2019. gada Ženēvas autoizstāde Audi bija rosīga un “elektriska”. Redzēsim, ne tikai prezentēja savu jauno plug-in hibrīdu klāstu Šveices izstādē un Q4 e-tron prototipu, bet arī izmantoja Volkswagen grupas Media Night priekšrocības, lai darītu zināmu e-tron Sportback , lai gan joprojām ļoti maskējās.
Tomēr bija iespējams apstiprināt tradicionālāka grila pieņemšanu nekā tas, kas parādījās prototipā, kas tika atklāts pirms diviem gadiem Šanhajā.
Attiecībā uz pārējo tiek apstiprināts e-tron Sportback pieņemtais "kupejas" profils un, šķiet, likme uz tāda paša veida LED bremžu gaismas stieni kā A8 un atpakaļskata spoguļu nomaiņa uz e. -Tronu kameras, kuras mēs jau zinām. Diski ir iespaidīgi 23 collas.
Motorizācija mantota no e-tron quattro?
Lai gan e-tron Sportback prototips parādījās Šanhajā 2017. gadā ar trim dzinējiem (viens uz aizmugurējās ass un divi uz aizmugurējās ass), kas piedāvāja 435 ZS (503 ZS Boost režīmā), sērijveida versija, visticamāk, ir e- tron Sportback, kas kļūs zināms vēlāk šogad, arī izmanto to pašu shēmu, ko izmantoja e-tron.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Tas ir, divi dzinēji, viens uz asi un 360 ZS vai 408 ZS Boost režīmā. Tomēr mēs pamanījām trīs dzinēju 503 ZS e-tron neseno varoņdarbu, uzkāpjot Mausefalle, leģendārās kalnu slēpošanas sacīkstes Streif stāvākajā posmā Šveicē. Kas zina?
Visticamāk arī, ka parādīsies tas pats akumulators, ko izmanto e-tron, tas ir, ar 95 kWh jaudas un kam vajadzētu piedāvāt par 450 km un iespēja uzlādēt līdz 80% tikai 30 minūtēs 150 kW ātrās uzlādes stacijā.