JAUNUMI 2021, daļa no... Iepazīstoties ar vairāk nekā 50 jaunajiem automobiļiem, kas gaidāmi 2021. gadā, mēs nolēmām koncentrēties uz tiem, kas priekšplānā izvirza veiktspēju — tiem, kurus mēs visi patiešām vēlamies iegūt savās rokās...
Un, neskatoties uz visām straujajām pārmaiņām, kas notiek automobiļu industrijā, veiktspēja (par laimi), šķiet, nav aizmirsta, bet iegūst arvien jaunas formas un interpretācijas. Jā, arvien vairāk SUV un krosoveru piedāvā augstas veiktspējas versijas, kā arī elektroni arvien vairāk ir daļa no kombinācijas, lai nodrošinātu lielāku veiktspēju.
Nekavējoties iepazīstieties ar visiem “augstas veiktspējas” jaunumiem 2021. gadam.
Hot Hatch, 2021. gada klase
Sāksim ar to, kurai vajadzētu būt vispieejamākajai iespējai veiktspējas ziņā: Hyundai i20 N . Bezprecedenta kabatas raķete sola godināt pamatus, ko iedibināja i30 N — kas arī tika atjaunots 2021. gadā, un tam ir tikai viens konkurents Ford Fiesta ST. Cerības uz jauno Dienvidkorejas ieroci ir augstas, ļoti augstas.Uzkāpjot daudz augstāk karsto lūku hierarhijā, tam ir jauns Audi RS 3 . Šogad iepazinām S3 (2,0 turbo ar 310 ZS), taču gredzena zīmols nevēlas atstāt Mercedes-AMG A 45 (2,0 ar līdz 421 ZS) valdīšanu vienatnē. Tāpat kā tā priekšgājējs, jaunais RS 3 arī turpmāk būs atkarīgs tikai un vienīgi no 2,5 l pieccilindru, un, protams, jauda būs uz ziemeļiem no 400 ZS — vai tam būs vairāk nekā konkurenta 421 ZS? Visticamāk jā…
Joprojām vācu hot hatch lauciņā redzēsim, kas jau ir atklāts Volkswagen Golf R , visu laiku jaudīgākais Golf ar 2.0 turbokompresoru, kas nodrošina veselīgu 320 ZS jaudu! Kā jau Golf R raksturīga iezīme, tam ir četru riteņu piedziņa un dubultā sajūga pārnesumkārba.
sporta sedani
Iespējams, viens no galvenajiem jaunumiem 2021. gadā tiem, kas alkst pēc augstas veiktspējas modeļiem, ir jaunas paaudzes ienākšana nenovēršamiem modeļiem. BMW M3 un korespondents BMW M4 . Abi modeļi jau ir prezentēti, taču abi ieradīsies tikai nākamā gada pavasarī un jaunumu ir daudz.
Kā mēs redzējām citos BMW M, M3 un M4 tiks izvietoti arī “parastajā” un sacensību versijā. Ja pirmais saglabā aizmugurējo riteņu piedziņu un (joprojām) manuālo pārnesumkārbu, tad otrais piedāvā vēl 30 ZS — kopā 510 ZS —, automātisko pārnesumkārbu un... pilnpiedziņu, absolūti pirmo. Tomēr lielākās ziņas par jauno M3 tiks parādītas tikai 2022. gadā — uzziniet par to visu!
Abonējiet mūsu biļetenu
Jaunais M3 ilgi nebūs viens. Štutgartes, pareizāk sakot, Afalterbahas arhi sāncenši jau gatavo pretuzbrukumu. Papildus jaunajai Mercedes-Benz C klasei AMG 2021. gadā vajadzētu atklāt arī jauno C 53 un C 63 , bet baumas, kas kļūst arvien pārliecinošākas, mūs nedaudz atstāj.
Praktiski droši, ka jaunais C 53 iztiks bez sešiem cilindriem (kā pašreizējais C 43) un tā vietā nāks četru cilindru ar elektromotora palīdzību. Satraucošāks ir visjaudīgais C 63, kas sola sekot šim piemēram, nomainot rūcošo divu turbo V8 pret to pašu M 139, ko A 45, kas nozīmē "velkamu" četru cilindru turbodzinēju, bet tikpat labi palīdz arī elektroni. Vai tiešām tā būs?
Kā pretlīdzeklis šādai receptei mums nevarētu būt labāka formula kā Alfa Romeo jaunajam. Giulia GTA : vieglāks, jaudīgāks, vairāk... hardcore. Jā, tas jau ir prezentēts, taču tā komercializācija notiek tikai 2021. gadā.
Taču progresu nevar apturēt, saka... Arī Peugeot ir izvēlējies iet hibridizācijas ceļu. THE Peugeot 508 PSE ir pirmais no šīs jaunās paaudzes, kas apvieno iekšdedzes dzinēja īpašības ar diviem elektromotoriem. Rezultāts: 360 ZS maksimālā kombinētā jauda un 520 Nm maksimālais kombinētais griezes moments, ko uz visiem četriem riteņiem nosūta astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Sporta sedani, XL izdevums
Joprojām ir sporta salonu tēmas ietvaros, bet tagad par vienu vai vairākiem izmēriem virs jau minētajiem, daži no tiem ir īsti smagsvari, neatkarīgi no tā, vai ir veiktspēja vai burtiski mārciņas.
Lai nesadurtos, mēs atkal sākām ar BMW M, kas jau ir parādījis "vairāk vai mazāk". BMW M5 CS , visu laiku “mērķtiecīgākais” M5. Kādas atšķirības jums ir attiecībā uz M5 konkursu? Īsāk sakot, 10 ZS (635 ZS), par 70 kg mazāk un četri atsevišķi sēdekļi... Tas sola lielāku veiktspēju un asumu, un tā oficiālā atklāšana notiek šī gada sākumā.
View this post on Instagram
Mēs turpinām ar AMG, kurai būs divi elektrizējoši jaunumi: o S 63e tas ir GT 73 . Pirmais attiecas uz jaunpienācēja S-Class W223 augstas veiktspējas versiju un apvienos 4.0 twin-turbo V8 ar elektromotoru, piedāvājot, tiek uzskatīts, 700 ZS.
Otrais, GT 73, sola "saspiest" visus sāncenšus, vismaz kas attiecas uz zirgu skaitu: tiek solīts vairāk nekā 800 ZS! Tas notiek, kad mēs apprecējam ogļūdeņražus, ko sadedzināja dubultā turbo V8 ar elektroniem no elektromotora. Turklāt, būdams pieslēdzams hibrīds, tas arī spēs nobraukt dažus desmitus kilometru pilnībā elektriskajā režīmā. Tiek uzskatīts, ka šī kombinācija varētu sasniegt arī S klasi.
Taču arī trešais šīs triādes elements Audi Sport šajā nodaļā nevēlējās atpalikt un atšķirībā no savējā pilnībā aptvers elektrību. THE Audi RS e-tron GT līdz 2021. gadam tas būs visu laiku jaudīgākais sērijveida Audi. Taycan (kas arī 2021. gadā saņem jaunu virsbūvi Cross Turismo) “brālis” jau ir izgājis cauri mūsu rokām, lai arī kā prototips.
Kur ir īstie sporta veidi?
Ja līdz šim esam iepazinušies ar augstas veiktspējas hečbeku un sedanu versijām, 2021. gadā jauninājumu netrūka kupeju un rodsteru vidū, kas joprojām ir ideāls pamats īstiem sporta automobiļiem.
Pēc iepazīšanās ar otrās paaudzes Subaru BRZ, kas Eiropā netiks tirgots, mēs tagad ar nepacietību gaidām "brāļa" atklāsmi. Toyota GR86 GT 86 pēctecis. Tam vajadzētu izmantot tās pašas sastāvdaļas, ko mēs redzējām BRZ, saglabājot aizmugurējo riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu, vēl ir jāizlemj, vai tas izmantos arī atmosfērisko 2,4 l bokseri, ko mēs redzējām. BRZ.
131. veids ir jaunās Lotus kupejas kodētais nosaukums — britu zīmola pirmais 100% jaunais modelis 12 gadu laikā — un tas būs nozīmīgs, jo tiek sludināts kā pēdējais Lotus ar iekšdedzes dzinēju! Paredzams, ka visi gaidāmie Lotus Post Type 131 būs 100% elektriski, piemēram, izvairīties , zīmola elektriskais hipersports, kura ražošanu sāks 2021. gadā.
Type 131 debitēs ar jaunu alumīnija platformu, taču saglabās dzinēju aizmugurējā centrālajā pozīcijā, tāpat kā Exige un Evora. Kāda ir dzinēja izcelsme? Droši vien zviedru, ņemot vērā faktu, ka Lotus tagad ir daļa no Geely, kam pieder Volvo.
Porsche gatavojas ieviest divus svarīgus jauninājumus 911 GT3 — tas jau ir paredzēts dažos videoklipos — un vissmagākais no 718 Cayman, GT4 RS . Vecās skolas modeļi, gan ar atmosfēriskiem sešcilindru bokserdzinējiem, kas spēj nodrošināt lielu rotāciju, gan ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Andreass Preuningers gatavojās atklāt jauno 911 GT3 pirms laika.
Bez tik asa fokusa kā Porsche GT, jaunajam Maserati GT GranTurismo tā beidzot satiks pēcteci. Kupeja paliks uzticīga 2+2 konfigurācijai, taču kā jaunums papildus versijām ar iekšdedzes dzinēju tai būs vēl nebijis 100% elektriskais variants.
Arī Maserati, zīmols, kas tika izlaists šogad MC20 , viņa pirmais super sporta auto kopš ekstrēmākā MC12. Tas ierodas 2021. gadā, un mēs to jau esam redzējuši “tiešraidē un krāsās”:
Nedaudz pārlecot "turpat" Modenā, Ferrari jau ir parādījis divus jaunus produktus, kas tiks piegādāti 2021. gadā: Portofīno M tas ir SF90 zirneklis . Pirmais ir nekas vairāk kā 2017. gadā prezentētā rodstera atjauninājums: tagad tas ir aprīkots ar tādu pašu V8 kā Roma, ar 620 ZS, un saņēma dažas estētiskas izmaiņas, kā arī tehnoloģiskus uzlabojumus.
Otrā ir ilgi gaidītā SF90 kabrioleta versija, zīmola pirmais sērijveida hibrīds — LaFerrari bija ierobežotas ražošanas apjoms —, kas apvieno F8 Tributo divu turbo V8 ar trim elektromotoriem, sasniedzot 1000 ZS jaudu. Tas ir visu laiku jaudīgākais Ferrari!
Arī Ferrari sāncensis brits McLaren sola ieiet jaunā elektrificētā ērā, izlaižot savu pirmo sērijas hibrīdo supersportu, jau kristīto. art , kas ieņems 570S vietu. Ārpus atrodas V8, ko mēs vienmēr esam saistījuši ar šī gadsimta McLarens, kas debitēja ar jaunu hibrīdu V6.
hiper… viss
Mēs jau minējām Lotuss Evija , jaudīgākais jebkad ražotais automobilis ar 2000 ZS jaudu, taču jaunumi hipersporta pasaulē, neatkarīgi no tā, vai tas ir elektrisks, iekšdedzes vai jaukts no tiem, neapstājas ar to.
Joprojām 100% elektrisko hipersportu jomā 2021. gadā mēs redzēsim vēl vismaz divus, kas sāks ražošanu: Rimac C-Two tas ir Pininfarina baptists . Abi galu galā ir saistīti, jo to kinemātiskā ķēde būtībā ir vienāda, ko izstrādājis Rimac. Tāpat kā Evija sola zirgu pārsvaru, abi ir uz ziemeļiem no 1900 ZS!
Viens vārds, ko mēs šajā kategorijā nebūtu gaidījuši, ir Toyota, bet šeit tas ir. Pēc TS050 Hybrid karjeras beigām WEC ar trim uzvarām Lemānā japāņu zīmols plāno atgriezties Francijas trasē ar jauno Hypercar kategoriju. Šajā nolūkā liela daļa TS050 tiks piemērota jaunam hibrīda hipersportam GR Super Sport , kas tiks atklāta jau janvārī. Oficiālos skaitļus joprojām nezinām, bet 1000 ZS tika solīti.
Joprojām sajaucot elektronus ar ogļūdeņražiem, mums būs vēl divi atšķirīgi priekšlikumi. Pirmā ir sen solītā AMG Viens , kurā tiks izmantots tas pats 1,6 V6, kas vācu komandas Formula 1 automašīnai Mercedes-AMG W07 (2016). AMG hiperauto bija jāierodas 2020. gadā, taču tā izstrāde saskārās ar šķēršļiem, kurus izrādījās grūti pārvarēt, piemēram, atbilstība izmešu līmenim, kas noveda palaišanu līdz 2021. gadam. Tiek solīts, ka vismaz 1000 ZS.
Otrais priekšlikums ir Aston Martin Valkyrie , no prāta izcilajam Adrianam Ņūvejam. Projekts, kuram arī zināmas grūtības un 2020. gadā uzzinājām, ka konkursa versijas izstrāde tika atcelta. Tomēr ceļa versija tiks izlaista 2021. gadā, tāpat kā tās fantastiskais 6,5 atmosfēriskais V12, kas nodrošina 1014 ZS jaudu pie… 10 500 apgr./min! Galīgā jauda būs lielāka, aptuveni 1200 ZS, jo, tāpat kā AMG One, tas būs hibrīds.
Joprojām atmosfēras V12 jomā nevarējām nepieminēt fenomenālo GMA T.50 , visiem nolūkiem, patiesais McLaren F1 pēctecis. Tā atmosfēriskais 4,0 l V12 “kliedz” vēl skaļāk nekā Valkyrie, iegūstot “tikai” 663 ZS, bet pie neticamiem 11 500 apgr./min! Tas apvienojumā ar tikai 986 kg — tikpat vieglu kā 1,5 MX-5 —, manuālo pārnesumkārbu un aizmugurējo riteņu piedziņu... Un, protams, neparasti aizraujošo centrālo braukšanas pozīciju, kā arī intriģējošu 40 cm diametra ventilatoru aizmugurē. Izstrāde joprojām turpinās, bet ražošana sākas 2021. gadā.
500 km/h ir jauna robeža, lai sasniegtu ātrākās automašīnas titulu pasaulē. 2021. gadā pēc pretrunīgi vērtētā SSC Tuatara mēģinājuma 2020. gadā uz šo titulu ieradīsies vēl divi kandidāti, taču viņi jau izdarījuši otro mēģinājumu, arī nesekmīgi. THE Hennessey Venom F5 decembrī tika atklāta tās galīgā versija, un nākamgad mums vajadzētu zināt arī galīgo versiju Koenigsegg Jesko Absolut , kas vēlas mantot sava priekšgājēja Agera RS kroni.
Abi ir aprīkoti ar V8 dzinējiem un masīviem turbokompresoriem, lai sasniegtu 1842 ZS un 1600 ZS jaudu, attiecīgi Venom F5 un Jesko Absolut. Vai viņiem tas izdosies? Tuatara parāda, cik grūts un sarežģīts var būt šis izaicinājums.
Vai 2021. gadam ir vēl vairāk jaunumu?
Jā tur ir. Mums joprojām ir jārunā par... SUV. Apvidus auto un krosoveri ar pārliecinošiem panākumiem ir uzvarējuši visu pārējo veidu pārdošanu. Nevarētu gaidīt neko citu kā “uzbrukumu” augstas veiktspējas nišai. Mēs esam redzējuši, ka tas notiek pēdējos gados augstākajos segmentos, bet pagājušajā gadā mēs sākām redzēt pieejamākus priekšlikumus — tendence turpināties arī 2021. gadā.
Galvenā uzmanība tiek pievērsta Hyundai, kas prezentēs divus jaunus produktus: Kauai N tas ir Tūsons N . Mēs nesen redzējām, ka Kauai ir atjaunots, bet N to ieraudzīs tikai 2021. gadā. Baumo, ka tas pārmantos i30 N dzinēju, kas nozīmē B-SUV ar 280 ZS! To nesen gaidīja virkne Ziemassvētku tīzeru:
View this post on Instagram
Arī Hyundai Tucson satika jaunu paaudzi, un viss norāda uz to, ka 2021. gadā mēs uzzināsim Tūsons N , kas sola cīnīties ar tādiem sāncenšiem kā Volkswagen Tiguan R vai CUPRA Ateca. Pagaidām mēs zinām tikai sportiskāka izskata N Line versijas:
Hyundai Kauai N Line 2021
Runājot par Volkswagen grupu, papildus atjauninātajam Audi SQ2 (300 ZS), jaunums šajā līmenī būs... elektrisks. THE Skoda Enyaq RS sola vairāk nekā 300 ZS "nulles emisiju", padarot to arī par visu laiku jaudīgāko čehu zīmola modeli. Viņu pavadīs tikpat spēcīgais "brālēns" ID.4 GTX , kas ievieš jaunu Volkswagen akronīmu, lai identificētu tā elektrisko automašīnu augstas veiktspējas versijas.
Skoda Enyaq iV dibinātāju izdevums
Paceļoties vairākos līmeņos un aizverot šīs īpašās ziņas 2021, mēs atradīsim vēl nebijušu BMW X8 M . Paredzams, ka X8 M, kas būs BMW X saimes virsotne, būs pieejams divās versijās. Pirmajam, tikai ar degšanu, vajadzētu mantot 4,4 V8, ko mēs jau zinām no cita BMW M, ar 625 ZS. Otrais būs elektrificēts (hibrīds), pirmo reizi tas notiek BMW M vēsturē, kas, pēc baumām, paaugstinās jaudu virs 700 ZS.