Tagad, kad jūs zināt noteikumus par velosipēdu pārvadāšanu automašīnā, šodien tēma ir cita: visi noteikumi, kas attiecas uz velosipēdu lietotājiem pa koplietošanas ceļiem.
Ceļu satiksmes kodeksa jaunākās redakcijas (3. septembra likums Nr. 72/2013) spēkā stāšanās 2014. gada 1. janvārī ienesa velosipēdistiem jaunas tiesības un pienākumus. Mērķis? Nodrošināt mierīgu līdzāspastāvēšanu starp visiem koplietošanas ceļa lietotājiem.
Lai jūs būtu informēti par šiem noteikumiem ikreiz, kad saskaraties ar velosipēdistiem vai kā šī transporta līdzekļa lietotāji, šajā rakstā esam apkopojuši spēkā esošos noteikumus.
Dokumenti? nepieciešams tikai viens
Atšķirībā no tā, kas notika pagātnē, pagaidām velosipēdiem nav nepieciešama reģistrācija vai reģistrācija. . Turklāt šīs viņiem nav nepieciešama civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. un, protams, jūsu Lietotājam nav nepieciešama licence vai likumīga licence.Abonējiet mūsu biļetenu
Tas nozīmē, ka ir viegli domāt, ka ikvienam, kurš brauc ar velosipēdu, nav jānēsā līdzi nekādi dokumenti. Tomēr tā nav taisnība. Viss tāpēc, ka saskaņā ar Ceļu kodeksu velosipēdistiem vienmēr līdzi jābūt juridiski apliecinošam dokumentam. (Personas karte, pilsoņa karte vai pase).
aprites noteikumi
Daudzi no jaunajiem Ceļu satiksmes kodeksā paredzētajiem velosipēdiem paredzētajiem noteikumiem attiecas uz vietām, kur tie drīkst pārvietoties, to atrašanās vietu uz ceļa un veidu, kādā tie ir “redzami” satiksmes situācijās.
Lai sāktu ar, riteņbraucēji tagad var braukt pa ietvēm , vienīgais nosacījums, lai to darītu, lai tie netraucētu un neapdraudētu gājējus. Tajā pašā laikā, velosipēdiem vairs nav jāpārvietojas pa veloceliņiem , velosipēdists var izvēlēties pārvietoties pa ceļu, ja viņš uzskata, ka šī iespēja ir izdevīgāka.
Vēl viens jauns noteikums attiecas uz velosipēdiem, kas brauc viens otram līdzās. Pilnībā aizliegta līdz 2014. gadam, šī prakse vairs nav aizliegta ar jauno ceļu kodeksu. Tomēr ir izņēmumi. Ja vienlaikus brauc vairāk nekā divi velosipēdisti un šī prakse rada briesmas vai apmulsumu satiksmei, braukšana pa pāriem ir aizliegta un var pat tikt uzlikts naudas sods.
Ciktāl tas attiecas uz novietojumu uz satiksmes joslas, velosipēdisti apgabalos var aizņemt visu joslu un, kad vien iespējams, viņiem vajadzētu novietoties tikai pēc iespējas tālāk pa labi.
Uzlabota prioritāte
Turklāt ir mainīts arī prioritātes noteikums (vispārējais caurbraukšanas noteikums), jo velosipēdi šajās situācijās tiek pielīdzināti automašīnām vai motocikliem. Tas ir, kad nav nekādu zīmju un velosipēdists nāk pa labi, viņam ir prioritāte pār citiem transportlīdzekļiem.Velosipēdisti tiesības ieguva arī apļveida krustojumos, varot ieņemt ceļu, kas atrodas vistālāk pa labi, pat tad, kad nevēlas izbraukt no apļa pirmajā nobrauktuvē. Vienīgais nosacījums šajos gadījumos ir, lai tie dotu ceļu vadītājiem, kuri vēlas izbraukt no apļa.
Visbeidzot, ikreiz, kad viņi šķērso viņiem paredzēto brauktuvi, velosipēdistiem ir priekšroka braukšanai, atliek tikai pārliecināties, ka viņi var to izdarīt droši.
Gaismas? Priekš kam es viņus gribu?
Lai gan lielākajai daļai velosipēdu nav apgaismes ierīču, tās ir obligātas no krēslas līdz rītausmai vai sliktas redzamības apstākļos (piemēram, sliktos laikapstākļos). Papildus apgaismes ierīcēm obligāti ir arī atstarotāji.
Ja velosipēdists brauc situācijā, kad apgaismes ierīces ir obligātas un tās sabojājas, viņam ir pienākums velosipēdu nēsāt ar roku. Tādā veidā pirms Ceļu kodeksa jūs uztver kā gājēju.
Visbeidzot, velosipēda lietošanu "vajā" jautājums, kas izraisa diskusijas un domstarpības: vai ķivere ir obligāta? Atbilde uz šo jautājumu ir vienkārša: nē, ķivere nav obligāta, lai gan, tāpat kā jebkurš individuālais aizsardzības līdzeklis, tā ir ieteicama. No otras puses, gan piekabes, gan bērnu sēdeklīši ir atļauti, un tie ir tikai atbilstoši jāapstiprina.
Runājot par automašīnu un velosipēdu līdzāspastāvēšanu, neaizmirstiet: ikreiz, kad apdzenot velosipēdistu, jāatstāj 1,5 m sānu distance . Tajā pašā laikā šis manevrs jāveic mērenā ātrumā, lai nekaitētu tiem, kas brauc ar velosipēdu.