Neskatoties uz iesaistīšanos, ko demonstrē lielākā daļa autoražotāju saistībā ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, pat paziņojot un dažos gadījumos par gandrīz pilnīgu sava klāsta pārveidošanu dažu gadu laikā, patiesība ir tāda, ka tas vēl ir jānoskaidro. konkrēti un precīzi. , ja elektriskā mobilitāte pat šodien izdodas būt dzīvotspējīgs un ilgtspējīgs bizness.
Nozarē, kas, tāpat kā daudzas citas, daudz dzīvo no apjomradītās ekonomijas, pašreizējie elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas rādītāji, jo īpaši attiecībā uz dažiem ražotājiem, liecina, ka vēl ir daudz darāmā 100% elektromobiļa labā. ne tikai atmaksājas, jo gūst pietiekami daudz peļņas, lai celtnieks varētu atteikties no jebkuras citas alternatīvas.
Tomēr, kā viņš tagad atklāj, paziņojumos Ziemeļamerikas CNBC, Renault-Nissan-Mitsubishi alianses izpilddirektors Karloss Gosns, franču-japāņu automašīnu koncerns jau reģistrē pārdošanas apjomus, kas ļauj pelnīt naudu ar elektriskajiem transportlīdzekļiem. laiks.
Karloss Gosns, Renault-Nissan-Mitsubishi izpilddirektorsVisticamāk, mēs esam tas autoražotājs, kurš ir tālāks, ciktāl tas attiecas uz izmaksām, kas saistītas ar elektromobiļiem, un jau 2017. gadā esam paziņojuši, ka, visticamāk, esam vienīgais ražotājs, kas sāk gūt peļņu no pārdošanas. no elektriskajām automašīnām
Elektrība veido nelielu daļu no kopējā pārdošanas apjoma
Saskaņā ar paša uzņēmuma izvirzītajiem skaitļiem alianses peļņa 2017. gadā sasniedza 3854 miljardus eiro. Lai gan Gosns nekad nav norādījis elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas devumu šādā apmērā, iepriekš zinot, ka šāda veida automašīnas joprojām ir tikai nelielas. daļa no kopējā tirgoto vienību skaita.
Tomēr, un, domājot par uzticības demonstrāciju, Renault-Nissan-Mitsubishi alianses izpilddirektors garantē, ka viņu pat neuztrauc paredzamā akumulatoru ražošanā izmantoto izejvielu sadārdzināšanās.
Carlos Ghosn, Renault-Nissan-Mitsubishi alianses izpilddirektorsBateriju izejmateriālu pieaugošās izmaksas tiks kompensētas, palielinot zināšanas par to, kā efektīvāk izgatavot akumulatorus un nomainīt dažus no baterijās esošajiem izejmateriāliem.
Izejvielu cenas pieaugs, bet nekādas ietekmes
Jāatceras, ka tādu izejvielu kā kobalts vai litijs cenas pēdējos gados ir ievērojami augušas, pateicoties pieprasījuma pieaugumam. Lai gan elementos izmantotie daudzumi ir nelieli, to ietekme uz bateriju galīgajām izmaksām joprojām ir minimāla.