Šo ikonu kopiju ražo vācu sagatavotājs LCE Performance Audi Sport Quattro tas, visticamāk, ir radikālākais no visiem.
Ja nezināt, šī vācu kompānija (citu pārveidojumu starpā) nodarbojas ar Audi Sport Quattro kopiju izgatavošanu, kas ir sadalītas kopumā sešos variantos: 1., 2. un 3. variants, kā arī S1 E1 – Rallye versija, S1 E2 un S1 E2 Pikes Peak.
Tas, par kuru mēs šodien runājam, ir 3. variants, un, iespējams, ir nepietiekami teikts, ka tas ir sarežģīts griešanas un šūšanas darbs. Ja netici, izlasi nākamās rindiņas.
Liela jauda iegūta no “jauna” dzinēja
Tāpat kā oriģinālajam Audi Sport Quattro, arī šai kopijai ir piecu cilindru rinda, kas šajā 3. variantā nodrošina milzīgus 750 ZS (jauda sākas ar 220 ZS), pat vairāk nekā B grupas “monstri”.Nebūs pārspīlēts teikt, ka šis dzinējs ir viena no interesantākajām šīs veiksmīgās kopijas sastāvdaļām. Mēs lietojam īpašības vārdu savdabīgs, jo tas ir vairāku komponentu kombinācijas rezultāts, kam, no pirmā acu uzmetiena, nav nekāda sakara vienam ar otru.
Abonējiet mūsu biļetenu
Bloks ir 2,5 l TDI — jā, dīzelis — ar pieciem cilindriem no Audi A6 TDI, un kloķvārpsta nāk no Dienvidāfrikas versijas Volkswagen T4 (Transporter) ar dīzeļdzinēju, piecu cilindru, protams. Savukārt dzinēja galva nāk no Audi S2.
Tam pievienoti kalti virzuļi un KKK K27 turbokompresors. 750 ZS jauda (kas atkarībā no citām izmaiņām var sasniegt pat 1000 ZS) tiek nosūtīta uz visiem četriem riteņiem caur manuālo pārnesumkārbu ar sešām attiecībām.
"Izgriezt un šūt"
Ar kopējo svaru aptuveni 1100 kg šī Audi Sport Quattro virsbūve ir diezgan uzticama oriģinālam. Lai to izdarītu, bija nepieciešams rūpīgs un grūts “griešanas un šūšanas” darbs.
Virsbūve ir pa pusei Audi 80 (līdz B statnei) un puse Audi Quattro (no B statņa uz aizmuguri). Bagāžas nodalījuma durvis ir izgatavotas no stikla šķiedras, kas pastiprināta ar poliestera sveķiem, savukārt dubļusargi, sānu paneļi, jumts, pārsegs un priekšējie un aizmugurējie “priekšautiņi” ir izgatavoti Šveices uzņēmumā “Seger and Hoffmann”.
Ver esta publicação no Instagram
Šajā “Variant 3” ar oglekļa šķiedras virsbūves komplektu aprīkotajā Audi Sport Quattro reprodukcijā ir arī Recaro sēdekļi, BBS riteņi, pēc pasūtījuma izgatavota 89,9 mm izplūdes sistēma, Brembo bremžu sistēma, kas ietver priekšā Porsche 911 GT3 RS (996) 365 mm bremžu diski. Arī šasija ir izgatavota pēc KW pasūtījuma.
Tas viss palīdz šim «Audi Sport Quattro» sasniegt 0 līdz 100 km/h aptuveni 3,5 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 280 km/h, un tas viss ir TÜV sertificētam modelim, ko var izmantot uz koplietošanas ceļiem. .
Kas attiecas uz cenu, tad LCE Performance to neatklāj, tomēr zinām, ka šīs replikas pieejamākā versija sākas no 90 tūkstošiem eiro. Šim 3. variantam vajadzētu būt daudz vairāk.