Goodwood Revival koncentrējas uz daudziem iemesliem, kas liek mums mīlēt automašīnas. Benzīna smarža, dizains, ātrums, inženierija... Goodwood Revival ir tas viss rūpnieciskās devās.
Tātad, no pirmā acu uzmetiena, Ferrari 250 GT0/64 avārija (izceltajā videoklipā) noteikti bija bēdīgs brīdis. Un ir. Bet tas ir arī brīdis, kas jāsvin.
Kāpēc?
Kā zināms, Ferrari 250 GTO/64 vērtība pārsniedz vairākus miljonus eiro, un tā remonts nekad nebūs mazāks par desmitiem tūkstošu eiro. Un vai mēs svinēsim šāda mēroga materiālo traģēdiju?
Mēs nesvinam pašu negadījumu, kas nekādā gadījumā nav pozitīvi. Mēs drīzāk svinam tādu braucēju drosmi kā Endijs Ņūls, kurš pat braucot ar vienu no vēsturē dārgākajiem Ferrari nekautrējās braukt ātri. Ļoti ātri. Pārāk ātri...
Mums šis brīdis ir jāsvin, jo arvien retāk ir iespējams redzēt, ka šāda veida automašīnas piepilda savu jēgu: skrien. Skrien cik ātri vien iespējams. Sakauj taimeri. Apdzīt pretinieku. Uzvarēt.
Lielākā daļa no šīm automašīnām tiek nozagtas no to dabiskās vides: ķēdēm. Mainot savvaļas darvu pret garāžas gūstu, pacietīgi gaidot, kad tirgus novērtēs luksusa klasiku. Tās ir skumjas. Šīs mašīnas pieder pie trasēm.
Vai ir kaut kas skaistāks par sacīkšu automašīnu, kas pilda savu mērķi? Protams, nē. Priekā!
Un, kamēr mēs runājam par skaistumu, noskatieties šo braukšanas šovu, ko vadīja Patriks Bleinijs-Edvards pie 1928. gada Owlet stūres.
Šajā nedēļas nogalē mēs publicējām rakstu ar labākajiem attēliem, ko esam uzņēmuši Goodwood Revival, izmantojot Žoau Faustino objektīvu.