Pēc jauno piecdurvju Honda Civic (Eiropas tirgum) pirmo attēlu izlaišanas vairāki foto stiprinājumi mēģināja paredzēt sportiskāko izskatu: Pilsoniskais R tips . Bet tagad, bez montāžas, mums ir jaunā japāņu karstā lūka spiegu fotoattēli, kas noķerti pārbaudēs Dienvideiropā, kaimiņvalstī Spānijā.
Un, neskatoties uz to, ka tas ir pārklāts ar dāsnu maskēšanos, mēs varam uzreiz identificēt divus elementus, kas to nosoda kā R tipa modeli, tāpat kā pašreizējās paaudzes: trīskāršā izplūdes atvere, kas atrodas centrā (tagad centrālā izplūde ir lielāka par divām blakus esošajām). ) un milzīgais aizmugurējais spārns.
Tā kā šī ir japāņu modeļa sportiskākā versija, redzams, ka, salīdzinot ar citiem Civic, tas ir pat plašāks, pateicoties izteiktākiem priekšējiem un aizmugurējiem sliežu ceļiem.
Turklāt no attēlos redzamā bremžu diski “augstumā” ar sarkaniem suportiem, izteiktākiem sānu apmalēm un pārskatītiem amortizatoriem, ar lielākām gaisa ieplūdēm, kas piešķir tiem agresīvāku izskatu.
Ne viens, bet divi aizmugurējie spārni?
Mums zināmajam Honda Civic Type R aizmugurējais spārns bija viens no elementiem, kas izraisīja vislielāko uzmanību, daudzi uzskata, ka tas ir pārspīlēts, bet citi vienkārši... piemērots konkrētajam modelim. Lai apmierinātu dažu atturīgāko gaumi, Honda jaunākajā hot Hatch atjauninājumā pat pievienoja variantu bez mega aizmugures spārna ar diskrētāku spoileri tā vietā, ko tā sauca par Sport Line.
Mums pieejamās spiegu fotogrāfijās redzam divus testa prototipus, kur redzams, ka slavenais megaaizmugures spārns ir ne tikai glabāšanai, bet izskatās, ka tam būs divas variācijas. Vienā no prototipiem mēs varam redzēt to aprīkotu ar aizmugurējo spārnu, kas balstās uz apjomīgākiem balstiem, kā redzat zemāk:
Šajā citā prototipā mēs varam redzēt aizmugurējo spārnu, kas, šķiet, saglabā to pašu profilu, bet balstās uz diviem daudz plānākiem un elegantākiem balstiem, kas pat liek domāt, ka tas varētu būt regulējams. Tomēr abiem prototipiem kopīgs ir virpuļu ģeneratoru trūkums, kas novietoti aizmugurējā loga augšpusē, tāpat kā pašreizējā modelī.
Jaunākā tīrās degšanas Honda Civic Type R
Eiropas tirgū jau ir vairāki Honda modeļi, kas ir un tiks aprīkoti tikai ar hibrīddzinējiem, piemēram, jaunais Honda Jazz e:HEV un 11. paaudzes Honda Civic.
Izņēmums no noteikuma būs nākamais Honda Civic Type R. Pēc baumām, ka šis modelis varētu sekot hibrīdmaršrutam — pat runājot par elektrificētu aizmugurējo asi, karsto lūku pārvēršot par pilnpiedziņas "monstru", mēs varam , tagad "arhivējiet" tos galīgi.
Degvielas uzpildes stacija pieder Portugāles uzņēmumam Galp, bet šī fotogrāfija uzņemta Spānijā.
Nākotnes japāņu zīmola karstā hatch, kas tiks laists klajā apmēram pēc gada, 2022. gadā, paliks uzticīgs tikai un vienīgi degšanai.
Līdz ar to ir sagaidāms, ka šī karstā lūka no pārdošanā esošā Type R mantos to pašu 2,0 l bloku un četrus cilindrus rindā un ar turbokompresoru. Tam vajadzētu būt vismaz tādiem pašiem 320 ZS kā pašreizējam, lai gan dažas baumas saka, ka daži papildu zirgi.
Taču, ņemot vērā laiku, kurā dzīvojam, šķiet, ka Honda inženieri vairāk koncentrējas uz dzinēja efektivitātes un reakcijas palielināšanu, nevis uz zirgspēku pievienošanu, un patiesība ir tāda, ka Civic Type R joprojām ir jaudīgākais no Honda karstā lūka. Priekšējā piedziņa. No pašreizējā paliks arī “garšīgā” sešu attiecību manuālā ātrumkārba, kas šajā modelī ir neaizstājama.