Kad Toyota 1997. gadā prezentēja pirmās paaudzes Prius, retais ticēja, ka automobiļa nākotne ir elektrifikācija — arī Prius dizains nepalīdzēja, tiesa. Bet pārējo stāstu mēs visi zinām.
Pirmajās hibrīdtehnoloģiju paaudzēs Toyota apnika zaudēt naudu, līdz tā kļuva par vienu no ienesīgākajiem zīmoliem automobiļu rūpniecībā, kura biznesa plāna būtiska daļa balstījās uz šo tehnoloģiju, kurai 1997. gadā gandrīz neviens neticēja. . Vairāk nekā 20 gadus vēlāk vēsture varētu atkārtoties, šoreiz ar ūdeņradi.
Jauno Toyota Mirai , kas tagad ir oficiāli atklāts, ir vēl viena nodaļa ūdeņraža automašīnas demokratizācijā.
Toyota Mirai. Nākotnes auto?
Nav šaubu par Toyota uzticību ūdeņraža automašīnai vai, ja vēlaties, degvielas elementu elektromobilim. Mirai otrā paaudze vēl nav sākta pārdot, un kaut kur Japānā inženieru komandas jau strādā pie trešās paaudzes Toyota Fuel Cell tehnoloģijas.
Var droši teikt, ka pēdējo 30 gadu laikā neviens zīmols nav tik ļoti ticējis automašīnu elektrifikācijai kā Toyota. Tomēr atšķirībā no vairuma zīmolu Toyota joprojām iebilst pret elektriskajiem automobiļiem, kas darbojas tikai ar akumulatoru — vienkārši apskatiet to klāstu.
Toyota izpratnē ar akumulatoru darbināma elektroierīce ir viens no risinājumiem nelieliem un vidējiem attālumiem, taču diez vai tas var būt risinājums lielos attālumos. Ja tam pieskaita problēmas, kas saistītas ar izejvielu trūkumu akumulatoru ražošanai, tad autorūpniecībai tiešām ir jāatrod alternatīva.
Abonējiet mūsu biļetenu
Šie ir jautājumi, uz kuriem Toyota atbild ar jauno Mirai. Sedans, kas parādās šajā otrajā paaudzē ar pievilcīgāku dizainu, lielāku iekšējo telpu un efektīvāku degvielas šūnu sistēmu gan lietošanas, gan ražošanas procesā. Toyota plāno pārdot 10 reizes vairāk Toyota Mirai šajā jaunajā paaudzē. Vai nākotne jau ir sākusies? Portugālē vēl nav.
Ūdeņraža automašīnas Portugālē
Portugālei vēl nav nevienas ūdeņraža uzpildes stacijas, taču Toyota Portugal ir pilnībā apņēmusies izmantot šo tehnoloģiju. Sarunā ar Razão Automóvel Toyota Portugal saka, ka, tiklīdz sāks darboties pirmā ūdeņraža uzpildes stacija, jaunais Toyota Mirai būs pieejams mūsu valstī.
Pēc Lūsas teiktā, publiskais konkurss par pirmo ūdeņraža uzpildes staciju Portugālē jau ir izsludināts. Tas atradīsies valsts ziemeļos, precīzāk Vila Nova de Gaia, un apkalpos lielāko Porto apgabalu.
Pārējā Eiropā automašīnu nākotne ir ātrāka. Toyota Mirai būs pieejams no 2021. gada pirmā ceturkšņa. Nākotne, kas uzņemas augstākās klases sedana proporcijas un solās būt pirmais solis ceļā uz ūdeņraža automobiļa demokratizāciju, bez emisijām un 100% ilgtspējīgu.
Toyota Mirai 2021 jaunumi
Lai gan tas ir tikai tikko oficiāli prezentēts, mēs esam pazīstami ar jauno Toyota Mirai “dzīvu un krāsainu” jau vairāk nekā gadu. Kenshiki foruma laikā, kas ir ikgadējs pasākums, kurā japāņu zīmols prezentē savus jaunos produktus, mums bija pirmā saskarsme ar šo modeli.
Atcerieties šo mirkli šeit:
Aizmirstiet par iepriekšējās paaudzes Toyota Mirai. No pirmās paaudzes nekas nav palicis, tikai vārds. Šī jaunā Mirai pamatā ir Toyota jaunā globālā platforma (TNGA), īpaši GA-L variants.
Pateicoties šai platformai, jaunais Mirai saskatīja savu vērpes stingrību un palielinātos izmērus. Šis jaunais modelis ir par 70 mm platāks, bet par 65 mm īsāks, un tam ir par 190 mm garāka riteņu bāze. Turklāt tam tagad ir aizmugurējo riteņu piedziņa — GA-L izmanto arī, piemēram, Lexus LS. Rezultāts? Jaunajam Mirai ir dinamiskāks izskats, un tas galvenokārt piedāvā vairāk interjera telpas.
Attiecībā uz elektromotoru, kas novietots uz aizmugurējās ass, tam ir jaudas pieaugums par 12%, tagad piedāvā 134 kW (182 ZS) un 300 Nm maksimālo griezes momentu . Kas attiecas uz kurināmā elementu, tas turpina izmantot cieto polimēru, taču tagad tas piedāvā rekordlielu enerģijas blīvumu 5,4 kW/l, kā arī spēju darboties zem -30°C.
Lai uzglabātu ūdeņradi, Toyota Mirai tagad izmanto trīs tvertnes. Divi zem salona un viens aiz aizmugurējiem sēdekļiem, kas ļauj palielināt kopējo ietilpību līdz 5,6 kg (par 1 kg vairāk nekā iepriekšējā paaudze), tādējādi piedāvājot nobraukumu vairāk nekā 650 km.
Pirmā automašīna ar emisiju līmeni zem nulles
Visā līnijā Toyota Mirai ir zaļāks par 100% elektrisko. Papildus tam, ka Mirai neizdala CO2 uzlādes laikā (nav enerģijas zudumu siltuma dēļ), ne braukšanas laikā, Mirai spēj arī... attīrīt gaisu mūsu pilsētās.
Citiem vārdiem sakot, visur, kur tas nonāk, Toyota Mirai atstāj gaisa attīrītāju — instrumentu panelī var redzēt pat grafiku, kurā šī informācija ir pieejama. Tas ir iespējams, tikai pateicoties katalītiskajam filtram, kas ir iekļauts Fuel Cell sistēmā (degvielas šūnā), kas šī procesa laikā spēj uztvert visus gaisā esošos piemaisījumus. Sistēma spēj noņemt no 90 līdz 100% daļiņu, kad tās iziet cauri filtram.