THE Aston Martin pagājušajā gadā tika veiktas lielas izmaiņas, kad Tobiass Moers, kurš vadīja Mercedes-AMG, nomainīja Endiju Palmeru Lielbritānijas zīmola ģenerālmenedžera amatā, kuram ir ambiciozs nākotnes plāns.
Intervijā britu žurnālam Autocar Tobias Moers sīki izklāstīja šīs stratēģijas plānus, ko sauc par projektu Horizon, kas ietver "vairāk nekā 10 jaunas automašīnas" līdz 2023. gada beigām, Lagonda luksusa versiju ieviešanu tirgū un vairākas elektrificētas versijas. kur ietilpst 100% elektriskā sporta automašīna.
Atgādinām, ka nesen Aston Martin ģenerāldirektors jau apstiprināja, ka no 2030.gada visi Gaydon zīmola modeļi - hibrīdie un elektriskie - tiks elektrificēti, izņemot sacensību modeļus.
Vanquish un Valhalla ir divi lielie projekti šajā jaunajā Aston Martin laikmetā. Tie pirmo reizi tika gaidīti 2019. gadā kā vidējas klases aizmugurējo dzinēju prototipi, un tie bija paredzēti, lai darbinātu jauno V6 hibrīddzinēju, ko pilnībā izstrādājis britu zīmols (pirmais kopš 1968. gada).
Taču pēc Aston Martin un Mercedes-AMG tuvināšanas šī dzinēja izstrāde tika nolikta malā un šiem diviem modeļiem tagad jāaprīko Affalterbach zīmola hibrīdagregāti.
"Abi izskatīsies savādāk, taču tie būs vēl labāki," sacīja Moers. Runājot par V6 dzinēju, Aston Martin "boss" bija nepārprotams: "Es atradu dzinēja koncepciju, kas nebija spējīga atbilst Euro 7 standartiem. Būtu vajadzīgs vēl viens milzīgs ieguldījums, kas bija pārāk liels, lai veiktu".
Tobiass Moers, Aston Martin ģenerāldirektorsMums nevajadzētu tam tērēt naudu. No otras puses, mums ir jāiegulda nauda elektrifikācijā, akumulatoros un portfeļa paplašināšanā. Mērķis ir būt patstāvīgam uzņēmumam, lai gan vienmēr ar partnerību.
Pēc Vācijas izpilddirektora domām, šo mērķi var sasniegt jau 2024. vai 2025. gadā, un nākamā zīmola paplašināšanās sāksies šā gada otrajā pusē, kad tiks laists klajā hipersporta Valkyrie.
Divas jaunas DBX versijas
2021. gada trešajā ceturksnī pienāk arī jauna Aston Martin DBX versija, ar baumām, ka tas būs jauns hibrīda variants ar V6 dzinēju, iezīmējot ienākšanu Lielbritānijas ražotāja SUV klāstā.
Taču šis nav vienīgais jaunums, kas plānots DBX, kas nākamā gada aprīlī saņems jaunu versiju ar V8 dzinēju, ar tēmēkļiem, kas vērsti uz Lamborghini Urus.
Šīs intervijas laikā Moers pat paredzēja "plašāku Vantage un DB11 klāstu", kura paplašināšana jau ir sākusies ar jauno Vantage F1 Edition, jaunās Formula 1 drošības automašīnas ceļu versiju.
Šim variantam pievienosies vēl radikālāks un jaudīgāks, kā rezultātā taps pirmais Aston Martin modelis, kura attīstībai rūpīgi sekoja Moers.
DB11, Vantage un DBS: sejas uzlabošana ceļā
“Mums ir ļoti novecojis sporta automobiļu klāsts,” skaidroja Moers, paredzot DB11, Vantage un DBS modernizāciju: “Jaunie Vantage, DB11 un DBS būs no vienas paaudzes, taču tiem būs jauna informācijas un izklaides sistēma un daudzas citas jaunas lietas”.
Moers neapstiprināja konkrētu katra no šiem atjauninājumiem iznākšanas datumu, taču, saskaņā ar iepriekšminēto britu publikāciju, tie notiks nākamo 18 mēnešu laikā.
Lagonda ir greznības sinonīms
Aston Martin iepriekšējie plāni paredzēja Lagonda laišanu tirgū kā savu zīmolu ar luksusa modeļiem, tikai elektriskiem, lai konkurētu ar Rolls-Royce, taču Moers uzskata, ka šī ideja ir "nepareiza, jo tā atšķaida galveno zīmolu".
Aston Martin “boss” nešaubās, ka Lagonda būs jābūt “greznākam zīmolam”, taču atklāj, ka plāni par to vēl nav definēti. Tomēr viņš apstiprināja, ka Aston Martin ražos Lagonda variantus saviem esošajiem, vairāk luksusa modeļiem, tāpat kā Mercedes-Benz to dara ar Maybach.
100% elektriskais sports 2025. gadā
Aston Martin nākamajos gados laidīs klajā elektrificētās versijas — hibrīda un 100% elektriskas — visos savos segmentos, kas, pēc Moersa domām, sniedz "vēl lielākas iespējas zīmolam".
100% elektriskais sporta auto ir viena no tām “iespējam”, par ko runā Moers, un tā tiks laists klajā 2025. gadā, tajā pašā laikā, kad jāparādās arī pilnībā elektriskajai DBX versijai. Tomēr Moers neatklāja nekādas detaļas par katru no šiem modeļiem.
Bet, lai gan elektrifikācija neskar Gaydon zīmolu, jūs vienmēr varat izbaudīt DBS Superleggera V12 dzinēja ar 725 ZS "dziedāšanu", ko Gilherme Kosta pārbaudīja Razão Automóvel YouTube kanāla videoklipā: