Losandželosas salonā mēs šo koncepciju varējām redzēt tiešraidē Hyundai SEVEN kas paredz IONIQ 7, trešo Dienvidkorejas zīmola tramvaju saimes modeli, pēc tam, kad 45 (2019) bija uzticīgi paredzējis IONIQ 5 un Prophecy (2020), kas mūs ir sagatavojuši IONIQ 6, vēl nav atklāts .
SEVEN ir pilna izmēra apvidus auto — tika paziņots tikai par garenbāzi, kas stiepjas par dāsniem 3,2 m, garāka nekā, piemēram, Audi A8 L garenbāze — vai vārdiem no Hyundai, SUEV, tā pati. kā Sport Utility elektriskais transportlīdzeklis.
Tāpat kā citi minētie modeļi, arī SEVEN ir 100% elektrisks, pamatojoties uz to pašu Hyundai Motor Group elektriskajiem transportlīdzekļiem paredzēto E-GMP platformu.
futūristisks SUV
Koncepcijas dizains izceļas ar vizuālo atkļūdošanu un aerodinamiski optimizētajām līnijām, skaidri norobežojot sevi no “mīlestības vēstules” līdz Džudžaro un 70. gadiem, kas bija 45. gadi, un 30. gadu racionalizācijas iedvesmu, kas bija Prophecy .
SEVEN, iespējams, ir vismūsdienīgākais un pat progresīvākais no trim, neatsaucoties uz pagājušiem automobiļu dizaina laikmetiem un ienesot sev jaunas proporcijas, kas atšķiras no parastā iekšdedzes SUV proporcijām. Vizuāli apvienojot trīs modeļus, mums ir oriģinālais gaismas signāls, ko veido "pikseļi", ko sauc par parametru pikseļiem.
Priekšpusē nav nepieciešams iekšdedzes dzinējs, motora pārsegs ir īsāks, garenbāze garāka un pārkares pāri mazākajām asīm. Tāpat ir vērts atzīmēt lielāku priekšējo statņu slīpumu nekā parasti šāda veida automašīnās.
Kā koncepts SEVEN “paspēlējas” arī ar veidu, kā mēs piekļūstam pasažieru nodalījumam: vadītāja pusē mums ir tikai vienas durvis, savukārt pasažiera pusē ir divas durvis, aizmugures atverei ir apgriezta atvere, kas ir apvienojumā ar B statņa neesamību nodrošina plašu piekļuvi.
SangYup Lee, vecākais viceprezidents un Hyundai globālā dizaina vadītājs“SEVEN uzdrīkstas lauzt tradicionālo ceļu. SEVEN paver ceļu tam, kādam SUV jākļūst EV laikmetā, ar tīru un unikālu aerodinamisko formu, kas neapdraud tā izturīgo personību. Interjers paver jaunu telpas dimensiju, kas rūpējas par savu pasažieri kā ģimenes dzīves telpu.
Interjers iedomāts autonomai nākotnei
Ja Hyundai SEVEN ārpuse, kaut arī stilizēta, sniedz aptuvenu priekšstatu par to, ko sagaidīt no sērijveida IONIQ 7, kas paredzēts 2024. gadam, interjers, no otras puses, skaidri norāda uz tālāku nākotni laikā.
Nākotne, kurā autonomā braukšana kļūs par realitāti, dodot lielāku brīvību salona konfigurācijai, kas pārvēršas par kaut ko līdzīgāku atpūtas telpai vai viesistabai. Tāpēc mums ir divi grozāmi atzveltnes krēsli un aizmugurējais sēdeklis, kas vairāk līdzinās mājas dīvānam.
Šajā scenārijā ir izcelts apkārtējais apgaismojums: vai caur griestiem, kuros atrodas arī milzīgs OLED ekrāns, sava veida virtuāls panorāmas jumts; un arī pa sānu durvīm.
Ir vairākas uzglabāšanas vietas, piemēram, atvilktnes vai īpaša vieta apavu glabāšanai, un ir pat neliels ledusskapis.
Veicot derības uz autonomu braukšanu, nav tradicionālo transportlīdzekļa vadības ierīču, piemēram, stūres vai pedāļu, un vadītāja sēdeklis vai sēdeklis slēpj ievelkamo rokturi, kas ir līdzīgs kursorsvirai, lai nepieciešamības gadījumā brauktu.
Visbeidzot, ņemot vērā Covid-19 pandēmijas ietekmi uz pasauli, Hyundai SEVEN ir aprīkots ar dezinfekcijas sistēmām, piemēram, higiēnas gaisa plūsmas sistēmu un UVC sterilizāciju.
Higiēna Airflow ir iedvesmota no pasažieru lidmašīnu gaisa plūsmas pārvaldības, kas spēj samazināt pasažieru savstarpējo piesārņojumu un izolēt gaisa plūsmu starp priekšējiem un aizmugurējiem pasažieriem.
No otras puses, UVC sterilizācija ir ultravioletā starojuma sterilizācijas sistēma. Tas tiek aktivizēts, tiklīdz pasažieri atstāj transportlīdzekli, automātiski tiek atvērti visi nodalījumi, kā arī vadības poga, un pēc tam tiek ieslēgtas ultravioletās dezinfekcijas lampas, kas palīdz attīrīt telpu no baktērijām un vīrusiem.