Es tikko atbraucu no Ženēvas un attopos rakstot šīs rindas lidmašīnā uz Atēnām, kur tuvāko dienu laikā testēšu jauno Range Rover Evoque.
Interesanti, ka Jaguar Land Rover bija viens no 2019. gada Ženēvas autoizstādes neierastajiem, jo viņš nenožēlo, ka izlaida Šveices šovu ar apvidus auto, kas jāpārdod kā karstas maizītes, lai atdzīvinātu kontus. Pēc divām prezentācijām, viena no tām ar īsu kontaktu ar Guilherme Costa Londonā, ir pienācis laiks visu noskaidrot par Evoque.
Vairāk nekā nebūšanas, kuru, vērīgi aplūkojot, bija maz, šis Ženēvas autoizstādes izdevums bija viens no nozīmīgākajiem pēdējos gados.
Pilna nedēļa, kurā mēs sasniedzām visus Razão Automóvel auditorijas rekordus. Mēs intensīvi atspoguļojām Ženēvas autoizstādi ar fotoattēliem un videoklipiem, kas tika iekļauti vairāk nekā 60 mūsu vietnē publicētajos rakstos. Darbs, kas devis rezultātus, un galu galā tieši rezultāti ir tie, kas ir svarīgi.
franču iebrukums
Peugeot un Renault, lielie un francūži, debitēja divos smagsvaros: 208 un clio . No vienas puses, 208 pārsteidza ar interjeru, kas pārsniedz to, ko visi gaidīja, un ar to saistītu ārpusi. Renault Clio ir vairāk audzēts gandrīz visos veidos (mazāks garums, kaut kas mūsdienās ļoti neparasts).
Balsojumā mūsu Instagram, mūsu sekotāji iebalsoja jauno 208 par favorītu pret Clio . Smaga sakāve: 75% par labu 208 no vairāk nekā 2100 vēlētājiem. Vai mums būs pārsteigums pārdošanā? Šķiet, ka tagad tas ir cenu pusē, un tad nav viegli pārspēt Renault…
Volkswagen grupa uz Ženēvu aizveda vairākas konceptu un esošo modeļu spraudņu versijas. Bet arī daži jaunumi, piemēram, Volkswagen T-ROC R , ar 300 zs, izejot no rūpnīcas Palmelē silts. THE ID bagijs par to arī bija jārunā, nostalģija labi iederas un ir veiksmīga mūsdienu interpretācija.
Uzņēmumā SEAT mēs redzējām soli pretī elektrifikācijai ar el-Borns , kas izmanto grupas MEB platformu un nav tālu no ražošanas versijas, cik tas attiecas uz stilu.
Turpat blakus, CUPRA, es sēdēju ar zīmola izpilddirektoru Veinu Grifitu, un mēs 15 minūtes runājām intervijā, kas ir pieejama mūsu YouTube kanāla video. Atzīmējot vienu gadu, CUPRA svinēja ar Formentors Ženēvā, pirmā 100% CUPRA modeļa gandrīz galīgā versija.
Audi paņēma Q4 e-tron koncepts, e-tron sportback un jauns spraudnis visām gaumēm salonā. Porsche kaimiņi paņēma augšdaļu uz 911 Ženēvā, un šeit mēs to darīsim šonedēļ ar Fransisko Motu pie stūres.
Abonējiet mūsu biļetenu
FCA arī bija puse, uzņemot smagsvaru trio. FIAT parādīja, ka vismaz ideju netrūkst un arī nākamā Panda var būt jauns biznesa modelis. Alfa Romeo prezentēja Tonale , hibrīda SUV, Itālijas zīmola pirmā elektrificētā modeļa priekšskatījums.
Jeep arī stingri derēja uz elektrifikāciju, parādot, ka Renegade un Compass tagad var pievienot kontaktligzdai. Ferrari mēs redzējām brīnišķīgu cieņu V8 dzinējam.
Mazda paņēma CX-30 , SUV, lai paliktu diapazonā starp CX-3 un CX-5. Izmanto to pašu platformu kā Mazda3 , vai izdosies? Noteicošā būs cena pēc nodokļu nomaksas...
Joprojām japāņu valodā mēs beidzot ieraudzījām Toyota GR Supra , bez kamuflāžas, Ženēvas autoizstādē. Es sēdēju iekšā un varu pateikt tikai vienu: Es nevaru sagaidīt, kad varēšu to vadīt.
Mercedes-Benz un BMW, kas šovā atrodas blakus, nevarēja pieņemt izteiktākus priekšlikumus. Zvaigžņu zīmols iepazīstināja ar CLA Shooting Brake , Salonam patīk medības pēc Peugeot 208, kas pārspēja visus rekordus…
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
BMW jau Ženēvā pierādīja, ka dubultniere ir šeit, lai paliktu, prezentējot BMW 7. sērija ar visu laiku lielāko grilu... jā, tas ir patiešām liels. Pa ceļam viņš pacēla virsotni Série 8. Abi tiks prezentēti Portugālē, Algarvē.
Ženēva un sniegums… vienmēr
Sporta automašīnās un hipermašīnās Ženēvas autoizstāde joprojām ir nepārspējama. Bugatti paņēma La Voiture Noire , kas pārtulkots eiro nozīmē: 11 miljoni plus nodokļi vai, ja vēlaties, dārgākais jaunais auto vēsturē. Baumas vēsta, ka tas, kurš to iegādājās, atradās tepat blakus, piešķirot uzvārdu jaunam zīmolam: Piëch.
Salonā debitēja Piëch Mark Zero — 100% elektrisks 2 vietīgs GT, ko var uzlādēt mazāk nekā 5 minūšu laikā. Galīgā versija, saskaņā ar zīmolu, nonāks 2021. gadā.
Savukārt Koenigsegg aizveda uz Ženēvu hiperauto, kas vēlas dominēt pār visu un visiem, Jesko . Viņam ir pārspējams ātruma rekords, un viņam ir Kristiana fon Kēnigsega tēva vārds. Tas, kurš mums rādīja mājas stūrus, bija pats Kristians ekskluzīvā Jesko tūrē, ko nākamajā nedēļas nogalē pulksten 11:00 rādīja mūsu YouTube kanālā.
Tas bija īpašs brīdis, nevis Kristianam kā nozares atsauces figūrai, bet arī tāpēc, ka tā būs pēdējā Koenigsegg zviedru ražotā automašīna, kas nav elektrificēta, ar visjaudīgo V8 zem motora pārsega un 1600 ZS.
Briti no Aston Martin uz Ženēvas autoizstādi aizveda divus spalvu atsvarus — koncepciju, kas priekšskatīja nākamo uzvarēt , galvenokārt izgatavots no alumīnija, un 003 , kas uz oglekli var būt viscerāls priekšlikums. Kas viņus vieno? Vēl nepieredzēts vidējās klases aizmugurējais dzinējs, kā tas ir Valkīrija . Jā, ar McLaren darījumu Aston Martin bija jāievieš jauninājumi…
elektrisks spēkā
Es nevaru pabeigt, nepieminot trīs 100% elektromobiļus, kas izraisa ažiotāžu. Pirmais ir Pininfarina baptists , visu laiku jaudīgākais itāļu automobilis ar 1900 ZS un arī pirmais jaunā itāļu zīmola produkts.
Pininfarina baptists
Pēc tam, kad Honda un prototips , pirmais Japānas zīmola 100% elektriskais akumulators un ļoti nozīmīgs solis šim akumulatoram Eiropā. Pievilcīgais stils iekšpusē un ārpusē varētu būt stimuls, kas japāņu zīmolam ir vajadzīgs, lai uzsāktu jaunus lidojumus Eiropā. Pasūtījumi tiek atvērti šovasar atsevišķos tirgos, tāpēc saglabājiet acis.
Un visbeidzot Polestar 2 , kas ieradās ar visu spēku, lai stātos pretī Tesla Model 3. No tā, ko esmu redzējis, Teslas dzīve nav viegla.
Bet kārtējo reizi patīk un nepatika malā, jāgaida rezultāti. Tur tiek veikta matemātika.
Nākamajai nedēļai mums šeit ir tikšanās.
Līdz tam João Delfim Tomé joprojām gatavojas izmēģināt jauno Volkswagen T-Cross kaimiņvalstī Spānijā, un es beigšu braucienu uz Monako, lai redzētu jauno DS 3 Crossback. Apsoli, nepamet no turienes.
Laba nedēļa.