Audi A4 atjaunošana aptuveni pirms gada atnesa ko nebijušu Vācijas modeļu klāstā: pirmo reizi Audi S4 Avant (un līdz ar to S4 sedans) tagad ir aprīkots ar dīzeļdzinēju.
Izvēle bija 3,0 V6 TDI ar 347 ZS jaudu un 700 Nm maksimālo griezes momentu, kas ir saistīts arī ar vieglu hibrīda 48 V sistēmu (kas, pēc Audi domām, ietaupa līdz 0,4 l/100 km). Tas viss tiek nosūtīts uz visiem četriem riteņiem, izmantojot slaveno quattro sistēmu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Rezultāts: klasiskais ātrums no 0 līdz 100 km/h tiek pabeigts tikai 4,9 sekundēs un sasniedz (elektroniski ierobežots) 250 km/h maksimālo ātrumu.
Tajā pašā laikā tas atgriež tipisku dīzeļdzinēju patēriņu, kā stāsta Guilherme video, ar vidējo uz šosejas, kas nobrauca 7,2 l/100 km.
Labi, bet vai tam ir jēga?
Ar skaitļiem, kas neapkauno Audi S4 Avant sportiskās pretenzijas, un izskatu, kas atbilst tam, lai arī kaut kas diskrēts — kaut kam ar vizuālu iespaidu, tikai jaudīgākajam un benzīnam — RS 4 Avant, vai būtu iespējams Vai ir jēga pievienot dīzeļdzinēju furgonam ar sportiskām pretenzijām?
Abonējiet mūsu biļetenu
Lai uzzinātu atbildi uz šo jautājumu, vislabāk ir noskatīties video. Šajā Guilherme Costa ne tikai iepazīstina jūs ar visām šī furgona detaļām, bet arī cenšas atbildēt uz jautājumu, kas ir šī raksta pamatā.