Jau prezentēts jaunās Formula 1 mašīnas prototips 2022. gada sezonai.Pasākums norisinājās Silverstounā, kur šajā nedēļas nogalē norisinās Lielbritānijas F1 Grand Prix un tajā piedalījās visi ieskaites braucēji.
Šis prototips, lai arī tā ir tikai Formula 1 dizaineru komandu interpretācija par nākamās sezonas noteikumiem, jau tagad ļauj saprast, kādi būs nākamā gada vienvietīgie automobiļi, kas uzrādīs ievērojamas izmaiņas, salīdzinot ar pašreizējām F1 automašīnām.
Piemēram, aerodinamiskais aspekts tika pilnībā pārskatīts, jaunajam vienvietīgajam modelim ir daudz plūstošākas līnijas un daudz mazāk sarežģīti priekšējie un aizmugurējie spārni. Arī priekšējais "deguns" tika pārveidots, tagad kļūstot pilnīgi plakanam.
Tam ir pievienotas jaunas gaisa ieplūdes atveres apakšā, kas palīdz radīt vakuumu, kas iesūc automašīnu uz asfalta, ko Formula 1 sauc par "zemes efektu" - paņēmienu, ko plaši izmantoja 1970. un 1980. gadā.
Šīs aerodinamiskās pārformulācijas mērķis ir palielināt apdzīšanas vieglumu trasē, samazinot gaisa plūsmas traucējumus starp divām automašīnām, kad tās atrodas tuvu viena otrai.
Šajā ziņā DRS sistēma paliks uz aizmugurējā spārna, kas atveras tam noteiktajās zonās, ļaujot palielināt ātrumu un atvieglot apdzīšanu.
Jaunas riepas un 18" diski
Agresīvāks ārējais izskats ir arī pateicoties jaunajām Pirelli P Zero F1 riepām un 18 collu diskiem, kas tāpat kā 2009. gadā tiks segti.
Riepām ir pilnīgi jauns sastāvs, un sānu mala ir ievērojami sarukusi, tagad iegūstot profilu, kas ir tuvāks zema profila ceļa riepām. Ievērības cienīgi ir arī mazie spārni, kas parādās virs riepām.
Arī drošības sadaļā ir jaunums, kas jāreģistrē, jo 2022. gada automobiļu spēja absorbēt triecienus ir palielinājusies par 48% priekšā un 15% aizmugurē.
Un dzinēji?
Attiecībā uz dzinējiem (V6 1.6 turbo hibrīdiem) tehnisku izmaiņu nav jāreģistrē, lai gan FIA uzliks izmantot jaunu benzīnu, kas sastāv no 10% biokomponentiem, kas tiks panākts, izmantojot Etanols.
