B segmenta SUV ir sarkani karsts. Nedēļu pēc apbrīnojamā Hyundai Kauai prezentācijas savu piedāvājumu prezentēja arī otrs Hyundai grupas zīmols – Kia Stonic. Segmentā, kura vērtība jau ir 1,1 miljons vienību (un kas turpina augt), šis modelis saskarsies ar tādiem konkurentiem kā Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008 vai Mazda CX-3.
Kā tāds tas ir galvenais Dienvidkorejas zīmola stratēģijas modelis, kas atrodas zem Sportage un līdzās Soul diapazona ziņā. Pa vidu šai mazajai “revolūcijai” Kia saimē, dienas ir skaitītas Venga kompaktajam minivenam – kuram, pēc paša zīmola vārdiem, pēctecis diez vai būs zināms.
Atgriežoties pie jaunā Kia Stonic, ikviens, kurš vēl atceras Kia Provo, prototipu, kas tika laists klajā 2013. gada Ženēvas autoizstādē, nebūs pārsteigts par dizainu.
Kia Stonic
Izstrādāts Eiropā ciešā sadarbībā ar Kia dizaina centru Dienvidkorejā, Kia Stonic ir dzimis no tās pašas platformas kā Kia Rio SUV — atšķirībā no Hyundai Kauai, kas debitē ar pilnīgi jaunu platformu. Upes priekšā Stonic ir augstāks grīdas augstums un pilnīgi atšķirīgs dizains, neskatoties uz zīmola «ģimenes gaisa» saglabāšanu. Pēc Kia domām, Stonic ir visvairāk pielāgojams modelis zīmola vēsturē, un ir pieejamas 20 krāsu kombinācijas.
Nosaukumā "Stonic" ir apvienoti vārdi "Speedy" un "Tonic", atsaucoties uz diviem terminiem, ko izmanto mūzikas mērogos.
Pielāgošanas iespējas tiek pārnestas arī uz interjeru, kur atrodama Kia jaunākās paaudzes informācijas un izklaides sistēma ar skārienekrānu, kurā apvienotas galvenās funkcijas – Android Auto un Apple Car Play savienojamības sistēmas nevarēja nepamanīt.
Kas attiecas uz apdzīvojamību, Kia sola vietu plecos, kājās un galvas zonā virs segmenta vidējā līmeņa. Bagāžnieka tilpums ir 352 litri.
Dzinēju klāstā ir trīs benzīna varianti – 1,0 T-GDI, 1,25 MPI un 1,4 MPI – un dīzelis ar 1,6 litru tilpumu. Valsts tirgū jauno Kia Stonic paredzēts laist oktobrī.
