Bija daudzas automašīnas, kas izgāja cauri Monterejas automašīnu nedēļai un atstāja savas pēdas, un tas Ford Shelby Cobra koncepcija , labāk pazīstams kā “Daisy”, neapšaubāmi bija viens no tiem.
Tā bija viena no Mecum Auctions izsoles "uzņēmumu zvaigznēm" šim pasākumam, un, tā kā pasaulē unikāls prototips (lai gan bija arī kopijas), tā aptuvenā vērtība bija no 1,5 līdz 2 miljoniem dolāru.
Tas ne tikai nepievīla, bet pat pārsteidza, pārspējot šo Amerikas izsoļu nama paredzēto pavērsiena punktu, un galu galā "nomainīja rokas" par vērtību, kas nedaudz pārsniedza gaidīto: 2,4 miljoni dolāru, apmēram divi miljoni eiro.
Šī Ford Shelby Cobra koncepcija, kas tika prezentēta 2004. gadā Detroitas autoizstādē (ASV), tika izstrādāta Kerola Šelbija un Krisa Teodora (tā īpašnieks līdz šim…), kurš bija zīmola produktu attīstības viceprezidents. zils ovāls tajā laikā.
Mērķis bija, lai 2007. gadā tas būtu radījis ražošanas modeli, ambīciju, ko tobrīd piedzīvotā ekonomiskā krīze bremzēja, pat noteica projekta atcelšanu.
Vēsturei tas bija unikāls prototips ar pilnībā alumīnija šasiju, ar virsbūvi pārsvarā no stiklplasta un kas pēc izmēra ir līdzīgs “mazajai” Mazda MX-5.
To uzmundrina 6,4 litru DOHC V10 dzinējs — arī no alumīnija —, kas saražo 613 ZS un ir saistīts ar manuālo pārnesumkārbu — Ricardo — ar sešiem pārnesumiem.
Zemējuma savienojumi tiek veikti, izmantojot neatkarīgu balstiekārtu, tādu pašu, kādu mēs atradām pirmās paaudzes Ford GT, lai gan ar īpašu regulējumu.
Aiz septiņu spieķu BBS riteņiem bija “paslēptas” augstas veiktspējas Brembo bremzes ar ventilējamiem diskiem un četru virzuļu suportiem.
Ir svarīgi atcerēties, ka, neskatoties uz to, ka šī Ford Shelby Cobra Concept ir prototips, tā ir homologēta, lai tā varētu cirkulēt uz ceļiem. Šī “atļauja” tika iegūta nesen, kad šī Šelbija atradās Krisa Teodora “rokās”.