Viens Ferrari Enzo tas joprojām ir Ferrari Enzo, un, lai gan itāļu supersporta auto klātbūtnē nav iespējams fiziski atrasties, tas nav šķērslis, lai kāds varētu nomest septiņciparu skaitli, lai to iegūtu.
Laipni lūdzam tā dēvētajā “jaunajā normālā”, kur pat automašīnu aristokrātijai veltītās automašīnu izsoles bija spiestas pielāgoties jaunai apstākļu pasaulei Covid-19 pandēmijas rezultātā.
Protams, ja esam gatavi atdot miljonu dolāru par automašīnu, tad, ja aiz tā stāv cienījama izsoles rīkotāja, šajā gadījumā RM Sotheby’s, palīdz nodrošināt nepieciešamās automašīnas un attiecīgā biznesa leģitimitātes garantijas.
Kā mēs esam redzējuši ar tik daudziem citiem uzņēmumiem, RM Sotheby’s arī ir atradis patvērumu virtuālajā pasaulē, lai turpinātu savu uzņēmējdarbību. Tāpēc nesen, maija beigās, viņš organizēja tiešsaistes izsoli “Driving into Summer”, kur starp tik daudzām īpašajām mašīnām bija arī šis Ferrari Enzo.
Tēva vārdā
Ferrari Enzo diez vai ir nepieciešams ievads. Tas tika laists klajā 2002. gadā un nosaukts zīmola cavalinho rampante dibinātāja vārdā, un tas bija radikāls griezums salīdzinājumā ar tā priekšgājēju F50.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tās dizainu radījis talantīgais japāņu dizainers Kens Okuyama, kurš tajā laikā strādāja Pininfarina. Viņš atstāja 90. gadu noapaļotas formas, lai iegūtu ģeometriskākas un plakanākas virsmas — viņa izskatā bija kaut kas maldīgs.
Tomēr tā atmosfēras slepenajam V12 nebija nekā: 6,0 l jauda, kas spēj ģenerēt 660 ZS pie 7800 apgr./min (limitars pie 8200 apgr./min), radīja rūkojošu skaņu līdz debesīm . Un priekšnesumi, nu, bija supersportiski: 6.6s, lai sasniegtu... 160 km/h un vairāk nekā 350 km/h maksimālo ātrumu.
Tā kā ražošanas apjoms ir ierobežots līdz 399 vienībām, jaunākais "īpašais" Ferrari uzreiz iegūtu kolekcionējamu statusu, un nebija ilgi jāgaida, lai tā vērtība būtu lielāka par jauno vērtību, kas bija aptuveni 660 000 eiro (bāze).
Ferrari Enzo pārdod tiešsaistē
Izsolē pārdotais agregāts, šasijas nr.13303, reģistrēts tieši 2003.gada 25.augustā un plkst. odometrs rāda tikai 2012 km . Sākotnēji tas tika piegādāts Sanfrancisko, ASV, un bija daļa no lielākas privātās kolekcijas.
Tā kā tā ir kolekcija, diemžēl tai nebija lielas nozīmes, taču tā vienmēr tika glabāta “reliģiski”, servisu uzticot Sanfrancisko Ferrari. Tas tiktu pārdots 2018. gadā, paliekot Kalifornijas štatā, nevis pirms tam, kad tas 2017. gadā būtu saņēmis vispārēju sava štata pārbaudi.
Šīs vienības specifika ir divtoņu sporta sēdekļi ar 3D sarkana auduma ieliktņiem. Līdzi nāk visi sagaidāmie piederumi: no konkrēta instrumentu komplekta līdz somai ar rokasgrāmatu.
rekordcena
RM Sotheby’s organizētā tiešsaistes izsole padarījusi šo Ferrari Enzo par visdārgāko automašīnu, kas jebkad pārdota tiešsaistē.
2,64 miljoni dolāru, aptuveni 2,5 miljoni eiro bija summa, ko tā jaunais īpašnieks samaksāja par šo šķietami skaisto eksemplāru... bez iespējas to redzēt dzīvajā.
