Pēdējā Frankfurtes autoizstādē nebija runa tikai par jauniem automašīnu modeļiem. Continental, daudzkomponentu piegādātājs automobiļu rūpniecībai, bet, iespējams, vislabāk pazīstams ar savām riepām, ir atklājis prototipu, kas varētu būt nākotnes riepas. Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. ir akronīms, kas apzīmē Connected, Autonomous, Reliable un Electrified, tas ir, tas tika izstrādāts, ņemot vērā nākotnes kontekstu, kurā automašīna ir elektriska, autonoma un savienota gan privātai lietošanai.kā koplietošanas mobilitāte.
Mērķis ir panākt optimizētu riepu pārvaldību, vienmēr garantējot vēlamo veiktspēju.
Šajā nolūkā ritenis un riepa kļūst par unikālas tehnoloģiskās sistēmas daļu. Riepa ir aprīkota ar tās konstrukcijā iebūvētu sensoru sēriju, kas nepārtraukti novērtē dažādus parametrus, piemēram, protektora dziļumu, iespējamos bojājumus, temperatūru un spiedienu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Šī novērtēšanas sistēma ar nosaukumu ContiSense apkopo savāktos datus ContiConnect Live aplikācijai, ļaujot, piemēram, operatoram efektīvāk pārvaldīt nākotnes robotu taksometru parkus, kas varētu dot labumu ne tikai riepas veiktspējai, bet pat optimizēt ekspluatācijas izmaksas.
Bet galvenais triks Conti C.A.R.E. tā ir jūsu spēja aktīvi pielāgot spiedienu. Ritenī ir integrēti centrbēdzes sūkņi, kur centrbēdzes spēks, ko rada riteņu apļveida kustība, iedarbojas uz gaisa sūkni, radot nepieciešamo saspiesto gaisu.
Šī tehnoloģija, ko sauc par PressureProof, tādējādi spēj pastāvīgi uzturēt ideālu spiedienu, paverot iespējas samazināt CO2 emisijas — cirkulācija ar spiedienu, kas ir zemāks par norādīto, negatīvi ietekmē patēriņu, kas līdz ar to palielina oglekļa dioksīda (CO2) emisijas.
Ja riepai ir lieks gaiss, sistēma spēj to izvilkt un uzglabāt nelielā integrētā depozītā, kas nepieciešamības gadījumā tiks izmantota atkārtoti.
Kad mēs redzēsim, ka šī tehnoloģija sasniegs automašīnas, ar kurām mēs braucam? Tas ir labs neatbildēts jautājums. Pagaidām Conti C.A.R.E. tas ir tikai prototips.
