Koncentrējies uz savu produktu un visas ražošanas ķēdes dekarbonizāciju Volkswagen (zīmols) izmantoja savu pirmo “Way to Zero” konvenciju, lai informētu mūs ne tikai par saviem emisiju samazināšanas mērķiem, bet arī par stratēģijām, ko tas piemēros, lai tos sasniegtu.
Pirmais mērķis, kas īpaši izceļas, ir saistīts ar vācu zīmola vēlmi līdz 2030. gadam Eiropā samazināt CO2 emisijas par 40% uz vienu transportlīdzekli (salīdzinājumā ar 2018. gadu), kas ir vēl ambiciozāks mērķis nekā Volkswagen grupai, kas paliek pie Volkswagen grupas. 30%.
Bet ir vairāk. Kopumā Volkswagen līdz 2025.gadam dekarbonizācijā investēs 14 miljardus eiro, kas tiks pielietota visdažādākajās jomās, sākot no “zaļās” enerģijas ražošanas līdz ražošanas procesu dekarbonizācijai.
“ACCELERATE” stratēģija ir visa pamatā
Stingrās dekarbonizācijas apņemšanās pamatā ir jaunā ACCELERATE stratēģija, kuras mērķis ir paātrināt ražotāja uzsākto elektriskās ofensīvas tempu un kuras mērķis ir pilnībā elektrificēt tā modeļu parku.Mērķi ir ambiciozi. Līdz 2030. gadam vismaz 70% no Volkswagen pārdošanas apjoma Eiropā būs 100% elektriskie transportlīdzekļi. Ja šis mērķis tiks sasniegts, Vācijas zīmols darbosies daudz vairāk nekā ES Zaļā līguma prasības.
Ziemeļamerikā un Ķīnā mērķis ir garantēt, ka pilnībā elektriskie modeļi tajā pašā laika periodā atbilst 50% no Volkswagen pārdošanas apjoma.
Dekarbonizēt visos laukos
Acīmredzot dekarbonizācijas mērķi tiek sasniegti ne tikai, pamatojoties uz vairāk nekā 100% elektrisku modeļu ražošanu un izlaišanu.
Tādā veidā Volkswagen strādā, lai dekarbonizētu gan pašu transportlīdzekļu ražošanu, gan piegādes ķēdi. Viens no mērķiem ir nodrošināt, lai no 2030. gada visas zīmola rūpnīcas pasaulē, izņemot Ķīnu, pilnībā darbotos ar “zaļo elektrību”.
Turklāt nākotnē Volkswagen vēlas sistemātiski noteikt lielākos CO2 emisiju izraisītājus savā piegādes ķēdē, lai varētu tos samazināt. Lai sniegtu jums priekšstatu, šogad Volkswagen pastiprinās ilgtspējīgu komponentu izmantošanu “ID saimes” modeļos. Tie ietver akumulatoru kastes un riteņus, kas izgatavoti no “zaļā alumīnija”, un riepas, kas ražotas, izmantojot zemas emisijas procesus.
Vēl viens mērķis ir sistemātiska akumulatoru pārstrāde. Pēc Vācijas zīmola domām, tas nākotnē ļaus atkārtoti izmantot vairāk nekā 90% izejvielu. Mērķis ir izveidot slēgtu akumulatora un tā izejvielu pārstrādes cilpu.
Visbeidzot, lai rūpnīcām un klientiem būtu pietiekami daudz “zaļās enerģijas” automašīnu uzlādēšanai, Volkswagen atbalstīs arī vēja parku un saules elektrostaciju celtniecību.
Par pirmajiem projektiem līgumi jau noslēgti ar energokompāniju RWE. Saskaņā ar Vācijas zīmolu, paredzams, ka kopā ar šiem projektiem līdz 2025. gadam tiks saražots papildu septiņas teravatstundas zaļās elektroenerģijas.