Saules paneļu izmantošana elektromobiļos, lai palīdzētu uzlādēt akumulatorus, vairs nav nekas jauns. Tomēr Kia , kopā ar Hyundai vēlējās iet tālāk un arī aprīkos savus iekšdedzes modeļus ar saules paneļiem, lai palielinātu efektivitāti, samazinot degvielas patēriņu un CO2 emisijas.
Tādējādi Kia kļūst par pirmo zīmolu visā pasaulē, un saules paneļi tiek iestrādāti jumtā un motora pārsegā, un tie ir sadalīti trīs veidos.
Pirmā tipa jeb paaudzes (kā to definē zīmols) paredzēts izmantot hibrīdautomobiļos, otrajā izmantots daļēji caurspīdīgs jumts un tiks izmantots tikai modeļos ar iekšdedzes dzinējiem, visbeidzot trešā sastāv no viegla saules jumta. kas tiks uzstādīti uz 100% elektriskiem modeļiem.
Kā viņi strādā?
Hibrīda modeļos izmantotā sistēma sastāv no silīcija saules paneļu struktūras, kas ir integrēti parastajā jumtā un spēj uzlādēt no 30% līdz 60% no akumulatora visas dienas garumā. Iekšdedzes modeļos izmantotais risinājums uzlādēs to izmantoto akumulatoru un ir integrēts parastajā panorāmas jumtā.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Trešā paaudze, kas paredzēta elektromobiļiem, joprojām atrodas testēšanas periodā. Tas bija paredzēts uzstādīšanai ne tikai uz jumta, bet arī uz modeļu motora pārsega, un tā mērķis ir maksimāli palielināt energoefektivitāti.
Sistēma sastāv no saules paneļa, kontrollera un akumulatora. Panelis ar 100 W jaudu ideālos apstākļos var ražot līdz 100 Wh, savukārt kontrolierim ir sistēmas, ko sauc par maksimālo jaudas punktu izsekošanu (MPPT) pakalpojumi, kas kontrolē spriegumu un strāvu, uzlabojot elektrības, ko ģenerē, efektivitāti. panelis.
Visbeidzot, šī enerģija tiek vai nu pārveidota un uzkrāta akumulatorā, vai arī tiek izmantota, lai samazinātu automašīnas maiņstrāvas (AC) ģeneratora slodzi, palielinot komplekta efektivitāti.
Paredzams, ka šīs tehnoloģijas pirmās paaudzes Kia modeļos nonāks no 2019. gada, tomēr vēl nav zināms, kuri modeļi gūs labumu no šiem paneļiem.