Tieši uz jaunā DS 7 Crossback varēsim redzēt PSA grupas autonomās braukšanas attīstības programmas rezultātus.
Tas nebūs Peugeot vai Citroën, bet gan DS. Viens no jaunākajiem PSA grupas zīmoliem iegūs tiesības debitēt grupas jaunajās autonomās braukšanas tehnoloģijās. Un tas būs DS 7 Crossback pirmais modelis, kurā tie tika integrēti. Tas nozīmē, ka Ženēvā prezentētais SUV, pirmais no franču zīmola, tiks aprīkots ar 2. līmeņa tehnoloģiju komplektu (kurām joprojām ir nepieciešama vadītāja kontrole pār transportlīdzekli).
Eiropas tirgos jaunais DS 7 Crossback varētu nonākt šā gada beigās, taču, kā norāda PSA grupas pārstāve Margerita Habša, joprojām nav datuma šo tehnoloģiju ieviešanai franču SUV. Sistēmas, kas debitēja uz DS7, vēlāk un pakāpeniski tiks ieviestas Peugeot, Citroën un nesen iegādāto Opel modeļu modeļos.
Kopš 2015. gada jūlija Grupo PSA prototipi Eiropā ir nobraukuši 120 000 km un jau ir pilnvaroti turpināt autonomo transportlīdzekļu testēšanu ar “amatieru” vadītājiem. Testi tiks veikti pa 2000 km ātrgaitas maģistrālēm, sadarbojoties ar tā tehnoloģiskajiem partneriem, piemēram, Bosch, Valeo, ZF/TRW un Safran.
Runājot par 3. līmeņa autonomās braukšanas tehnoloģijām, kas Eiropā vēl nav likumīgas, Margerita Habša norāda, ka 2020. gads ir gads, kad šīs tehnoloģijas jāievieš ražošanas modeļos.
SKATĪT ARĪ: Volkswagen Golf. 7.5 paaudzes galvenās jaunās funkcijas
Taču šī nebūs vienīgā jaunā DS 7 Crossback funkcija. No 2019. gada pavasara franču zīmols piedāvās a E-Tense hibrīddzinējs , kas vēl ir izstrādes stadijā. Šis dzinējs sastāvēs no benzīna dzinēja, ko atbalsta divi elektriskie bloki (viens priekšā, otrs aizmugurē), ar kopējo jaudu 300 ZS un 450 Nm griezes momentu, kas vērsts uz četriem riteņiem, un ar autonomiju 60 km no 100 režīms % elektrisks.
