Ja ir kāda lieta, kuras Ženēvai nav trūcis, tad tā ir dažādība. No elektriskiem modeļiem, futūristiskiem prototipiem, grezniem un unikāliem modeļiem līdz diviem no svarīgākajiem konkurentiem B segmentā — Clio un 208 — šī gada Šveices šova izdevumā varējām redzēt mazliet no visa, tostarp sporta. Sporta automašīna Ženēvā 2019 tās arī nevarētu būt daudzveidīgākas.
Tātad starp elektriskiem vai daļēji elektrificētiem priekšlikumiem un citiem, kas lepni uzticīgi iekšdedzes dzinējiem, bija nedaudz no visa.
Sākot ar parastajiem aizdomās turamajiem, piemēram, Ferrari, Lamborghini vai Aston Martin un beidzot ar (vēl) eksotiskākiem Koenigsegg vai Bugatti, vai pat jauniem priekšlikumiem, piemēram, Pininfarina Battista, snieguma cienītājiem intereses netrūka.
Viņi nebija vienīgie. Šajā sarakstā esam apkopojuši vēl septiņus, kas vienā vai otrā veidā izcēlās un ir lieliski, katrs savā veidā. Tie ir… “7 lieliskie”…
Morgan Plus Six
Morgans ir kā klasisks fakts. Tie nav jaunākie modes modeļi (patiesībā tie bieži var izskatīties vecmodīgi), taču galu galā, kad mēs to valkājam (vai braucam), mēs vienmēr izceļamies. Pierādījums tam ir jaunais Plus seši Ženēvā atklājās, ka... izskatās tāpat kā iepriekš!
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Kā norāda britu kompānija, kas pazīstama ar koka izmantošanu šasijas konstrukcijā, atšķirības starp jauno modeli un tā priekšgājēju parādās zem virsbūves. Plus Six (no kuras tiks saražoti 300 gadā) ir izmantota Morgan CX-Generation platforma, kas sastāv no alumīnija un... koka detaļām, kas ļāva tai samazināt 100 kg līdz tā priekšgājēja svaram.
Ar tikai 1075 kg , Plus Six izmanto to pašu 3,0 l rindas sešcilindru BMW turbodzinēju, ko izmanto Z4 un… Supra (B58). Morgana gadījumā dzinējs piedāvā 340 ZS un 500 Nm griezes moments To uz aizmugurējiem riteņiem pārraida astoņu pakāpju ZF automātiskā pārnesumkārba, kas ļauj Plus Six paātrināties no 0 līdz 100 km/h 4,2 sekundēs un sasniegt 267 km/h.
RUF CTR gadadiena
Pagājušo gadu modeļu cienītājiem vēl viens no priekšlikumiem, kas Ženēvā piesaistīja vislielāko uzmanību, bija RUF CTR gadadiena . Parādīts 2017. gadā Šveices izstādē kā prototips, šogad tas jau parādījās kā sērijveida modelis.
Izveidots, lai atzīmētu būvniecības uzņēmuma 80. gadadienu un lielā mērā iedvesmots no mītiskā VKS “Dzeltenais putns”, līdzības starp CTR Anniversary un 1980. gadu modeli ir tikai vizuālas. Izgatavots galvenokārt no oglekļa šķiedras, tas sver tikai 1200 kg un ir balstīts uz pirmo šasiju, ko no jauna izstrādāja RUF.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Aprīkots ar 3,6 l biturbo flat-six, CTR Anniversary lepojas ar apm. 710 ZS . Ļoti līdzīgs 2017. gada prototipam, VKS gadadienai, visticamāk, būs identisks veiktspējas līmenis kā prototipam. Ja tas tā ir, maksimālajam ātrumam jābūt apmēram 360 km/h, un 0 līdz 100 km/h tiek sasniegts mazāk nekā 3,5 sekundēs.
Džineta Akula
Vēl viens vēsturisks sporta automašīnu ražotāju vārds, Ginetta parādījās Ženēvā ar vecās skolas modeli motorizācijas ziņā. Atstājot malā elektrifikācijas iedomu, (ļoti) agresīvā Akula ķeras pie V8 ar 6,0 l “saskaņotu” ar markas sešpakāpju sekvenciālo pārnesumkārbu un piedāvā ap 600 ZS jaudu un 705 Nm griezes momentu.
Ar virsbūves paneļiem un pat šasiju, kas izgatavota no oglekļa šķiedras, Ginetta Akula tikai apsūdz 1150 kg mērogā, neskatoties uz to, ka tā ir visu laiku lielākā Ginetta (no ceļa modeļiem). Aerodinamika tika pilnveidota Williams vēja tunelī, kas nozīmē piespiedējspēku pie 161 km/h aptuveni 376 kg.
Plānots, ka ražošana sāksies gada beigās un pirmās piegādes notiks 2020. gada janvārī, paredzams, ka Ginetta cena būs no 283 333 mārciņām (apmēram 330 623 eiro) bez nodokļiem. Tagad, zīmols jau saņēmis 14 pasūtījumus , plānojot ražot tikai 20 pirmajā komercializācijas gadā.
Lexus RC F Track Edition
Detroitas autoizstādē prezentētais RC F Track Edition pirmo reizi Eiropā parādījās Ženēvā. Neskatoties uz stingro apņemšanos hibridizēt savu klāstu, Lexus katalogā joprojām ir RC F ar jaudīgu V8 un 5,0 l atmosfēriskais motors, kas spēj nodrošināt aptuveni 464 ZS jaudu un 520 Nm griezes momentu . Ja tam pievienojam notievēšanas līdzekli, mums ir RC F trases izdevums.
Radīts, lai konkurētu ar BMW M4 CS, RC F Track Edition piedāvā aerodinamiskus uzlabojumus, vairākas oglekļa šķiedras sastāvdaļas (Lexcus apgalvo, ka RC F Track Edition sver par 70 līdz 80 kg mazāk nekā RC F), keramikas diski no Brembo un 19 collu riteņi no BBS.
Puritalia Berlinetta
Ženēvā Puritalia nolēma prezentēt savu jaunāko modeli Berlinetta. Aprīkots ar pievienojamu hibrīdsistēmu (ne tikai hibrīdu, kā varēja domāt), Berlinetta apvieno 5,0 l V8, 750 ZS dzinēju ar elektromotoru, kas uzstādīts uz aizmugurējās ass, ar kopējo jaudu 978 ZS un griezes momentu pie 1248 Nm.
Apvienojumā ar plug-in hibrīda sistēmu nāk septiņu pakāpju pusautomātiskā pārnesumkārba. Runājot par veiktspēju, Berlinetta 0 līdz 100 km/h sasniedz 2,7 sekundēs un sasniedz 335 km/h. Autonomija 100% elektriskā režīmā ir 20 km.
Vadītājs var izvēlēties vienu no trim braukšanas režīmiem: Sport. Corsa un e-Power. Tā kā ražošana ir ierobežota līdz 150 vienībām, Puritalia Berlinetta tiks pārdota tikai atsevišķiem klientiem, sākot no 553 350 eiro.
Rimac C_Two
Apmēram pirms gada Ženēvas auto izstādē prezentētais Rimac C_Two šogad atkal parādījās Šveices autoizstādē, tomēr vienīgais elektrisko hipersporta jaunums 2019. gada Ženēvas autoizstādē bija... jauns krāsošanas darbs.
C_Two ceļojums uz Ženēvu, kas attēlots uzkrītošā “Artic White” baltā un zilganā oglekļa šķiedras detaļās, bija Rimac veids, kā atgādināt mums, ka viss notiek saskaņā ar plānu. Mehāniski tam joprojām ir četri elektromotori ar kopējo jaudu 1914 ZS un griezes momentu 2300 Nm.
Tas ļauj sasniegt 0 līdz 100 km/h 1,85 sekundēs un 0 līdz 300 km/h 11,8 sekundēs. Pateicoties 120 kWh akumulatora jaudai, Rimac C_Two piedāvā 550 km autonomiju (jau saskaņā ar WLTP).
Viņa braucēju grupa arī atrada vietu Pininfarina Battista, kas arī tika prezentēta Šveices salonā.
Dziedātājs DLS
Restomod cienītājiem (kaut arī ekstrēmā veidā, ņemot vērā projekta apjomu) lielākais akcents ir nosaukums Dziedātājs DLS (Dynamics and Lightweighting Study), kas pēc tam, kad par sevi jau bija pieteicies Gudvudas ātruma festivālā, atkal parādījās Eiropā, šoreiz 2019. gada Ženēvas autoizstādē.
Singer DLS ir ABS, stabilitātes kontrole un brīnišķīga atmosfēras gaisa dzesēšana ar gaisa dzesēšanu, ko izstrādājis Williams (kuram bija mītiskais Hanss Mezgers kā konsultants) un kas uzlādē apmēram 500 ZS pie 9000 apgr./min.
