Man ir kaut kas jāatzīstas. Nekad nebiju braucis ar Nissan Juke. Jā, tas tika laists klajā 2010. gadā, un jau tiek runāts par tā pēcteci, kas parādīsies 2018. gadā. Taču līdz šim man nekad nebija bijusi iespēja sēsties pie stūres vienam no galvenajiem, kas ir atbildīgi par B segmenta kompakto pieaugumu. krosovers.
Un tas joprojām ir modelis, kas dalās viedokļos par savu izskatu kā daži citi gan šodien, gan tad, kad tas tika laists klajā. Saskaņā ar manis veikto “mini aptauju”, Juke šķiet vairāk par labu sieviešu auditorijai, nevis vīriešiem. Kas attiecas uz mani, neskatoties uz to, ka izbaudu oriģinālo koncepciju – atceries Qazanu? -, pāreja uz realitāti atstāja daudzas problēmas: proporcijas ir pilnveidojamas, tas ir diezgan jutīgs pret leņķiem, no kuriem mēs to novērojam, un trūkst smalkuma dažu elementu vai sadaļu izpildē.
Henrijs Fords: "Klients var likt automašīnu nokrāsot jebkurā krāsā, ja vien tā ir melna"
Šī īpašā izdevuma nosaukums ir “Black Edition”, un tas nevarētu atbilst nosaukumam: melna virsbūve, melni riteņi, melns salons. Visur melns. Rezultāts: Juke skaļumu un virsmu jēdziens ir daudz zaudēts, kas daudziem ir labas ziņas. Neskatoties uz visu, Juke pēc visiem šiem gadiem nešķiet novecojis un saglabā dinamisku un, galvenais, rotaļīgu izskatu.
Juke Black Edition ir īpašais izdevums, kas ierobežots līdz 1500 vienībām. Papildus monohromatiskajai izvēlei (virsbūve ir pieejama arī pelēkā krāsā), tas izceļas ar fokusa skaņas sistēmas pieņemšanu, kur skaļruņu un augstfrekvences skaļruņu jauda tika palielināta attiecīgi līdz 120 un 100 vatiem, kas ir ievērojams lēciens no 40 vatiem. pret oriģinālo audio sistēmu.
Citas “saldumus” šī Black Edition interjerā var redzēt sportiska dizaina pedāļu lietošanā un sēdekļos, kas daļēji pārklāti ar ādu. Un nav iespējams nepamanīt 18 collu riteņus, ko ieskauj dāsnas 225/45 R18 riepas. Tie paši mērījumi, kas izmantoti Juke Nismo RS. Bet Black Edition gadījumā viņiem jātiek galā tikai ar 110 vai 115 ZS (attiecīgi dīzelis un benzīns), nevis ar Nismo RS 218 ZS.
Vai mazais Nissan Juke varētu pārsteigt arī mani?
Atzīstot, ka SUV, pseido-SUV un krosoveru iebrukums tirgū man neko neizsaka – diez vai es izvēlētos šāda veida transportlīdzekli personīgai lietošanai –, man nav problēmu atzīt, ka esmu jau pārsteigts no pozitīvās puses. . Vai tas būtu lieliskā Skoda Kodiaq pragmatisms vai jaunākās Mazda CX-5 entuziasma pilnā braukšana un dinamika.
Taču Juke ir ne tikai segments zemāk, tam ir ilga karjera tirgū. Protams, konkurence jūs jau ir pārspējusi, vai ne? Nu ne īsti.
Nepagāja daudzi kilometri, lai Juke valdzinātu un satrauktu. Šķiet, ka tā braukšana lieliski saskan ar rotaļīgo izskatu. Tas ir veikls, entuziastiski maina virzienu un beidzās ar to gandrīz kā ar karsto hatch. Lai gan mēs sēžam augstākā plaknē, šķiet, ka tas necieš no augstāka smaguma centra. Tas tikai prasīja nedaudz vairāk sānu atbalsta no sēdekļiem.
Juke nepārprotami dod priekšroku dinamismam, nevis komfortam, taču tas nekad nav neērti. Faktiski, kad mēs pētām Juke uz degradētām grīdām dzīvīgākos ritmos, tas spēj kompetenti absorbēt visu ļaunprātīgo izmantošanu, ko mēs tam nodarām.
Mums ir dzinējs, bet kur pazuda balss?
Kā jau minējām, Juke Black Edition ir pieejams ar benzīna dzinēju un dīzeļdzinēju. Mūsu agregāts tika komplektēts ar labi zināmo 1.2 DIG-T ar 115 ZS. Un tas ir sevi pierādījis kā ideālu partneri Juke dinamiskajām prasmēm. Vienmēr atsaucīgs un ātrs, minimāla turbo lag. Bet ar to tas neapstājas.Juke ir divi braukšanas režīmi, un, ieslēdzot Sport režīmu, šķiet, ka dzinējs tiek iesmidzināts ar adrenalīna devu – reakcija ir tūlītējāka no zemākiem apgriezieniem un saglabā dzīvīgumu pie augstākiem apgriezieniem. Veicinot rotaļīgu efektu, atkrituma vārsta skaņa vienmēr ir klātesoša, taču nekad nav kaitinoša. Jūs noņemat kāju no akseleratora, un atskan tipiska svilpe.
Un mēs to varam dzirdēt tikai skaidri un skaidri, jo šim dzinējam nav balss. Tas šķiet kluss, līdz pat liek mums šaubīties, vai mēs tiešām braucam ar automašīnu ar iekšdedzes dzinēju, vai arī tur tiešām ir paslēpts elektromotors… – un tā ir vienīgā sūdzība, ko es tiešām varu izteikt par dzinēju.
Interjers ir vienprātīgāks nekā ārpuse
Iedvesmojoties no divu riteņu pasaules, neskatoties uz gadiem, Nissan Juke interjers ir patīkama vieta, kur atrasties. Noteikti vienprātīgāks un patīkamāks par ārpusi. Dažas detaļas joprojām valdzina gan šodien, gan tās izlaišanas brīdī: vai tas būtu centrālais tunelis, kas veidots kā motocikla tvertne un nokrāsots virsbūves krāsā, vai rāmji, kas kalpo kā durvju rokturi. Tam ir arī izturīga konstrukcija, un šķietamā kvalitāte ir labā līmenī.
Taču projekta vecums atklājas tādās vietās kā informācijas un izklaides sistēma, jo Juke ir nepieciešams ne tikai augstākas izšķirtspējas ekrāns, bet arī atjaunināts interfeiss. Neskatoties uz to, pozitīva piezīme par atrasto risinājumu komandām viduskonsolē. Tiem ir vairākas funkcijas atkarībā no izvēlētā režīma: gaisa kondicionēšanas vai braukšanas režīmi. Praktisks risinājums, kas spēj efektīvi samazināt pogu skaitu salonā.
Salonam trūkst sliktas redzamības aizmugurē, kā arī ierobežotas vietas aizmugurējā sēdeklī. Kritika, ko es arī izteicu jaunā Nissan Micra un abos to pamato tā ārējā dizaina pārpilnība, kas kavē iekšējās telpas izmantošanu.
Prioritātes
Tomēr, izmantojot Micra pieminēšanu un pat ņemot vērā manu personīgo nicinājumu pret SUV un līdzīgām radībām, es ātrāk izvēlētos Juke, nevis Micra. Jā, objektīvi Micra ir pārāka par Juke visdažādākajos aspektos. Tā jaunākais dizains ļauj piekļūt, piemēram, lielākam un labākam aprīkojumam un drošībai.
Bet es atvainojos, Juke, neskatoties uz to, ka ir garāks un smagāks, daudz vairāk valdzina savā lietošanā, tas ir, kad mēs to braucam . Vai tas būtu dzinējs, "līgas" virs 0,9 IG-T — un tam nav nekāda sakara ar 25 ZS, kas tos atdala, un spēja izklaidēt kā daži citi. Tas padara mūs par neatņemamu procesa sastāvdaļu, kad norma nozarē arvien vairāk šķiet izolējoša un anestezējoša. Tā ir personiska izvēle, un tā ir saistīta ar aspektiem, ko mēs vērtējam automašīnā. Jums var būt citi, un nevienam ar to nav nekāda sakara.
Labi, tagad es sēdēšu stūrī un pārskatīšu visus savus gādīgos uzskatus...
