Kā parasti, muiža viņam bija viss gatavs, lai Ženēvas autoizstādē prezentētu savus jaunākos darbus, dažus jaunumus. Kā zināms, izrāde ir atcelta, bet… izrādei ir jāturpinās. Un izrāde (vai tas ir satraukums?) ir tas, ko Mansory pieci jaunie priekšlikumi, šķiet, dara vislabāk.
Pieci jaunie Mansory priekšlikumi ir no pieciem dažādiem automašīnu zīmoliem. Dažādības netrūkst: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG un Rolls-Royce. Iepazīsim viņus pa vienam…
Audi RS 6 Avant
Tiem, kas domā par jauno Audi RS 6 Avant tas ir pietiekami agresīvs un draudīgs, Mansory tas ir tikai sākuma punkts. Izmainītie virsbūves paneļi, tāpat kā dubļusargi, tagad ir izgatavoti no oglekļa šķiedras. Iezīmējiet leņķiskās izplūdes atveres (paralelogrammas ar nošķeltu stūri) un 22 collu kaltiem riteņiem. Interjers nebija neskarts, saņemot jaunus pārklājumus un apdari.
Tā nav tikai izrādīšanās... Mansory ir injicējis steroīdus jau muskuļotajā RS 6 Avant. Divu turbo V8 skaitļi ir pieauguši no 600 ZS un 800 Nm līdz dažiem vēl jaudīgāks 720 ZS un 1000 Nm. Pēc sagatavotāja domām, pieaugošie skaitļi samazina veiktspējas vērtības: 100 km/h tagad tiek sasniegts 3,2 sekundēs, nevis 3,6 sekundēs.
Bentley Continental GT kabriolets V8
Paskatieties uz to ādas salonu... zaļš, vai drīzāk "hromoksīda zaļš", kā to sauc Mensory. Smalks, vai ne, un vēl jo vairāk tādā kabrioletā kā milzīgais Bentley Continental GT kabriolets . Matēti melnā virsbūve ar tiem pašiem zaļajiem akcentiem gandrīz nepaliek nepamanīta — pat standarta komplektācijā šādam auto ir grūti palikt nepamanītam. Oglekļa šķiedra atkal ir redzama GTC pievienotajos aerodinamiskajos elementos.
Netika aizmirsta arī mehānika un dinamika. Divu turbo V8, kura jauda ir pieaugusi par gandrīz simts zirgspēkiem, no 549 līdz 640 ZS, griezes momentam arī dāsni pieaugot, no 770 Nm līdz 890 Nm. Riteņi ir... milzīgi. Kalti 22 collu diski ar 275/35 priekšējām un 315/30 aizmugurējām riepām.
Lamborghini Urus
Mansory tev nezvana Urus , bet gan Venatus. Un, ja Urus jau izceļas pūlī, kā ar Venātu? Korpuss matēts zilā krāsā ar neona zaļiem akcentiem; kaltie un īpaši vieglie riteņi (saka Mansory) ir milzīgi, ar 24 collu diametru un riepām 295/30 priekšā un masīvām 355/25 aizmugurē. Izcelt arī netipiskajai trīskāršajai izplūdes atverei vidū…
Ja ārpuse varbūt ir pārāk “zila”, kā ar “ļoti zilu” ādas interjeru? Izaicinājums jebkurai tīklenei…
Abonējiet mūsu biļetenu
Tā kā tas nevarētu būt citādi, šis Venatus izceļas arī ar savu papildu vitamīnu salīdzinājumā ar Urus, uz kura tas ir balstīts. Divu turbo V8 sāk debetēt 810 ZS un 1000 Nm standarta modeļa 650 ZS un 850 Nm vietā. Ja Urus jau ir viens no ātrākajiem apvidus auto uz planētas, tad Venatus ir vēl jo vairāk: 3,3 s no 0 līdz 100 km/h un... 320 km/h maksimālais ātrums (!).
Mercedes-AMG G 63
Nosaukts Star Trooper, šis G 63 ir otrā Mansory G, kas nes šo nosaukumu. Jaunums, salīdzinot ar 2019. gadā prezentēto G 63 Star Trooper, ir fakts, ka Mansory to ir pārvērtis par ekskluzīvu pikapu. Un tāpat kā pirmais, arī šis projekts ir sadarbības rezultāts ar modes dizaineri Filipu Pleinu.
Šis jaunais Star Trooper atkārto iepriekšējās tēmas, liekot uzsvaru uz kamuflāžas krāsojumu — arī interjerā izmantota tāda pati tēma —, 24 collu riteņiem un kabīnes jumtu… izgaismots ar sarkaniem gaismas punktiem.
G 63, ja ir kaut kas, kas jums nav vajadzīgs, tas ir vairāk "jaudas", bet Mansory ir pilnībā ignorējis šo padomu: tie ir 850 ZS (!), ko nodrošina “karstais V”, par 265 ZS vairāk nekā sākotnējais modelis. Maksimālais griezes moments? 1000 Nm (850 Nm oriģinālajam G 63). Šis G spēj uzspridzināt 100 km/h tikai 3,5 sekundēs un pārvietoties ar biedējošu 250 km/h… ierobežots.
Rolls-Royce Cullinan
Visbeidzot, lai slēgtu piecus jaunos Mansory priekšlikumus, kuriem vajadzēja būt Ženēvā, viņa interpretācija par Kulinana , Rolls-Royce SUV. Masīvs transportlīdzeklis, kuru nebija iespējams nepamanīt, taču Mansory paaugstināja savu "klātbūtni" līdz ekscentriskam līmenim un nosauca to par piekrastes līniju.
Ekscentrisks? Bez šaubām... Varbūt tas ir masīvie riteņi un vispārējā nolaišana, varbūt kaltās oglekļa daļas (kurām ir ļoti savdabīga tekstūra), varbūt lielākās gaisa ieplūdes/izplūdes atveres, vai varbūt tā ir tikai divu toņu virsbūve.
Un, ja Urus/Venatus interjers nepakļāvās mūsu tīklenes pretestībai, kā ar šīs tirkīzzilās piekrastes iekšpusi? Neizkļuva pat bērnu krēsliņš (skat. galeriju zemāk), ne pat “Ekstāzes gara” ornaments…
Kā mēs redzējām ar atlikušajiem priekšlikumiem, arī Cullinan mehānika netika ietekmēta, lai gan šeit ieguvumi bija nedaudz pieticīgi, krasi kontrastējot ar transportlīdzekļa ārpusi/interjeru. 6,75 V12 sāk debetēt 610 ZS un 950 Nm , 571 ZS un 850 Nm vietā — maksimālais ātrums tagad ir 280 km/h (sākotnēji 250 km/h).