Daudzus gadus sportiskākie Opel bija pazīstami ar saīsinājumu: GSi. Pirmo reizi Kadett tika izmantots 1984. gadā, bet tikai 1987. gadā tas nonāca Corsa, uzreiz kļūstot par sinonīmu vācu SUV sportiskākajām versijām.
Tomēr gadu gaitā un vēl radikālāka akronīma OPC (sinonīms Opel Performance Center) parādīšanās akronīms GSi ir zaudējis savu vietu un, neskatoties uz to, ka tas ir turpinājis parādīties visās Corsa paaudzēs, 2012. gadā galu galā izzudīs. .
Insignia GSi 2017. gadā augšāmcēla akronīms, kas joprojām ir saistīts ar mazajiem Opel Corsa A ar izcilu priekšējo buferi un trīs spieķu riteņiem, ir atgriezies Corsa klāstā.
Tāpēc Diogo Teikseira devās redzēt, cik lielā mērā Corsa GSi tai joprojām ir vieta starp modernajām kabatas raķetēm vēl vienā videoklipā no mūsu YouTube kanāla.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
Aprīkots ar dzinēju 1,4 l turbo, kas spēj nodrošināt 150 ZS jaudu un 220 Nm griezes momentu apvienojumā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un Corsa GSi 0 līdz 100 km/h sasniedz 8,9 sekundēs un sasniedz 207 km/h , padarot akronīmu GSi atkal par sinonīmu vācu SUV sportiskākai versijai.
Estētiski šķiet, ka Diogo pārbaudītais Corsa GSi ir smēlies iedvesmu no viņa senčiem, parādoties spilgti dzeltenā krāsā, kas mums atgādina vācu kabatas raķetes pirmo paaudzi un ietver tādas detaļas kā pazudušās Corsa OPC priekšpuse vai aizmugurējais elerons. .
Abonējiet mūsu biļetenu
Iekšpusē, kā redzat mūsu video, Corsa GSi iegūst daudz diskrētāku izskatu, un to ir pat viegli sajaukt ar šīs sestās paaudzes Opel Corsa “parasto” versiju.
Visbeidzot, un tā kā mēs runājam par karsto hatch, dinamiskā izteiksmē un neskatoties uz to, ka šasija sākotnēji parādījās 2006. gadā (jā, tā ir tā pati, ko izmantoja Corsa D un pazudušais Fiat Punto), Corsa GSi joprojām šķiet joprojām. labi saprotas ar līkumainiem ceļiem, pat ņemot vērā nekomunikablo braukšanu.