Laikā, kad Lotoss un Williams gatavojas uzsākt sadarbību, kas, ja viss notiks, kā viņi abi plāno, radīs "elektrificētu" hiperauto, ko varētu uzskatīt par priekšteci tam, kas tika atklāts pārdošanā vietnē, kas veltīta tikai Lotus modeļu mārketingam. nākotnes modelis.
Automašīna, par kuru mēs runājam, ir Lotus Evora 414E hibrīds 2010. gada Ženēvas autoizstādē prezentēts prototips, ar kuru britu zīmols izpētīja hibrīdtehnoloģiju potenciālu. Tomēr, kā pierāda ātra Lotus tīmekļa vietnes apmeklēšana, Evora hibrīda versija nekad nesasniedza ražošanas stadiju, padarot šo prototipu par vienreizēju modeli.
Tagad, apmēram deviņus gadus pēc tam, kad tas tika darīts zināms, Evora 414E hibrīds ir pārdošanā LotusForSale vietnē. Pēc pārdevēja teiktā, neskatoties uz to, ka tas ir unikāls prototips, automašīna brauc tālāk un tai ir VIN numurs, un tāpēc to var reģistrēt un braukt pa koplietošanas ceļiem.
Evora 414E Hybrid tehnoloģija
Evora 414E hibrīda atdzīvināšana divi elektromotori ar 207 ZS (152 kW) katrs un mazs 1,2 l, 48 ZS benzīna dzinējs kas darbojas kā autonomijas paplašinātājs. Lai darbinātu elektromotorus, Evora 414E Hybrid ir a 14,4 kWh akumulatora jauda.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Estētiski Lotus Evora 414E hibrīds ir pilnīgi identisks "parastajam" Evora.
100% elektriskā režīmā Lotus prototips ir 56 km autonomija , tā būdams ar diapazona paplašinātāja darbību tas sasniedz 482 km . Veiktspējas ziņā hibrīda komplekts ļauj Evora 414E Hybrid atbilst 0 līdz 96 km/h 4,4 sekundēs, nav datu, kas saistīti ar maksimālo ātrumu.
Pēc pārdevēja teiktā, šī prototipa izstrāde tas būs izmaksājis Lotus aptuveni 23 miljonus mārciņu (apmēram 26 miljonus eiro) . Tagad šis unikālais modelis tiek pārdots par 150 tūkstošiem sterliņu mārciņu (apmēram 172 000 eiro), un mēs nevaram nedomāt, ka šeit varētu būt ļoti daudz.