Ir daudz riepu visiem gadalaikiem, bet vai, piemēram, ziemas riepas tiešām ir vajadzīgas? Lai to noskaidrotu, BMW izmantoja trīs M4 un pārbaudīja vasaras un ziemas riepu stiprās puses, katrā no testiem par atskaiti laikapstākļiem izmantojot ekstrēmākās pusslick un radžotās riepas.
Kā jau droši vien zināt, sausa laika riepām, piemēram, vasaras riepām, ir lielāks kontakta laukums un mazāk izteiktas protektora rievas, lai nodrošinātu lielāku saķeri. Tie, kā likums, ir arī mīkstāki, lai nodrošinātu augstu saķeri uz sausa asfalta.
Savukārt ziemas riepas parasti upurē saķeri uz sausa ceļa, lai efektīvāk rīkotos situācijās, kad ir sniegs vai ledus, un, kad situācija to prasa, vienmēr var izmantot riepas ar radzēm, lai varētu progresēt sliktākie apstākļi. Bet vai tiešām atšķirības ir tik lielas?
BMW testi
BMW simulēja divus dažādus laika apstākļus: vasaru un ziemu. Pirmais tika simulēts uz pilnīgi sausas trases ar M4, kas aprīkots ar vasaras, ziemas un semi-slick riepām. Pirmdien vācu zīmols aizveda M4 uz ledus trasi un aprīkoja tos ar ziemas riepām, vasaras riepām un... ar radzēm.
Abonējiet mūsu biļetenu
Abās trasēs tika aizvadītas trīs sacīkstes: dragreiss, slaloms un bremzēšana, un patiesība ir tāda, ka abos gadījumos riepas, kas bija īpaši izstrādātas laika apstākļiem, kādos tās tika pārbaudītas, atklāja savas stiprās puses.
Braucot pa sausiem ceļiem, ziemas riepas atklāja savus ierobežojumus, galvenokārt dziļāko rievu un cietāka savienojuma dēļ, kā rezultātā tās ātrāk zaudēja saķeri.
Uz ledus un sniega vasaras riepas pat nespēja likt kādam no BMW M4 iziet no starta līnijas dragreisā un visos pārējos testos rādīja, ka sniegam vislabāk ir “uzvilkt” ziemas riepa, kas vislabāk piemērota šiem apstākļiem.