Labāk to darīt, nekā turēt roku uz atslēgas (vai pirkstu uz pogas), liekot starterim darboties ilgu laiku, nespējot iedarbināt automašīnas dzinēju. Papildus startera motora piespiešanai tas palīdz arī ātrāk izlādēt akumulatoru.
Vēl viens padoms, ko viņi var ievērot, ir, kad viņi dod atslēgu, lai uzkāptu uz sajūga, ja automašīna ir aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu. To darot, tie atvieno dzinēju no transmisijas, samazinot mehānisko pretestību, tādējādi patērējot mazāku akumulatora enerģiju.
Un, protams, pirms dzinēja iedarbināšanas pārliecinieties, ka visas elektriskās iekārtas ir izslēgtas, piemēram, ārējās gaismas vai gaisa kondicionētājs, lai tajā laikā nepārlādētu akumulatoru.
3. Uzlādējiet akumulatoru
Ja kāda iemesla dēļ jūsu automašīnai būs ilgstoši jāstāv uz vietas, akumulatora lādētāja izmantošana var nebūt slikta ideja.Šī ierīce ļauj uzturēt akumulatora uzlādi laika gaitā, sākot uzlādi ikreiz, kad tā konstatē, ka uzlādes līmenis samazinās līdz pārāk zemam līmenim.
4. Pārbaudiet akumulatoru
Visbeidzot, nav nekā labāka, lai nodrošinātu, ka mūsu automašīnas akumulators ir “labā stāvoklī”, kā tā pārbaude. Vispirms pārbaudiet akumulatora spaiļu/spaiļu statusu un pārbaudiet, vai tajos nav baltu "putekļu", kas mēdz uzkrāties.
Ja viņiem tas ir, tas ir jātīra. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama tikai stiepļu suka, destilēts ūdens un cepamā soda.
Vispirms tiek atvienots akumulators (sākot no negatīvā pola). Pēc tam sajauciet nātrija bikarbonātu ar destilētu ūdeni un novietojiet šo maisījumu uz spailēm, pēc tam notīriet tos ar tērauda suku.
Pēc tam akumulatora stabi ir jāieeļļo, palīdzot to izolēt no ārējiem faktoriem. Šī operācija jāveic reizi mēnesī un tam vēlams izmantot īpašu smērvielu.
Turklāt, ja viņiem ir atbilstoši instrumenti, piemēram, voltmetrs, viņi var arī pārbaudīt akumulatora elektrisko spriegumu. Ja tas ir zem 12 V, ir gandrīz droši, ka akumulators nespēs pildīt savas funkcijas.
Visbeidzot, vecākām baterijām joprojām ir jāpārbauda ūdens līmenis. Šajās baterijās destilēts ūdens tiek izmantots ne tikai skābes atšķaidīšanai, bet arī akumulatora temperatūras stabilitātei.
Tā kā daļa no šī ūdens laika gaitā var iztvaikot un elektrolīzes dēļ augstās temperatūras dēļ, ko dažkārt sasniedz akumulators, dažreiz ir nepieciešams atiestatīt līmeni.
Kā ar hibrīdauto un elektromobiļiem?
Tagad, kad elektrificētas automašīnas ir arvien izplatītākas, vai šiem padomiem joprojām ir jēga? Noteikti jā.
Hibrīdiem un elektromobiļiem (kā arī pushibrīdiem vai vieglajiem hibrīdiem) nav nepieciešams ģenerators un startera motors, to vietā ir elektromotors-ģenerators. Bet, neskatoties uz to, ka hibrīdi un elektriskie ir aprīkoti ar augstsprieguma akumulatoriem (vienmēr virs 100 V, dažos elektrības iekārtās sasniedzot 800 V), tradicionālais 12 V akumulators nav pazudis un joprojām ir pieejams visos.
Augstsprieguma akumulatoru izmanto, lai darbinātu dzinēju vai elektriskos vilces motorus, kas pārvietojas transportlīdzeklī. Taču to piegādātais 12 V akumulators turpina uzturēt savas funkcijas, kas nodrošina dažādu elektrisko un elektronisko komponentu barošanu un hibrīdu gadījumā arī iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu.
Tāpat kā automašīnās ar tikai iekšdedzes dzinēju, arī hibrīdos un elektriskajos automobiļos, 12 V "beigts" akumulators spēj atstāt automašīnu nekustīgu, bez iespējas to iedarbināt - dīvainā kārtā tas ir 100% transportlīdzekļu bojājumu cēlonis. elektriskās.