Bugatti ir vairāk nekā 100 gadu ilgas tradīcijas un vēsture, un tas neslēpj, ka tā ir "atbildība saglabāt vēsturiskos un mūsdienu klasiskos modeļus par prieku nākamajām paaudzēm". Un jaunākais piemērs tam ir oriģinālais prototips Veyron Grand Sport , kas tikko piedzīvoja intensīvu restaurāciju, kas ilga četrus mēnešus.
Šis bija prototips, kas atradās Bugatti Veyron Grand Sport, hipersporta Targa versijas pamatā, kura ražošana bija ierobežota līdz 150 vienībām. 2008. gadā tas tika ieviests Pebblbīčā, Kalifornijā (ASV), un tas nonāca vairākās rokās visā pasaulē, taču zīmols, kas atrodas Molšeimas pilsētā, Francijas Elzasā, galu galā to atguva.
Pēc tam Veyron Grand Sport 2.1, kā tas ir zināms iekšēji, kļuva par pirmo automašīnu, kas izturējusi “La Maison Pur Sang” sertifikācijas programmu, kurā Bugatti nosaka, vai tās analizētās automašīnas ir oriģinālas vai kopijas.
Šim nolūkam tas tika pilnībā demontēts, lai varētu pārbaudīt visus sērijas numurus. Kad tā autentiskums tika sertificēts, sekoja vēl viena svarīga misija: atgriezt tai nevainojamo attēlu, kāds tas tika parādīts, kad tas tika prezentēts 2008. gadā.
Tas tika pārkrāsots sākotnējā krāsā, saņēma jaunu interjeru, jaunu viduskonsoli un tika atjaunotas visas alumīnija detaļas. Tas bija rūpīgs process, kura pabeigšana prasīja četrus mēnešus, taču rezultāts piesaistīja daudzu kolekcionāru uzmanību.
Luidži Galli, kurš ir atbildīgs par Bugatti programmu "La Maison Pur Sang".Pēc šī oficiālā apstiprinājuma par automašīnas statusu kā svarīgu vēsturisku modeli un prototipu, kas palīdzēja 2008. gadā laist tirgū Veyron Grand Sport, automašīna ātri piesaistīja daudzu kolekcionāru uzmanību un tika iegūta gandrīz nekavējoties.
Bugatti neatklāj pircēja identitāti un neatklāj šī Veyron Grand Sport atrašanās vietu, kas joprojām spēj sasniegt maksimālo ātrumu 407 km/h un paātrināties no 0 līdz 100 km/h 2,7 sekundēs. Taču viens ir skaidrs, tas ir viens no īpašākajiem piemēriem Bugatti nesenajā vēsturē.
