Laikā, kad šķiet, ka daudzi zīmoli attālinās no iekšdedzes dzinējiem (skat. Smart piemēru un strīdus par to, ko Daimler AG darīs vai nedarīs), un, lai gan tas jau ir prezentējis savu pirmo elektrisko modeli Taycan, Porsche joprojām ir. pārliecināts, ka ikoniskajam iekšdedzes dzinējam 911 joprojām ir nākotne.
Pārliecību sniedza zīmola izpilddirektors Olivers Blūms, kurš sacīja Autocar: “Esmu liels 911 fans, un mēs turpināsim (ar benzīna dzinēju) tik ilgi, cik vien varēsim. Noslēpums ir domāt par efektīvākiem benzīna dzinējiem un, iespējams, pēc 10 gadiem, sintētiskā benzīna izmantošanu.
Runājot par sintētisko benzīnu, pēc Porsche izpilddirektora domām, lai gan to vairs nevar izmantot (tas joprojām ir ļoti dārgs), tas varētu izrādīties risinājums, kas ļaus 911 turpināt izmantot iekšdedzes dzinēju. Runājot par 911 elektrifikāciju, Blūms sacīja, ka vienīgais plāns ir hibrīda versija, kādu zīmols jau izmanto WEC sacīkstēs.
Porsche balsti
Porsche nākotnes stratēģija balstās uz trim pīlāriem: transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju, hibrīdiem un 100% elektriskiem. Pēc Blūma teiktā, Porsche ideja ir "piedāvāt visos segmentos — divdurvju sporta auto, apvidus auto un sedanus — šo "trīs pīlāru" modeļus: benzīnu, hibrīdus un elektriskos.
Abonējiet mūsu biļetenu
Porsche izpilddirektors arī norādīja: “Mums ir ļoti skaidra stratēģija nākamajiem 10 līdz 15 gadiem (…) Mēs turpināsim ar benzīna dzinējiem un turpināsim ar hibrīda piedāvājumu. Mēs vienmēr domājam par to, kā izveidot augstas veiktspējas hibrīdu, un tas, manuprāt, ir Panamera un Cayenne hibrīdu panākumu iemesls.
Joprojām Štutgartes zīmola elektrifikācijas procesā ir sagaidāms, ka 60% no visiem Porsche pārdotajiem modeļiem 2025. gadā tiks elektrificēti, un tas, pēc Blūma teiktā, atklāj, ka "elektriskajiem modeļiem ir liels potenciāls šā gada otrajā pusē. nākamajā desmitgadē”, šķiet, ko apstiprina Taycan, Mission E Cross Turismo prototips un topošais elektriskais Macan.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
Avots: Autocar